Președintele american Donald Trump a surprins industria auto mondială miercuri, anunțând introducerea, începând cu 2 aprilie, a unor taxe vamale suplimentare de 25% pentru toate mașinile și componentele auto care nu sunt fabricate în SUA. Decizia a generat reacții puternice, de la șoc în rândul producătorilor auto din SUA și al rivalilor lor globali, până la scăderi semnificative pe bursele internaționale.
Iată cum această măsură ar putea transforma piața auto din America și nu numai, potrivit Reuters și AFP.
Impactul asupra prețurilor și producției
Noile tarife ar putea crește cu mii de dolari costul mediu al unui vehicul în SUA, afectând direct consumatorii americani. Aproape jumătate din mașinile vândute anul trecut în Statele Unite au fost importate, conform GlobalData, ceea ce subliniază dependența pieței de producția externă. În plus, interconectarea fabricilor din America de Nord – dezvoltată de-a lungul ultimelor trei decenii între SUA, Canada și Mexic – riscă să fie grav perturbată.
Autos Drive America, reprezentând giganți precum Honda, Hyundai, Toyota și Volkswagen, avertizează că aceste taxe vor majora costurile de producție și vor duce la prețuri mai mari, opțiuni mai puține pentru cumpărători și pierderi de locuri de muncă în industria auto americană.
Analistul Sam Fiorani de la AutoForecast Solutions estimează că firmele cu investiții de miliarde de dolari în Canada și Mexic ar putea înregistra scăderi drastice ale profiturilor pe termen scurt sau chiar lung, dacă tarifele persistă. Trump susține însă că măsura va stimula investițiile în fabrici din SUA, descurajând producția în țările vecine.
Reacții pe burse și declarații din industrie
Anunțul a provocat turbulențe imediate pe piețele financiare. Acțiunile General Motors au scăzut cu 8%, Ford cu 4.5%, iar cele ale Stellantis (compania-mamă a Chrysler) tranzacționate în SUA au pierdut aproximativ 4.5%. În Asia, Toyota, Honda și Hyundai au înregistrat declinuri între 3% și 4%.
Tesla, care își produce local mașinile vândute în SUA, dar importă unele componente, a văzut o scădere mai mică, de 1,3%. Elon Musk, șeful Tesla, a recunoscut pe platforma X că tarifele vor crește costurile componentelor importate, impactul asupra prețurilor finale nefiind „neglijabil”.
Europa, sub presiune
Constructorii europeni, în special cei germani, se confruntă cu o amenințare majoră. SUA reprezintă o piață vitală pentru aceștia, cu exporturi de aproape 750.000 de automobile în 2024, în valoare de 38.5 miliarde de euro, potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Firma de consultanță Kearney avertizează că tarifele ar putea genera pierderi de miliarde de euro și ar pune în pericol până la 25.000 de locuri de muncă în Europa. Constructorii germani – Volkswagen, BMW și Mercedes – care realizează două treimi din exporturile europene către SUA, sunt în centrul atenției.
Analiștii Capital Economics estimează că vânzările acestor mărci pe piața americană s-ar putea înjumătăți, un scenariu descris de Federația constructorilor germani ca „un semnal fatal pentru liberul schimb”. Moody’s sugerează că producătorii ar putea absorbi o parte din costuri prin reducerea marjelor de profit, mai ales la modelele premium, dar tarifele de 25% lasă puțin spațiu de manevră.
Strategii și provocări ale producătorilor
BMW și Mercedes, cu fabrici în Alabama și Carolina de Sud unde produc SUV-uri populare precum X5 și GLE, ar putea atenua parțial impactul pentru piața americană. Totuși, exporturile acestor modele către alte țări ar deveni mai puțin competitive dacă apare un răspuns global cu taxe reciproce.
BMW a cerut un acord rapid între Europa și SUA pentru a evita „o spirală de izolare”, în timp ce Mercedes pledează pentru eliminarea tarifelor vamale bilaterale. Audi și Porsche, branduri premium ale Volkswagen, fabricate exclusiv în afara SUA, ar necesita timp pentru a muta producția în fabricile americane ale grupului.
Stellantis, cu operațiuni puternice în America de Nord prin Jeep, Dodge și Ram, dar și cu uzine în Mexic și Canada, va resimți efectele, deși este mai puțin expusă la un conflict direct SUA-Europa. Renault, cu prezență minimă în SUA, ar putea renunța la planurile de extindere a mărcii Alpine pe această piață.
Incertitudine și consecințe pe termen lung
De la revenirea lui Trump la Casa Albă în ianuarie, amenințările cu taxe vamale au amplificat incertitudinea în industrie și pe piețele globale. Anunțul de miercuri reafirmă intenția sa de a forța relocarea producției în SUA, dar efectele imediate – costuri mai mari, profituri reduse și riscuri pentru locurile de muncă – pun presiune pe producători și consumatori deopotrivă.
Rămâne de văzut dacă această strategie va stimula investițiile locale sau va declanșa un război comercial cu reverberații globale. Până atunci, industria auto navighează într-un climat de tensiune și transformare rapidă.
Cmentariile sunt închise