După săptămâni de speculații intense, Mercedes-Benz a infirmat oficial zvonurile privind un posibil acord istoric de furnizare a motoarelor cu rivalul german BMW.
Markus Schäfer, Director Tehnologic și membru al Consiliului de Administrație al Mercedes-Benz Group, a declarat ferm că marca din Stuttgart nu intenționează să utilizeze motoare externe, în special de la un concurent direct precum BMW, punând astfel capăt speculațiilor apărute în august.
Originea Zvonurilor și Contextul Pieței
Zvonurile, raportate inițial de publicații precum Manager Magazin din Germania și Autocar din Marea Britanie, sugerau că Mercedes era în discuții avansate cu BMW pentru a integra motorul turbo pe benzină de 2.0 litri (B48) în modele viitoare.
Această colaborare ar fi vizat în special vehiculele compacte, precum CLA și GLA, dar și versiunile plug-in hybrid ale claselor C și E. Scopul declarat era reducerea costurilor de dezvoltare și asigurarea conformității cu viitoarele reglementări Euro 7 privind emisiile.
De asemenea, se specula că Mercedes ar fi căutat o soluție pentru a înlocui motorul său de 1.5 litri turbo, dezvoltat în parteneriat cu Geely prin producătorul de propulsoare HORSE, care ar fi fost considerat nepotrivit pentru aplicațiile plug-in hybrid și tehnologia de extindere a autonomiei în vehiculele electrice.
Declarația Oficială de la IAA Mobility 2025
În timpul Salonului Auto de la München, Markus Schäfer a clarificat situația: „Nu există niciun adevăr în aceste zvonuri. Am dezvoltat propria noastră familie de motoare modulare, FAME (Family of Modular Engines), care acoperă toate cilindreele și este deja conformă cu reglementările EU7, China 7 și SUA.”
Lansată acum aproape patru ani, platforma FAME include motoare cu patru, șase, opt și doisprezece cilindri, proiectate să rămână relevante în era tranziției către electrificare.
Schäfer a adăugat că un nou motor V8 de înaltă performanță, complet conform cu cele mai stricte norme de emisii, este aproape finalizat, iar motoarele V12 vor continua să facă parte din gama Mercedes!
Strategia Viitoare a Mercedes: „Made in Stuttgart”
Același director al Mercedes-Benz a subliniat angajamentul companiei față de o gamă integrală de propulsoare termice, dezvoltată intern și actualizată pentru viitor: „Vom continua să oferim V12 și V8. Avem o gamă completă de motoare termice, realizată in-house și pregătită pentru viitor.”
Această poziție vine într-un moment critic pentru Mercedes, care accelerează strategia de electrificare fără a renunța complet la motoarele cu combustie internă. Un exemplu concret este noul GLC, care va fi disponibil atât în versiune electrică, cât și cu motor termic, la prețuri similare, marcând un echilibru între cele două tehnologii.
Deși zvonurile sugerau un acord potențial începând cu 2027, lipsa confirmării oficiale din partea Stuttgartului sau a Münchenului a alimentat incertitudinea. Parteneriatul existent al Mercedes cu Geely, prin HORSE cu Renault, pare o opțiune mai logică decât o colaborare cu BMW, mai ales că cei doi producători germani sunt rivali direcți. Totuși, speculațiile inițiale au stârnit curiozitate, ridicând întrebări despre posibile negocieri preliminare care nu au fost dezvăluite.
Refuzul de a ”externaliza” motoarele, în special către BMW, subliniază dorința Mercedes de a păstra controlul asupra identității sale tehnologice, ancorată în tradiția „Made in Stuttgart”. Această decizie reflectă o abordare integrată, combinând inovația internă cu adaptarea la reglementările globale stricte.
Cmentariile sunt închise