(foto) Noul Ferrari 355 by Evoluto e un restomod desenat frumos de fostul designer-șef JLR
Industria restomod-urilor este în plină expansiune în acest moment. Cu orice ocazie posibilă apare câte un proiect. Și fiecare este mereu mai spectaculos decât altul. Amintim că un restomod este un automobil vechi care e restaurat, dar și modernizat pe alocuri în tot acest proces. De regulă, sunt luate ca bază fie modele iconice din trecutul foarte îndepărtat, fie mașini mai tinere, dar mai simple.
Compania britanică Evoluto a decis să modernizeze modelul Ferrari F355. Supercarul cu motor montat central a fost produs din 1994 până în 1999. Adică cele mai vechi exemplare abia acum au împlinit 30 de ani și sunt deja considerate vechi.
Amintim că automobilul a primit din fabrică o caroserie din oțel și în ampatament un V8 de 3.5 litri, cu un arbore cotit plat și cinci supape per cilindru. ”Bate” această ”inimă” cu 380 CP și 363 Nm.
Toate acestea rămân în restomod-ul 355 by Evoluto, deoarece construcția sa necesită ”baza” originală. Programul de modernizare include instalarea de elemente din fibră de carbon, care să ranforseze caroseria. Drept rezultat rigiditatea construcției crește cu 23%. Panourile exterioare ale caroseriei modificate sunt, de asemenea, realizate din fibră de carbon. Toate aceste măsuri au dus la o reducere a greutății de la 1483 la 1250 kg.
Designerul englez Ian Callum și studioul care îi poartă numele a fost responsabil pentru aspectul final al mașinii. Desigur, el nu a reinterpretat imaginea italiană preferată, ci doar a modernizat-o rezonabil.
Supercarul a primit un nou bodykit aerodinamic, inclus un difuzor masiv, ”branhii” suplimentare, prize de aer. Toate farurile și stopurile au fost înlocuite cu alternative LED. În locul jantelor originale de 18 inchi cu anvelope Pirelli au apărut unele forjate de 19 inchi cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S (235/35 R19 în față și 305/30 R19 în spate). Datorită acestei combinații, ecartamentul mașinii este ușor lărgit.
Motorul V8 original are o nouă chiulasă (cu ventilație și admisie mai bună), noi sisteme de aprindere și control, precum și o conexiune ranforsată cu modernizata cutie mecanică cu șase trepte, printre altele. Se menționează, în total, despre aplicarea a peste 200 de piese noi. Drept rezultat, puterea motorului natural aspirat a crescut până la 420 CP, iar turațiile maxime – până la 8500 rpm!
Nu lipsește evident un sistem de evacuare din titan pentru a amplifica sunetul caracteristic cu note noi. Iar sistemul modern de frânare Brembo GT, cu etrieri cu șase/patru pistoane, poate fi echipat cu discuri carbon-ceramice CCMR.
Clienților li se oferă un program amplu de individualizare, cu posibilitatea de a alege culorile și materialele tapițeriei interioare. Interiorul prezintă o nouă planșă de bord, un tunel central cu mecanism de schimbare a treptelor expus la vedere, panouri ale ușilor, volan și scaune. Evoluto promite o combinație de tapițerie de lux cu tehnologii moderne integrate îngrijit.
În această ordine de idei, restomod-ul a mai dobândit o arhitectură electronică complet nouă și cablajul necesar pentru a interacționa cu tehnologia modernizată. Evoluto subliniază că toate rafinamentele sunt concepute pentru a aduce fiabilitatea supercarului din anii ’90 la un nivel modern, păstrând în același timp spiritul său analogic.
Conform planului, vor fi construite 55 de exemplare, adică nu vor trebui sacrificate atât de multe mașini originale. Modelul F355 a fost vândut în 11.373 de exemplare. Prețul fiecărui exemplar va depinde puternic de solicitările clienților și de valoarea mașinii oferite pentru proiect Ferrari F355.
Apropo, interesant este de menționat că britanicii sunt atenți să nu menționeze legendarul brand italian în materialele lor. Și nici pe caroserie nu se întâlnesc inscripții, deoarece Ferrari este extrem de sensibil la brandul său. Nimeni nu vrea să trimită nici măcar un restomod sub presă.
Vezi și: (video) Aston Martin Vanquish 25 by Callum – primul proiect al fostului designer-șef Jaguar
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise