(video) A cincea generație Hyundai Tucson: Noi detalii înainte de lansarea pe piață
Gigantul sud-coreean Hyundai Motor Company a dezvăluit în premieră publică, la 6 ani de la introducerea predecesorului, cea de-a cincea generație a SUV-ului său de referință Tucson.
Lansat în cadrul unui eveniment dedicat desfășurat la centrul „CJ ENM Studio Center” din Paju, noul model redefinește standardele SUV-urilor compacte/medii prin adoptarea noului limbaj de design, o creștere semnificativă a dimensiunilor, un coeficient aerodinamic mai bun și o suită tehnologică de ultimă oră.
CARACTERISTICI CHEIE:
Gabarite Extins, Limbajul „Art of Steel” și Versiunea XRT
Noul Tucson reinterpretează rezistența și tensiunea oțelului prin forme profilate, oferind proporții mai robuste și o prezență impunătoare pe drum.
- Dimensiuni Mărite (comparativ cu generația a IV-a):
- Lungime totală: 4700 mm (+60 mm față de cei 4640 mm ai predecesorului).
- Lățime totală: 1905 mm (+40 mm față de 1865 mm).
- Înălțime totală: 1685 mm (+20 mm față de 1665 mm).
- Ampatament: 2785 mm (+30 mm față de 2755 mm).
- (Notă istorică/comparativă: Generația a IV-a s-a oferit în Europa într-o variantă scurtă de 4510 mm lungime și cu ampatament de 2680 mm; astfel, noua generație crește semnificativ toate cotările).
- Optimizare Aerodinamică:
- Coeficient de rezistență la înaintare redus de la 0.33 la 0.30 Cd grație optimizării spoilerului posterior, jantelor de 17 inchi, barelor de protecție și clapetelor de aerisire active exterioare (Active Air Flap) prevăzute cu garnituri de etanșare pentru diminuarea scurgerilor de aer.
- Elemente de Design Exterior „Art of Steel”:
- Partea Frontală: Bloc optic DRL vertical H-Edge Lighting combinat cu o bandă orizontală subțire (Slim Center Lamp) acționată prin iluminare indirectă; farurile principale sunt poziționate mai jos, integrate în bara masivă.
- Partea Laterală: Aripi profilate tridimensional (Pender Volume), panouri de uși sculptate minimalist și o linie de caracter orizontală accentuată.
- Partea Posterioară: Stopuri prismatice (Prism Rear Lamps) cu lentilă transparentă și modele geometrice interne unite printr-o linie orizontală fină.
- Tratament Exclusiv pentru Tucson XRT:
- Pachet stilistic dedicat pasionaților de ieșiri în natură și off-road: grilă frontală specifică XRT, ornamente profilate pentru pasajele roților, protecții inferioare stilizate și jante din aliaj originale.
- Paletă Cromatică Extinsă:
- Vopsele exterioare: opt opțiuni, dintre care cinci nuanțe sunt noi, unele chiar cu finisaj mat.
- Nuanțe interioare: patru opțiuni, dintre care trei sunt noi și în combinație de două culori.
Confort Interior, Ergonomie și Modularitate
Habitaclul oferă o arhitectură plutitoare (floating design) ce optimizează spațiul și vizibilitatea.
- Spațiu Interior Extins:
- Înălțime la cap pe rândul al doilea: 1031 mm (+29 mm față de generația anterioară).
- Unghi de deschidere a ușilor spate extins la 83° (față de 73° anterior), facilitând urcarea și coborârea pasagerilor sau instalarea scaunelor de copii.
- Elemente de Tablou de Bord și Consolă:
- Planșă de bord suspendată cu structură divizată sus-jos.
- Volan nou sport de tip Double D-Cut (aplatizat sus și jos) ce previne distragerea atenției vizuale.
- Grup de ecrane separate: instrumentarul digital este mutat mai aproape de parbriz pentru o lizibilitate optimă.
- Selector de viteze de tip manetă, montată pe coloana de direcție (Shift-by-Wire Stalk), eliberând consola centrală.
- Tunel-consolă centrală cu tavă ascunsă și cu suport de palmă (Palmrest Hidden Tray), spații modulare Hyundai AddGear, suporturi de pahare și dublu încărcător wireless.
- Sistem audio premium Bang & Olufsen, fante de aerisire Multi-Air Vent, perdeluțe manuale pentru geamurile spate și scaune față cu mod de relaxare.
Platforma Digitală Pleos Connect și Asistentul AI „Gleo AI”
Noul Tucson este primul SUV din gama Hyundai care adoptă platforma digitală de generație nouă Pleos Connect.
- Integrarea Inteligenței Artificiale Gleo AI:
- Asistent virtual inteligent bazat pe modele mari de limbaj (LLM – Large Language Model).
- Înțelege conversații continue și contextuale, executând comenzi de control ale mașinii, căutări de cunoștințe generale, recomandări de trasee/itinerarii de călătorie și dialoguri empatice.
- Pleos AppMarket și Afișaje Widescreen:
- Monitorul central poate măsura 12.9 sau 17 inchi (în raport de afișare 16:9), fiind prevăzut cu ferestre divizate (split-screen). La nivel inferior există un set de butoane fizice pentru comenzi rapide.
- Platforma Pleos AppMarket permite descărcarea de aplicații terțe pentru streaming video/muzică, jocuri, servicii digitale, etc.
- Porturile USB Type-C din cabină sunt capabile de încărcare ultra-rapidă cu 100 W.
Arhitectură de Propulsie
Gama de motorizări a fost complet revizuită pentru a oferi un plus de putere, eficiență și rafinament dinamic.
