Marca italiană de lux Maserati, confruntată cu o scădere drastică a vânzărilor în China, a lansat discounturi substanțiale pentru crossoverul Grecale, reducând prețul cu aproximativ 40%! Prețul oficial al modelului variază între 650.800 și 1.038.000 de yuani, dar cu reducerile, versiunea de bază a ajuns la circa 388.800 yuani (echivalentul a 47.000 euro).
Toate cele aproximativ 100 de unități disponibile la acest preț au fost epuizate într-un singur weekend, conform rapoartelor dealerilor și portalului City News Service.
Acțiunea face parte din mai multe runde de reduceri inițiate de Maserati începând din a doua jumătate a anului, concentrate în principal pe gama Grecale, cu scopul de a elibera stocurile. Vânzările au fost descrise ca „vânzări ca pâinea caldă” de către reprezentanți ai dealerilor din Shanghai, cum ar fi Xu Xin, care a subliniat că o reducere de 40% este neobișnuită pentru Maserati.
Popularitatea acestui model cu reducere a depășit cu mult așteptările managerului Xu Xin. El a adăugat că, în cei peste nouă ani de activitate, reprezentanța sa nu a mai asistat niciodată la o astfel de goană după mașini. „În prima zi de reducere a prețurilor, clienții stăteau la coadă în fața magazinului încă de la ora 8:30 dimineața, înaintea deschiderii. Deși ora închiderii era 18:00, ne-au ținut ocupați până la ora 21:00. Toate modelele din regiunea Shanghai s-au vândut în două zile.”
Unii clienți care au ezitat în acea zi s-au întors a doua zi, doar pentru a descoperi că vehiculele preferate erau deja epuizate.
Contextul dificultăților Maserati pe piața chineză
China a fost odată piața principală pentru Maserati, cu un vârf de 14.400 de unități vândute în 2017. În 2024 vânzările au scăzut cu 71% față de anul anterior, ajungând la doar 1228 de unități. În primele nouă luni ale anului 2025, importurile au fost de doar 1023 de unități, în scădere cu alte 3%.
Grecale a intrat pe piața chineză cu o întârziere de 18 luni din cauza pandemiei COVID-19, iar din informațiile Beijing Business Today versiunea de bază nu se va mai produce. Anumiți dealeri au sfătuit clienții să evite achiziția acesteia din cauza problemelor potențiale cu întreținerea și serviciile post-vânzare.
Problemele Maserati nu se limitează la China: deși Stellantis a raportat o creștere de 13% a veniturilor în trimestrul al treilea, livrările au continuat să scadă la aproximativ 1800 unități în primele nouă luni, cu 300 mai puțin decât în aceeași perioadă din 2024, iar producția la fabrici a scăzut cu 65%.
Maserati nu este singura marcă de lux afectată de scăderea cererii în China. În 2024, vânzările au scăzut astfel: Bentley cu 25% (2608 unități), Ferrari cu 26% (881 unități), Lamborghini cu 27% (608 unități), Rolls-Royce cu 40% (789 unități), Aston Martin cu 44% (297 unități). Liderul negativ a fost McLaren, cu o scădere de 83% (doar 38 unități importate), după o creștere în 2023.
Modificări în gama Grecale pe piața americană
În paralel, inițial pe piața din SUA, Maserati anunță că a modificat structura echipărilor pentru modelul de bază. Echipările GT și Modena, care aveau un benzinar mild hybrid de 2.0 litri și cu patru cilindri (300 sau 330 CP), vor dispune de acum încolo de un V6 twin-turbo de 3.0 litri.
Este aceeași unitate de pe Grecale Trofeo (530 CP), doar că deforțată până la 390 CP. Accelerația până la 100 km/h rămâne la 5.3 secunde (ca la modelul cu 330 CP), dar viteza maximă crește de la 240 la 257 km/h.
Și acum cel mai interesant aspect, care oarecum îi va dezamăgi pe unii din cei care au luat până acum mașina cu motor de doi litri. Prețul noii versiunii de bază cu V6 rămâne similar – 84.500 dolari.
Cmentariile sunt închise