(video) Un RUF CTR “Yellowbird” din 1989 a atins un nou reper monumental pentru marca auto la licitație
La recentele licitații din Amelia Island, organizate de Gooding Christie’s, mașinile de performanță moderne din anii ’80 și ’90 au atras atenția colecționarilor, iar câteva modele RUF au ieșit în evidență prin vânzări record care au zguduit piața mondială a licitațiilor.
Piesa de rezistență a fost vânzarea unui exemplar impecabil al modelului RUF CTR ”Yellowbird” din 1989, care a stabilit un nou reper pentru marca germană, fiind adjudecat pentru suma impresionantă de 6.055.000 de dolari (cu taxe). Este aproape de trei ori mai mult decât recordul anterior al mărcii la licitație!
Stare de capsulă a timpului și concurent pentru același Bugatti EB110
Acest exemplar, cu șasiul 026, este considerat cel mai bine conservat CTR existent, având sub 1700 km parcurși de la ieșirea din fabrică. Construit ca al 26-lea din cele doar 29 de unități produse la producătorul auto RUF din Pfaffenhausen, Germania, acest ”Yellowbird” a fost finisat în emblematica nuanță Blutengelb (Blossom Yellow), fiind unul dintre cele nouă exemplare originale în această culoare.
Configurat în specificația Leichtbau (ușor), mașina include o cușcă de protecție din aluminiu Matter, scaune Recaro „clubsport” și o cutie de viteze mecanică opțională în șase trepte, dezvoltată de RUF (transaxle). Cu o istorie simplă, având doar doi proprietari privați – primul din Germania, unde a fost păstrat timp de 30 de ani într-un spațiu climatizat, și ultimul proprietar american, un colecționar pasionat de excelență – acest CTR a fost oferit în stare originală, cu vopseaua și interiorul intacte, alături de accesorii precum certificatul RUF, factura originală, manualele și trusa de scule.
Dezvăluit în 1987, RUF CTR a fost conceput ca viziunea supremă a unui automobil de performanță bazat pe Porsche 911. Construit pe caroseria îngustă a modelului Carrera 3.2 pentru a minimiza greutatea și rezistența aerodinamică, CTR-ul era propulsat de un motor boxer cu șase cilindri, de 3.4 litri. Răcit cu aer, echipat cu două turbocompresoare KKK, intercoolere și injecție Bosch Motronic, livrează conservator 470 CP la 5960 rpm și 553 Nm la 5100 rpm. Un buton montat în cabină permite șoferului să ajusteze presiunea turbo din mers.
Performanțele sale au fost demonstrate în același an, când a câștigat titlul de „Cea mai rapidă mașină din lume” în testul Road & Track, atingând 339 km/h și eclipsând concurenți precum Ferrari sau Lamborghini. Aici a primit supranumele ”Yellowbird”, care a rămas sinonim cu legenda sa. Având puțin peste 1100 kg, este capabil de 0-100 km/h în sub patru secunde.
În context, îți recomandăm să vizionezi acest documentar interesant:
Vezi și: (video) Monterey Car Week 2024: Noul Ruf Rodeo – de la concept la realitate
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise