Lotus ia în calcul o schimbare radicală pentru singurul său model pur cu motor cu combustie internă, declarat ultimul de acest gen. Qingfeng Feng, CEO-ul companiei, a dezvăluit că producătorul britanic „investighează fezabilitatea altor opțiuni de propulsie” pentru Emira.
Un V8 pentru a înlocui V6-le condamnat de Euro 7?
În prezent, Lotus Emira este oferită cu două motorizări: un V6 de 3.5 litri supraalimentat (marca Toyota) și un patru cilindri turbo de 2.0 litri (marca Mercedes-AMG). Ambele dezvoltă aproximativ 400 CP.
Feng a exclus însă posibilitatea de a crește puterea V6-lui existent, motivând că acesta nu va mai putea fi omologat conform viitoarelor reglementări de emisii Euro 7. În aceste condiții, Lotus explorează alternative, printre care un posibil V8.
„Investigăm un nou sistem de propulsie, un V8. Va avea o putere mai mare și analizăm în prezent fezabilitatea unui V8”, a declarat Feng.
De unde va veni V8-ul? Indiciile duc, din nou, la AMG și Toyota
Matt Windle, CEO al Lotus Cars Europe, a oferit indicii suplimentare când a fost citat de Autocar. „Există câteva oportunități cu actualul furnizor de motoare”, a spus Windle, fără a numi explicit divizia Mercedes.
Aceasta înseamnă că cel mai probabil sursa este Mercedes-AMG, care furnizează deja motorul de 2.0 litri pentru Emira și care dispune de un V8 twin-turbo de 4.0 litri utilizat atât intern, cât și oferit altor clienți. Mai mult, odată cu lansarea noului S-Class facelift, germanii îl oferă cu un V8 modernizat și derivat din competiții. Unitatea M177 Evo se remarcă inclusiv prin utilizarea unui arbore cotit plat, soluție pe care o are ultimul Mercedes-AMG GT Black Series.
Alternativa rămâne Toyota, partenerul de lungă durată al Lotus, care încă produce un V8 natural aspirat de 5.0 litri pentru modelul Lexus LC 500, dar care se apropie de apusul carierei.
Totuși, să nu uităm de noul GR GT! Acest supercar este propulsat de primul motor V8 cu unghi V la 90 de grade al Toyota. Acesta are un volum de 3998 cm3, turbocompresoare montate în unghiul V și un electromotor compact integrat în transaxle pentru a reduce turbo lagul. Generează combinația 650 de cai putere.
O mișcare determinată de piața americană
Decizia de a explora un V8 vine în contextul în care Emira a înregistrat acum un an primele 10.000 de exemplare produse. Rezultatele vânzărilor în 2025 nu au fost deocamdată comunicate, însă 2024 a fost unul record (5272 unități livrate) și SUA rămânând cea mai importantă piață pentru model.
Întrebat de un dealer american despre posibilitatea unei versiuni mai puternice, similară cu Porsche 911 GT3, Feng a răspuns că V8-ul ar putea fi soluția.
În 2025, livrările Emira către SUA au fost temporar oprite din cauza noilor tarife vamale impuse de administrația Trump. Un acord între Marea Britanie și SUA a redus taxele la 10%.
Un Lotus cu V8 pentru prima dată după 2004
Ultima dată când Lotus a oferit un motor V8 a fost pe modelul Esprit V8, retras din producție în 2004. O eventuală revenire a ofertei ar plasa Emira într-un teritoriu apropiat de supercarurile ”accesibile”, cu o creștere corespunzătoare a prețului.
Windle a confirmat că Lotus analizează toate opțiunile pentru a exploata potențialul Emira, adăugând că „este un produs extrem de capabil, pe care probabil nu l-am exploatat încă pe deplin”.
Cmentariile sunt închise