(foto) Unui proprietar de Porsche Carrera GT i-a fost livrat supercarul pentru a doua oară
Un pasionat Porsche și colecționar, Victor Gómez din Puerto Rico, și-a văzut îndeplinită o dorință specială la Porsche Sonderwunsch Manufaktur. Al său Carrera GT, vechi de 20 de ani, a fost restaurat tehnic la starea de nou și a primit un „Salzburg Design” care amintește de legendara livrea a lui 917, câștigătorul Le Mans 1970.
Idee
Orașul austriac Salzburg este cunoscut pentru centrul vechi, festival, Mozartkugeln – și pentru un design special de mașină de curse: în 1970, Hans Herrmann și Richard Attwood au obținut prima victorie generală pentru Porsche la Le Mans cu un 917 short-tail roșu-alb cu numărul de start #23.
Fanii motorsport cunosc aspectul izbitor al acestui prototip pentru Campionatul Mondial de Mașini Sport ca „Salzburg Design”. Dealerul auto „Porsche Alpenstraße” din sudul orașului a pregătit două 917-uri pentru cursa de anduranță de pe Sarthe, inclusiv mașina câștigătoare.
Un proiect unic „Factory Re-Commission” continuă acum cu vopseaua în culorile Salzburg roșu-alb: Victor Gómez și-a redesenat Carrera GT-ul în cadrul programului Sonderwunsch. Vehiculul a fost complet demontat, componentele tehnice precum motorul V10 au fost revizuite de la zero, iar părțile din carbon au fost reacoperite cu un strat protector.
Ulterior, supercarul inițial argintiu a primit celebrul „Salzburg Design” la cererea clientului. Un proiect provocator: geometria, dimensiunile și spațiile Carrera GT sunt complet diferite de cele ale lui 917. Prin urmare, designul a trebuit adaptat elaborat la formă.
Procesul creativ și adaptarea designului
Mai întâi au fost create schițe, urmate de randări digitale. Pentru a verifica cursa dinamică a liniilor, designerul Grant Larson și colegii săi au lipit supercarul cu bandă adezivă înainte de a produce șabloane finale pentru vopsire.
Finisajul aplicat manual în Indian red și alb – dar și celebrul număr de start 23 – este protejat de o folie transparentă, deoarece Victor Gómez dorește să conducă mașina pe drumurile din patria sa – insula Puerto Rico. Directorul unei mari companii de comerț auto a venit de mai multe ori la Porsche în Germania pentru a însoți proiectul. Gómez: „Experții Sonderwunsch au lucrat cu mare pasiune și atenție la detalii. Acum dețin un Carrera GT în stare nouă, cu zero kilometri la bord și un exterior-interior conform ideilor mele personale.”
Aspectul individual include și carbon mat negru, care contrastează cu vopseaua roș-albă. Este folosit, printre altele, pentru jumătățile de plafon, montanții A și B, capacele oglinzilor exterioare, priza de aer în secțiunea frontală și difuzorul spate. Grilajele capacului motor sunt în negru mat anodizat. Jantele din aliaj ușor, negre, în designul original cu cinci spițe poartă o emblemă Porsche color pe centru și inscripția Carrera GT pe interior. Etrierii de frână au inscripția Sonderwunsch.
Interior sportiv și elegant cu Alcantara roșie și carbon mat
Interiorul poartă și semnătura lui Gómez: la cererea sa, departamentul de tapițerie Porsche a acoperit multe suprafețe cu Alcantara în nuanța Indian Red. Acestea includ părți ale bordului și panourilor de uși, volanul și consola centrală. Chiar și ornamentul compartimentului frontal de bagaje și setul de bagaje poartă acest material plăcut tactil, asemănător pielii întoarse.
Precum la exterior, carbonul mat este folosit și în interior ca un contrast incitant. Poate fi văzut, de exemplu, pe carcasele scaunelor, capacul orificiilor de ventilație din bord și capacul instrumentelor.
Pentru panourile centrale, laterale și tetierele scaunelor, specialiștii interior au folosit textil FIA negru de la 918 Spyder, adică un material motorsport ignifug. De altfel, modelul de design 917 avea deja două scaune – ele erau obligatorii pentru mașinile de anduranță la acea vreme.
Despre „Factory Re-Commission”
Așa-numitul „Factory Re-Commission” este o ofertă exclusivă de la Porsche în cadrul programului Sonderwunsch. În numele clienților, experții producătorului de mașini sport efectuează revizii tehnice comprehensive pentru vehicule deja deținute, inclusiv modele clasice.
În timpul acestei revizii în fabrică, vehiculul este practic adus în stare „zero kilometri”, documentat corespunzător. În plus, conceptul de culori pentru exterior și interior este redesenat la dorință. Există și opțiunea de retrofit cu opțiuni individuale de culori și materiale.
În cooperare strânsă cu designerii și dezvoltatorii Porsche, clientul își poate transforma dorințele speciale în realitate. Experții verifică ideile clientului pentru fezabilitate și elaborează detaliile împreună până la aprobare tehnică. Acest lucru asigură că rezultatul respectă standardele de calitate Porsche în fiecare detaliu. Datele actuale ale vehiculului sunt transmise arhivei companiei pentru trasabilitate transparentă a tuturor modificărilor.
Despre Porsche Carrera GT
Când Carrera GT a fost lansat pe piață în 2003, era unul dintre cele mai rapide vehicule de producție din lume cu o viteză maximă de 330 km/h. Șasiul din fibră de carbon și motorul montat central sunt bazate pe tehnologie pură de curse.
Porsche a dezvoltat inițial motorul V10 aspirat natural pentru utilizare în cursa Le Mans de 24 de ore. În Carrera GT, capacitatea este de 5.7 litri. Puterea sa de 612 CP se confruntă cu o greutate la gol de doar 1380 kilograme.
În total au fost produse 1270 de exemplare. Câte au supraviețuit până astăzi cunoaște cel mai probabil doar Porsche.
Vezi și: (video) Porsche Carrera GT a împlinit 25 de ani: Istorii nespuse din spatele creării sale
Cmentariile sunt închise