1. Motorizarea 1.6 Turbo (1.6 T-GDi)
- Arhitectură: Motor pe benzină de 1.6 litri cu patru cilindri în linie.
- Putere maximă: 193 CP (+13).
- Cuplu maxim: 265 Nm.
- Transmisie: Cutie automată cu 8 trepte (8AT), ce înlocuiește vechea transmisie cu dublu ambreiaj și 7 trepte (7DCT) pentru schimbări mai line și răspuns mai ferm.
- Opțiuni de tracțiune: Tracțiune față sau integrală.
2. Motorizarea 1.6 Turbo Hybrid (1.6 T-GDi HEV)
- Arhitectură: Sistem hibrid paralel de nouă generație fără reîncărcare de la priză.
- Putere maximă combinată a sistemului: 245 CP (+10).
- Eficiență consum mixt: 17.4 km/l sau circa 5.74 l/100 km).
- Tehnologii de Eficientizare Hibridă:
- Coasting Guide (Ghidaj de Rulare prin Inerție): Utilizează datele de navigație pentru a anticipa zonele de decelerare și indică șoferului momentul optim de ridicare a piciorului de pe accelerator.
- Stay Mode (Mod de Staționare Fără Motor Pornit): Permite utilizarea sistemului de climatizare și a sistemului de infotainment pe o perioadă extinsă în timpul opririi, fără a porni motorul termic (experiență similară unui vehicul electric EV).
- E-Traction: Utilizează micul electromotor pentru a controla mișcările de ruliu și tangaj ale caroseriei pe suprafețe neregulate, sporind aderența în viraje.
E-Traction (Electrically Assisted Tracking Performance) este o tehnologie de îmbunătățire a performanțelor de conducere bazată pe un motor electric, care a fost integrată pentru prima dată în generație actuală Grandeur Hybrid și care controlează aderența. Atunci când șoferul efectuează un viraj brusc, frânează sau accelerează rapid, forța motrice scade din cauza transferului de greutate, ceea ce reduce stabilitatea și controlul vehiculului. E-Traction are menirea de prevenire a acestui fenomen.
E-Traction, una dintre tehnologiile „e-Dynamic Drive”, controlează aderența anvelopelor înainte ca funcția de control al tracțiunii (TCS) să intervină, prin controlarea cuplului de decelerare al motorului electric în timpul virajelor bruște. Sistemul menține astfel tracțiunea prin limitarea forței motrice într-un interval calculat pe baza forțelor verticale și laterale ale roților motrice interioare în timpul unei viraje strânse. Acest lucru elimină senzația de deconectare a puterii cauzată de intervențiile sistemului de control al tracțiunii și îmbunătățește, de asemenea, capacitatea de viraj.
Dinamică de Rulare, Izolare Fonică și Suspensie Amortizată
Măsurile ingineriești aplicate șasiului elimină vibrațiile și zgomotele de rulare (NVH), oferind o experiență de conducere confortabilă pentru întreaga familie.
- Ranforsări Structural-Mecanice ale Șasiului:
- Creșterea rigidității în punctele de prindere ale suspensiei față pe caroserie.
- Ranforsarea structurii inferioare care susține suspensia spate pentru stabilitate maximă în viraje strânse și reducerea ruliului.
- Adoptare de supape noi de amortizare cu grade extinse de reglare fină pentru absorbția șocurilor rutiere.
- Reducerea Vibrațiilor și a Zgomotului (NVH):
- Suporturi de motor optimizate cu structură hidraulică și bucșe cu dublu stopper la transmisie pentru atenuarea tremurului la pornire și accelerație.
- Pachete fono-absorbante extinse pe planșa de bord pentru izolarea fonică a compartimentului motor.
- Geamuri mai groase pe portierele frontale pentru reducerea zgomotului de la vânt la viteze ridicate de autostradă.
Pachetul Avansat de Siguranță Pasivă și Activă
- Premieră Tehnologică – Dublarea Alimentării pentru Deblocarea Ușilor:
- Sistem de siguranță care menține deblocarea ușilor din surse de alimentare de rezervă (backup power) chiar dacă alimentarea principală cu energie este complet întreruptă în urma unui accident.
- Asistent la Marșarier cu Memorie (Premieră în Clasă):
- Memorează traseul parcurs înainte de oprire și preia controlul automat al direcției la mersul în marșarier pentru a ieși autonom din spații strâmte sau parcări complexe.
- Echipare Standard sa Opțională:
- Pedal Misapplication Safety Assist (PMSA): Limitează forța de propulsie și aplică frânele dacă șoferul apasă din greșeală pedala de accelerație în loc de frână la viteze mici.
- Park Collision-Avoidance Assist – Front/Rear (PCA-F / PCA-R): Frânare automată la parcarea cu fața sau cu spatele.
- Smart Cruise Control 2 (NSCC 2) bazat pe navigație și frânare de urgență la selecția treptei P din selectorul electronic.
- Avertizare distanță parcare față/lateral/spate (PDW), închidere automată la îndepărtare (Walk-Away Lock – WAL) și parcare din telecomandă Remote Smart Parking Assist (RSPA).
- Pachet de 9 airbaguri SRS oferit standard.
- Sistem de camere Surround View Monitor cu vedere transparentă (Transparent View) și funcția Ground View (afișează pe ecran suprafața drumului direct de sub podeaua mașinii).
Reprezentând un pilon comercial global cu peste 10 milioane de unități vândute de la debutul din 2004, vânzările oficiale ale noului Tucson vor începe din luna octombrie, inițial acasă. În premieră pentru piața locală va fi disponibilă și versiunea orientată spre aventuri off-road.
Cmentariile sunt închise