S-a cedat fără luptă clasa C concurenților. Ce se va întâmpla cu noile Renault Megane și Scenic
Renault pregătește o nouă platformă multi-energie pentru viitoarele sale modele din segmentul C, marcând o posibilă revenire a motoarelor pe benzină pentru actualele Megane și Scenic, lansate exclusiv electrice. Știrea reflectă strategia companiei de a răspunde cererii variate din Europa, în special în nordul continentului, prin flexibilitate energetică, conform planului „Renaulution”.
Platforma, așteptată în jurul anului 2030, va fi baza pentru patru noi modele, consolidând poziția Renault în segmentul C. Fabrice Cambolive, șeful mărcii Renault, a subliniat că această platformă va fi în principal electrică, dar adaptabilă pentru a include soluții hibride, reducând anxietatea legată de autonomie și optimizând costurile de producție, similar succesului înregistrat cu noul Twingo, realizat în 21 de luni cu costuri reduse cu 25%.
Platformă Multi-Energie: O Nouă Abordare pentru Segmentul C
Renault dezvoltă o platformă dedicată inițial vehiculelor electrice (EV), dar concepută pentru a integra și sisteme PHEV/EREV, conform declarațiilor lui Fabrice Cambolive, citate de Autocar. Arhitectura va permite reintroducerea motoarelor pe benzină sub capota modelelor Megane și Scenic.
Cambolive a explicat că, dacă adoptarea vehiculelor electrice nu va fi la fel de rapidă pe cât se așteaptă, platforma va permite completarea ritmului de electrificare cu soluții alternative pentru a răspunde nevoilor variate ale clienților europeni.
Platforma este așteptată să debuteze în jurul anului 2030 și va fi utilizată de patru noi modele, ca parte a planului „Renaulution” al Renault, care prevede lansarea a opt modele, dintre care patru au fost deja introduse. François Provost, CEO al Renault Group, a subliniat importanța acestei platforme pentru menținerea poziției de lider în segmentul C, în special în Europa de Nord, unde cererea pentru soluții flexibile de propulsie este mai mare.
Sistem Hibrid Inspirat de Nissan e-Power
Cambolive a detaliat că sistemele hibride vor utiliza o configurație de tip „serie”, în care tracțiunea este asigurată exclusiv de motoare electrice, iar motorul pe benzină funcționează ca generator pentru a încărca bateria, similar sistemului e-Power al Nissan. Această abordare are scopul de a familiariza clienții cu tracțiunea electrică, eliminând anxietatea legată de autonomie.
Deși detaliile despre motorul pe benzină nu au fost dezvăluite, Cambolive a sugerat că acesta ar putea proveni de la HORSE, o companie deținută în comun de Renault și Geely, specializată în sisteme de propulsie.
Această strategie reflectă dorința Renault de a oferi flexibilitate clienților, permițându-le să beneficieze de avantajele electrificării fără limitările asociate autonomiei vehiculelor pur electrice. Cambolive a subliniat că, spre deosebire de segmentul B, unde platformele dedicate EV sunt eficiente, în segmentele C și D este necesară o abordare multi-energie pentru a răspunde cerințelor variate ale pieței.
Eficiență în Producție și Obiective Strategice
Introducerea noii platforme face parte dintr-un efort mai amplu al Renault de a accelera timpii de producție și de a reduce costurile, luând ca exemplu succesul modelului Twingo, care a fost dezvoltat în doar 21 de luni. Cambolive a subliniat că această eficiență va fi aplicată și noii platforme, care va permite Renault să își consolideze poziția în segmentul C, un segment cheie pentru creșterea mărcii în Europa de Nord, în care acum s-a cedat concurenților fără luptă.
Provost a adăugat că platforma și viitoarele modele sunt esențiale pentru a continua „misiunea de a domina segmentul C”, oferind o combinație de tehnologie avansată și flexibilitate energetică.
Deși nu au fost specificate exact modelele care vor utiliza platforma, calendarul sugerează că viitoarele generații ale Megane și Scenic sunt principalii candidați, având în vedere lansările lor recente și ciclurile tipice de înnoire a modelelor.
Vânzările lui Megane E-Tech electric, de exemplu, sunt în scădere rapidă: în primele nouă luni ale acestui an, în Europa, potrivit datelor companiei, s-au vândut doar 12.496 de unități (-51.4% față de perioada similară din 2024). Scenic E-Tech electric s-a vândut în 26.438 de unități (+110.9%).
Cmentariile sunt închise