Geely Monjaro EM-i: 21 de lucruri prin care este lider sau exclusiv în clasa sa
Potrivit Geely, noul Monjaro EM-i redefinește standardele în segmentul SUV-urilor hibride de clasă D, prezentându-se ca un vehicul creat pentru cei care țintesc mereu spre vârf. Prin combinarea unei arhitecturi globale avansate cu performanțe exemplare, spațiu generos și un nivel de confort demn de clase superioare, acest model este menit să domine concurența.
Trecând dincolo de o simplă fișă tehnică, am extras din documentația oficială topul caracteristicilor și dotărilor prin care acest model se impune categoric. Iată detaliile la care Monjaro EM-i nu are rival, fiind fie lider de segment, fie singurul din clasă care oferă aceste tehnologii.
Avantajele de bază ale arhitecturii GEA Evo – Singura din clasă
Fiind o platformă dedicată vehiculelor inteligente cu energie nouă, GEA Evo este singura platformă din clasa sa care suportă tracțiune integrală electrică inteligentă combinată cu grupuri motopropulsoare turbo. Acest lucru permite decuplarea punților față-spate și vectorizarea precisă a cuplului, oferind un control suprem asupra mașinii în orice scenariu de rulare.
Sistemul inteligent de tracțiune integrală electrică asigură o accelerație de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă semnificativ superioare celor ale concurenților din aceeași clasă. Printre avantajele cheie pentru utilizatori se numără încrederea la depășiri și capacitatea de a menține încărcarea bateriei în timpul condusului la altitudine mare sau pe urcări lungi.
Arhitectura GEA Evo mai permite o lungime și un ampatament mai mari ale vehiculului, oferind un spațiu longitudinal și lateral mai generos. Acest lucru se traduce direct printr-un spațiu mai bun pentru picioare în spate, o gamă mai largă de reglaje ale scaunelor și o capacitate sporită a portbagajului
Arhitectura electronică și electrică GEEA 3.0 – Unică în clasă
Inteligența mașinii este guvernată de o arhitectură unică în segment, care utilizează o platformă de calcul centrală și controlere zonale pentru a centraliza puterea de procesare. Comunicarea se face printr-o rețea magistrală Gigabit Ethernet și o rețea inelară CAN FD, permițând o coordonare mult mai rapidă a funcțiilor și un nivel superior de inteligență artificială.
Motorizarea hibridă dedicată 1.5TD – Lider în clasă
La baza eficienței stă motorul de 1.5TD, dezvoltat special și cu o înaltă eficiență pentru sistemele hibride, care este oferit ca dotare standard pe absolut toată gama de echipări, stabilind un reper de eficiență în segment.
- Puterea și cuplul versiunii Ultra AWD – Lider în clasă: Pentru cei care caută performanța pură, sistemul Super Hybrid EM-i de pe versiunea Ultra AWD domină clasa D-SUV hibrid, livrând o putere maximă combinată de 246 kW (334 CP) și un cuplu impresionant de 667 Nm. Modelul cu AWD este capabil de 0-100 km/h în 5.83 secunde.
- Viteza de încărcare rapidă – Lider în clasă: Bateria beneficiază de un sistem de încărcare ultra-rapid. Versiunea de echipare Ultra atinge o putere de încărcare lider în clasă de 78 kW, ceea ce permite ridicarea nivelului bateriei de la 30 la 80% în aproximativ 15 minute.
Suspensia cu amortizare adaptivă CCD – Exclusivă în clasă
Ținuta de drum europeană este subliniată de sistemul de suspensie cu control continuu al amortizării (CCD), o dotare exclusivă în această clasă. Sistemul are un timp de răspuns fulgerător, de doar 20 de milisecunde, și permite șoferului să aleagă între trei moduri de rulare: Confort, Standard și Sport.
Aceasta a fost concepută într-un laborator de reglaj virtual de talie mondială, cu 720.000 km de simulare echivalentă și 30.000 de iterații de optimizare. Ulterior a trecut prin cinci etape de reglaj pe vehicule reale, totalizând 7200 de ore, realizate de echipa Centrului european de cercetare și dezvoltare.
Testul elanului – Lider în clasă
Siguranța dinamică este demonstrată de performanța la celebrul Moose Test (Testul elanului), unde Monjaro EM-i reușește să mențină o traiectorie sigură la o viteză de 79 km/h, depășindu-și toți concurenții direcți.
Viteza de 77 km/h este considerată pragul de referință pentru un test al elanului reușit deoarece demonstrează capacitatea șasiului de a executa o dublă schimbare bruscă de bandă la o viteză tipică de drum extraurban fără a pierde controlul.
