Polestar, pregătit să părăsească China? Presa chineză raportează că marca premium de vehicule electrice de origine suedeză și-ar pregăti retragerea completă de pe cea mai mare piață auto din lume până la sfârșitul anului. Această decizie vine pe fondul unor vânzări extrem de slabe și a unei restructurări organizaționale majore, punând sub semnul întrebării viitorul mărcii.
Vânzări Slabe și Semne de Retragere
În prima jumătate a anului 2025, Polestar a vândut doar… 69 de vehicule în toată China (56 în ianuarie, 6 în februarie și iunie, unul în martie), cu zero vânzări în aprilie și mai (datele pentru iulie încă nu sunt valabile). În contrast, în această perioadă 30.300 de unități au fost livrate global, marcând o creștere de 51% în raport cu perioada din 2024.
Semnele retragerii sunt evidente: întreprinderea mixtă cu Star Meizu – Polestar Times Technology (China) Co., Ltd. – a încetat operațiunile în aprilie, iar directorul general pentru China, Wu Huijing, a fost înlocuit recent de Hu Shiwen ca reprezentant legal al Polestar Automobile Sales Co., Ltd.
Mai mult! În prezent, compania mai deține un singur magazin direct de vânzări în Shanghai, iar sistemul online de achiziție a fost închis. Iar programările la test drive se pot face acum doar la telefon, ceea ce sugerează o suspendare aproape totală a activităților. Pe pagina de social media Weibo nu se mai publică nimic de la sfârșit de martie, iar website-ul polestar.cn nu mai funcționează corect.
Situația Financiară Precară
Polestar se confruntă și cu o situație financiară critică, raportând la sfârșitul lui 2024 active de 4,054 miliarde USD și datorii de 7,383 miliarde USD, rezultând într-un patrimoniu net negativ de 3,329 miliarde USD. Din 2020, compania a acumulat pierderi de peste 5.1 miliarde de dolari, dintre care două miliarde doar în 2024.
În iunie 2025, PSD Investment Limited, controlată de președintele Geely Holding, Li Shufu, a injectat 200 de milioane de dolari, ridicând cota acestuia de la 44 la 66%, în timp ce cota Volvo s-a redus de la 18 la 16%.
Totuși, analiștii se îndoiesc că această investiție va fi suficientă pentru a depăși provocările financiare, mai ales în contextul competiției globale acerbe și al obiectivului de a atinge profitabilitatea în 2025.
Schimbări Strategice și Provocări de Piață
De la listarea pe bursa NASDAQ în 2022, acțiunile Polestar au scăzut cu 90%, primind o notificare de neconformitate din partea NASDAQ după ce prețul a căzut sub un dolar în 2024! Compania a trecut prin multiple schimbări de management, inclusiv o rocadă completă a echipei executive globale în ultimele șase luni.
Deși Polestar vizează o creștere anuală a vânzărilor cu 30-35% între 2025 și 2027, drumul către profitabilitate pare plin de obstacole, mai ales pe fondul slabei performanțe din China și a presiunii concurențiale intense.
Cel mai ieftin Polestar, modelul 2, are un preț competitiv echivalent cu 36.425 euro, însă din câte pare nimeni nu-l mai vrea.
Amintim că pentru toamna acestui an este planificat debutul lui Polestar 5, iar Polestar 7 va fi construit în Europa.
Cmentariile sunt închise