Producătorii auto din Europa vor include în prețul mașinilor cheltuielile pentru plata amenzilor pentru emisii
De la 1 ianuarie 2025, în Uniunea Europeană vor intra în vigoare noi standarde stricte pentru media emisiilor de CO2 ale gamei de modele a fiecărui producător auto. Media nu va trebui să depășească 93.6 g/km, comparativ cu cât mai este în prezent – 116 g/km.
În plus, fiecărui producător auto i se cere să crească ponderea vehiculelor electrice în structura vânzărilor: de la 13 la 20%.
Având în vedere că cererea de mașini cu baterii în Europa este în scădere, aceasta poate fi o sarcină deloc ușoară, dar în caz contrar producătorii auto se vor confrunta cu amenzi impresionante. Cu toate acestea, se pare că firmele au găsit o altă ”ieșire din situație” – au început să crească prețurile mașinilor cu motoare cu ardere internă!
De exemplu, doar în ultima lună, în Franța, toate modelele Peugeot cu excepția celor electrice, s-au scumpit cu 500 de euro. Alte modele de la Stellantis, Volkswagen și Renault au cunoscut, de asemenea, o creștere uniformă a prețului de câteva sute de euro. În acest fel, producătorii auto speră să mute atenția cumpărătorilor asupra mașinilor lor electrice, deoarece diferența dintre costul și prețul de vânzare a acestora devine de fapt mai mică.
În plus, această creștere a prețurilor va face posibilă plata amenzilor pentru nerespectarea cotelor de mediu ale UE, care în 2025 ar putea ajunge la 15 miliarde de euro pentru întreaga industrie. Cu alte cuvinte, companiile au decis pur și simplu să transfere amenzile pe umerii cumpărătorilor de autovehicule cu carburant.
Datele statistice arată că, până în prezent, europenii nu sunt dornici să treacă la mașini electrice. În primele 11 luni ale acestui an, vânzările au scăzut cu 3% (până la 2.7 milioane). Acest lucru se datorează în primul rând anulării subvențiilor de stat în multe țări europene. Acum, autoritățile au decis să înlocuiască morcovul cu bățul, închizând metodic oxigenul pentru mașinile cu motoare cu ardere internă.
Industria însăși începe deja să se arate iritată de condițiile impuse. De exemplu, Luc Chatel, șeful asociației constructorilor auto francezi, citat de Reuters, se întreabă: „Nu pot vinde suficiente mașini electrice, în timp ce sunt penalizat pentru mașinile cu motoare cu combustie. Vor să produc trăsuri trase de cai?”
Cu siguranță, nici taxele suplimentare vamale recent introduse de UE, care au îngreunat accesul EV-urilor chineze, nu vor contribui la atingerea cotelor ecologice stabilite. Propriile EV-uri europene accesibile cu un preț mai mic de 25.000 de euro nu sunt încă pregătite. Ca urmare, s-ar putea dovedi că nici măcar o creștere a prețurilor pentru mașinile cu motoare cu ardere internă nu va contribui la creșterea vânzărilor de mașini electrice, care sunt încă prea scumpe pentru europeanul mediu.
În concluzie, piața auto din UE se va afla anul viitor între ciocanul presiunii economice și nicovala eco normelor, ceea ce va fi un moment de cotitură pentru întreaga industrie auto europeană.
Cmentariile sunt închise