Strategia Xiaomi Auto este bine pusă pe roți, recent atingând primele 500.000 de mașini produse, activând deocamdată oficial doar pe piața internă din China. Succesul strategiei este demonstrat și prin rezultatele vânzărilor: de exemplu în noiembrie 2025 a depășit atât BMW, cât și Mercedes-Benz! Iar pentru 2026 este setat debutul a trei modele noi care vor propulsa rapid producția până la primul milion.
Xiaomi activează pe piața chineză ca producător auto de mai puțin de doi ani, însă datorită renumelui său în segmentul smartphone-urilor și resurselor financiare considerabile, a reușit să devină incredibil de repede unul dintre principalii jucători de pe piața auto chineză. Însă după o ascensiune atât de rapidă există riscul încetinirii creșterii, posibil chiar o stagnare, deoarece concurența internă este foarte mare, iar preferințele consumatorilor chinezi sunt schimbătoare.
Lei Jun, fondatorul și directorul general al Xiaomi, pare să înțeleagă perfect potențialele dificultăți cu care se poate confrunta compania, de aceea nu intenționează să slăbească presiunea informațională și de produs asupra consumatorului chinez. Potrivit presei chineze, în 2026 Xiaomi va lansa pe piață trei noi modele: YU9, SU7 L și YU7 GT.
Noutatea cheie este marele hibrid YU9, a cărui lungime totală se preconizează că va depăși 5.2 metri. Zvonurile despre un hibrid mare de la Xiaomi au circulat și înainte, dar acum este clar că acesta va apărea în 2026. Xiaomi YU9 va fi destinat familiilor, dar va putea îndeplini și funcții reprezentative. Habitaclul va avea trei rânduri de scaune, cu șase sau șapte locuri.
Despre motorizare nu se știe încă nimic. Este clar că prioritatea va fi acordată motoarelor electrice, iar motorul pe benzină va fi utilizat ca extensie a autonomiei electrice. Totuși, nu se exclude probabilitatea unui hibrid paralel, cu benzinar care să poată da și cuplu direct la roți.
Segmentul SUV-urilor hibride mari și scumpe din China este acum supraaglomerat, cu noutăți care apar practic în fiecare lună, dar Xiaomi speră să câștige o cotă solidă prin notorietatea mărcii, politica agresivă de prețuri și nivelul tehnic ridicat al mașinii.
Xiaomi SU7 L este va fi o variantă alungită cu aproximativ 200 mm a sedanului electric SU7, destinată segmentului de mașini Executive. Prioritatea în Xiaomi SU7 L va fi acordată pasagerilor din al doilea rând, putându-se aștepta materiale de finisare mai rafinate și o rulare mai confortabilă. Modelul ar putea suferi și o serie de modificări estetice la designul exterior.
Iar Xiaomi YU7 GT (denumire provizorie din zvonuri) va fi versiunea de top a lui YU7. Precum în cazul lui SU7 Ultra, puterea este așteaptă să depășească 1000 de cai. Prototipuri camuflate ale modelului, cu un bodykit aerodinamic, au fost deja observate și pe circuitul Nürburgring la teste.
Xiaomi YU7 GT ar putea să înregistreze un timp record în clasa sa pe bucla nordică a circuitului, deoarece până în prezent niciun SUV electric existent nu a fost inclus în tabelul oficial al timpilor record, iar primul loc și următoarele sunt vacante.
Cmentariile sunt închise