Performanța de frânare – Lider în clasă
Distanța de oprire de la 100 km/h la 0 este de doar 33 de metri. Acest record în segment este posibil grație plăcuțelor de frână de înaltă performanță ITT, sistemului de frânare integrat One-Box și anvelopelor generoase cu o lățime de 245 mm.
Dimensiunile exterioare ale caroseriei – Lider în clasă
Prezența impunătoare și spațiul masiv sunt garantate de o caroserie extra-largă cu o lungime de 4.8 metri, așezată pe un ampatament ultra-lung de 2845 mm, ambele reprezentând cote maxime în segmentul său.
- Spațiul pentru cap pe rândul din față – Lider în clasă: Șoferul și pasagerul din față beneficiază de un spațiu vertical uriaș. Distanța de la șezut până la plafon atinge 992 mm, asigurând confort indiferent de statura ocupanților.
- Spațiul interior total pentru pasageri – Lider în clasă: Măsurătorile habitaclului relevă un spațiu longitudinal dedicat pasagerilor de 1860 mm, oferind o libertate de mișcare care rescrie standardele SUV-urilor de clasă D.
- Spațiul pentru genunchi pe rândul al doilea – Lider în clasă: Pasagerii din spate se bucură de un confort demn de limuzinele executive, având la dispoziție o distanță la genunchi de 130 mm.
- Capacitatea portbagajului – Lider în clasă: Pentru familiile active, portbagajul oferă un volum de încărcare ce variază de la 633 de litri (cu scaunele ridicate) până la o capacitate uriașă de 2183 de litri cu acestea din urmă rabatate, dominând autoritar segmentul.
- Funcția de pliere a scaunului pasagerului față – Lider în clasă: Pentru obiectele agabaritice, scaunul pasagerului din față se poate plia complet la o singură atingere, creând o lungime maximă de stocare longitudinală de 2.8 metri.
Scaune SPA compozite cu 11 straturi – Exclusive în clasă
Geely introduce o textură tip „marshmallow” pentru scaunele SPA, o soluție constructivă din 11 straturi care este moale, dar oferă susținere fermă, fără a se lăsa în timp.
- Spumă de înaltă reziliență și densitate – Exclusivă în clasă: Construcția scaunelor ascunde un strat de spumă de 15 mm, în timp ce densitatea spumei din perna scaunului este de ≥65 kg/m³, detalii exclusive care previn oboseala pe distanțe lungi.
- Scaune cu masaj prin presopunctură – Exclusiv în clasă: Relaxarea este dusă la nivelul următor prin funcția de masaj cu 8 puncte de acțiune, care pune la dispoziție 6 moduri diferite și 3 niveluri de intensitate, o premieră exclusivă pentru confortul ocupanților.
Sistemul audio Flyme Sound – Lider în clasă
Hardware-ul audio transformă cabina într-o sală de concerte. Sistemul dispune de 16 difuzoare, un amplificator cu o putere maximă de 1000 W, sunet surround imersiv 7.1.2 și 12 amplificatoare independente.
Sistemul 7.1.2 descrie configurația spațială a difuzoarelor pentru a genera un sunet tridimensional. Cifra 7 reprezintă difuzoarele direcționale plasate la nivelul urechilor în jurul pasagerilor (față, lateral și spate), 1 indică prezența unui subwoofer dedicat frecvențelor joase (bass), iar 2 reprezintă difuzoarele de efect orientate în sus sau poziționate deasupra capului. Pe scurt, această structură adaugă o dimensiune verticală sunetului, transformând habitaclul într-o sferă acustică imersivă similară cu o sală de cinema modernă.
- Difuzoare integrate în tetiere – Exclusive în clasă: Pentru un plus de personalizare acustică și intimitate a navigației sau apelurilor, tetierele includ difuzoare inteligente care operează în 4 moduri specifice (Driving, Private, Shared, Smart).
Vedere transparentă a șasiului – Exclusivă în clasă
Pachetul de asistență la condus aduce o inovație vizuală exclusivă: un sistem de camere care oferă o vizualizare transparentă a șasiului la 540 de grade, eliminând complet unghiurile moarte la rularea în off-road sau prin parcări dificile.
Sistemul de proiecție HUD – Lider în clasă
Instrumentarul digital este completat de cel mai performant Head-Up Display din clasă. Acesta are o diagonală uriașă de 25.6 inchi și atinge o luminozitate maximă de 12.000 de niți, rămânând perfect lizibil chiar și sub lumina directă a soarelui orbitor.
Cmentariile sunt închise