Polestar 3 – câștigător într-un test de autonomie a 24 de mașini electrice în Norvegia
Federația Norvegiană de Automobilism (NAF), în colaborare cu portalul local Motor, a organizat un nou test de autonomie a mașinilor electrice. La această nouă ediție au participat 24 de modele care sunt în vânzare în aceste momente pe piață.
Câștigător s-a dovedit a fi Polestar 3, SUV care împarte platforma cu Volvo EX90.

Ca de obicei, cele 24 de mașini au fost angajate într-o călătorie pe șosele pentru a determina autonomia reală. Punctul de plecare a fost Oslo și s-a circulat spre nordul Norvegiei pe un traseu sub forma unui circuit. În consecință, călătoria nu a avut un punct final, ci s-a încheiat în cazul fiecărui model exact atunci când starea de încărcare a bateriei a ajuns la 10%.
Testul nu au prevăzut descărcarea completă a bateriilor. A fost organizat pe 15 ianuarie, iar temperatura ambientală a variat între -3 și +7 grade Celsius.
Câștigătorul a fost declarat Polestar 3 Long Range Dual Motor cu Performance Package (111 kWh), într-un mod oarecum neașteptat, inclusiv datorită faptului că este un SUV de practic cinci metri lungime și o greutate de 2.6 tone. Modelul nu numai că a parcurs cea mai mare distanță (531 km) dintre toate cele testate, dar a arătat și cea mai mică abatere de la autonomia declarată oficial, conform certificării prin ciclul de testare WLTP (560 km), deci doar minus 5%.
Aceiași 531 km i-a parcurs Tesla Model 3 Long Range facelift cu tracțiune spate (82 kWh), oprindu-se la doar 200-300 de metri de Polestar 3. Cu toate acestea, cu o autonomie declarată oficial de 702 km, Tesla a prezentat una dintre cele mai semnificative discrepanțe: minus 24%! Iar acest lucru i-a dezamăgit pe organizatori, deoarece modelul pre-facelift era mai exemplar în privința autonomiei și așteptau de la facelift stabilirea unui nou record.
Tabelul Deviație: WLTP vs. distanța parcursă
(modelul de mașină, autonomia declarată de producător în ciclul european de măsurare WLTP, distanța parcursă în cadrul testului și abaterea procentuală)

Tabelul Informații tehnice despre mașini: WLTP este calculat pentru mașinile specifice din test, în ceea ce privește nivelul de echipare și anvelopele
(modelul de mașină, versiunea-echiparea-tracțiunea, autonomia declarată de producător, consumul declarat de producător, anvelope în timpul testului – dimensiuni frontale și posterioare)

Conform unui comunicat de presă al celor de la Polestar, modelul lor a câștigat cel mai mare test independent de autonomie pe timp de iarnă din lume, învingând 23 de concurenți dintr-o varietate de segmente. Rezultatul Polestar 3 este al doilea cel mai bun obținut vreodată în cadrul acestui test independent de renume mondial.
De două ori pe an, Federația Norvegiană de Automobilism (NAF) și revista Motor organizează testul de autonomie El Prix EV pentru a măsura distanța parcursă efectiv de autovehicule cu o singură încărcare în comparație cu autonomia lor oficială WLTP.
Ediția anuală de iarnă a testului, desfășurată în timpul sezonului de iarnă norvegian, are o ascensiune de aproximativ 1000 de metri. În acest an, traseul a fost deosebit de dificil din cauza carosabilului umed și alunecos, în ciuda unor temperaturi mai blânde decât la edițiile precedente.
Vezi și: (video) Nouă din zece mașini noi înmatriculate în 2024 în Norvegia au fost electrice
Cmentariile sunt închise