Bentley a anunțat astăzi o premieră, dar în acelaşi timp şi o veste tristă. Modelul de top Mulsanne se scoate din producţie, din câte se pare definitiv, asta pentru că nu se anunţă un urmaş, iar acest eveniment va fi marcat printr-o ediţie specială şi limitată de adio.
Modelul de lux Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner va fi strict limitat la 30 de exemplare, reprezentând o referinţă potrivită pentru o capodoperă a ingineriei auto și a măiestriei britanice. Mașina este inspirată de, și își ia numele adiţional de la legendarul motor de 6¾ litri, care anul acesta sărbătorește 60 de ani de producție continuă.
Odată cu asamblarea celor treizeci de mașini din ediţia de adio Bentley va înceta producția lui Mulsanne, noul Flying Spur preluând oficial titlul de flagship în gama mărcii britanice. Împreună cu acest anunţ se menţionează că noul model de top se va alegere cu o unitate de propulsie hibridă până în anul 2023, mișcarea simbolizând angajamentul Bentley de schimbare și călătoria sa de a defini viitorul mobilității durabile de lux.
În timp ce producția de Mulsanne se va încheia în primăvara anului 2020, această decizie a fost luată într-un moment în care există o cerere semnificativă de maşini din celelalte linii de moel. Tot personalul care munceşte în prezent asupra modelului Mulsanne va fi transferat în alte domenii de afacere.
Ediția cu adevărat unică Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner marchează una dintre cele mai iconice mașini din istoria ilustră a lui Bentley și se va baza versiunea Mulsanne Speed cu motor V8 de 6.75 litri (537 CP/1.100 Nm, 0-100 de km/h în 4.9 secunde, viteza maximă de 305 km/h).
Referințe subtile la V8-ul de 6.75 litri sunt evidente pe mașină:
- comenzile rotative de control a sistemului de climatizare sunt înlocuite cu unele care reprezintă versiuni în miniatură ale capacului buşonului prin care se toarnă uleiul de motor;
- un motiv unic este cusut pe scaune și recreat în insigne cromate pentru exterior și compartimentul motorului, același logo va fi proiectat de proiectoarele LED de întâmpinare;
- fațetele ceasurilor şi manometrelor de pe bord vor prezenta desene schemate ale motorului în sine;
- caroseria va putea fi vopsită la alegere în culoarea dorită de client, însă accentul va fi asigurat de o serie de inserţii negre lucioase, în timp ce farurile şi stopurile vor avea nişte rame cromate;
- un tratament întunecat îl va mai primi mascota Flying B, grila radiatorului Mulliner Serenity și terminaţiile eşapamentului;
- jantele puse la dispoziţie sunt de model Mulsanne Speed cu cinci spiţe şi de 21 de inci, cu finisaj periat la exterior, în timp ce spaţiile dintre spiţe vor fi finisate într-un negru lucios;
- sub capotă, galeria de admisie a motorului va fi finisată în negru în locul tradiționalului argintiu, iar placa cu numărul motorului – semnată în mod tradițional de meșterul care a asamblat motorul – va fi semnată de președintele și directorul general al Bentley, Adrian Hallmark;
- tapiţeria de la interior se va oferi în patru nuanţe la alegere: Imperial Blue, Beluga, Fireglow şi noua Newmarket Tan – o culoare separată combinată accente argintii;
- consola centrală împreună cu consola la care au acces pasagerii din spate vor fi finisate într-un furnir vopsit în argintiu, cu o placă comemorativă metalică unică, montată pe cea din faţă.
Bentley Mulsanne este un sedan iconic cu patru portiere care a stabilit punctul de referință în sectorul automobilelor de lux atunci când a apărut pentru prima dată în 1980. Desenat, proiectat și asamblat manual în Crewe, Anglia, motorul lui Mulsanne de 6.75 litri volum este, de asemenea, cel mai vechi din lume de tipul său, existent în producție continuă.
Puternicul motor a fost folosit pentru prima dată în Bentley S2 din 1959 și, deși a fost re-proiectat de mai multe ori de-a lungul deceniilor, principiile de bază și dimensiunile care au definit motorul timp de șase decenii au rămas aceleași.
Vezi şi:
https://autoblog.md/video-premiera-mondiala-bentley-mulsanne-w-o-edition-by-mulliner-limuzina-suprema-de-colectie/
Cmentariile sunt închise