(video) Auto China 2024: Noul TANK 700 este deocamdată flagship-ul mărcii
AutoBlog.MD a vizitat Salonul Auto de la Beijing. Reportaje video de la expoziția Auto China 2024 se vor vedea doar pe AutoBlog.MD mulțumită partenerilor: Castel Mimi, Apa Bucovina Moldova, Jetour Moldova, GEELY Moldova, Porsche Center Moldova, IM Motors Moldova, HAVAL Moldova, Chery Moldova, BAIC Moldova, Changan Moldova, BT Leasing MD și Xiaomi Moldova.
TANK este o marcă de automobile deținută de producătorul chinez Great Wall Motors, specializat în SUV-uri. Are deja o armată impresionată de fani și clienți, iar mașinile se dovedesc a fi unele care oferă capacitate, rigiditate și calitate la un preț competitiv. Deschisă în 2021, până în prezent are o gamă formată din patru modele, iar noul TANK 700 este cea mai recentă completare și devine produsul de top.
Caracteristici cheie:
Versiune în ediție limitată
- Modelul 700 sub formă de concept a fost arătat în urmă cu trei ani. Modelul de producție a fost prezentat toamna trecută, dar a fost într-o ediție specială și limitată de start. Din start se intenționa producția a doar 70 de mașini cu un preț de 90.000 de euro bucata (toate s-au vândut în 55 de secunde) și livrările au demarat din martie 2024.
- Ulterior, din cauza unui astfel de succes, compania a decis să facă ediția limitată disponibilă pentru un public mai larg. Capacitatea anuală este limitată la 700 de exemplare.
- Versiunea are un design exterior distinctiv, cu propria grilă de radiator, aripi mai largi, bare de protecție sportive, un spoiler de acoperiș, proiectoare de lumină pe acoperiș, jante la 22 inchi, plafon interior cu ”stele”, aplicații din fibră de carbon, etc.
- Măsoară mașina 5110 x 2122 x 1986 mm. Cuplul maxim generat de unitatea de propulsie este de 850 Nm.
Exterior și interior
- Și abia acum, la Salonul Auto de la Beijing, producătorul a introdus versiunea sa de bază.
- Este deocamdată cel mai mare model al mărcii TANK. Măsoară 5090 x 2061 x 1.952 mm, cu un ampatament de fix trei metri.
- Jantele standard sunt de 20 inchi, iar opționale pot fi de 22 inchi.
- În ciuda dimensiunilor are doar două rânduri de scaune. Toate scaunele sunt reglabile electric și au funcții de încălzire, ventilație și masaj.
- Farurile full LED adaptive includ și module laser.
- Adâncimea vadului de apă prin care poate trece este declarată de 970 mm!
- Interiorul este finisat cu materiale scumpe, inclusiv piele Nappa și aluminiu.
- Primele prototipuri aveau un panou de bord sub forma a două cadrane, dar în cele din urmă s-a instalat un ecran tradițional de 12.3 inchi.
- Sistemul multimedia are 16.2 inchi în diagonală.
- Ar mai fi de remarcat un sistem audio Harman Kardon cu 16 difuzoare (1600 W), iluminare ambientală de contur, climatizare automată, sistem activ de reducere a zgomotelor și volan cu repoziționare electrică.
- Un cârlig de remorcare cu toate componentele aferente (sarcină de 2.5 tone) este singura opțiune.
- Lista completă a tuturor dotărilor poate fi citită aici folosind Google Translate.
Caracteristici tehnice
- Dacă până acum toate SUV-urile TANK au fost lansate pe baza platformei P71 cu suspensie cu arcuri elicoidale și punte spate solidă, noul TANK 700 este primul model pe baza noii platforme D71.
- Păstrează șasiul de tip cadru, dar suspensia posterioară este multi-link. Suspensia este una cu arcuri pneumatice și amortizoare adaptive electromagnetice CDC.
- Garda la sol declarată în poziția standard este de 249 mm, dar este reglabilă într-un interval de 120 mm.
- În plus, are niște bare stabilizatoare care se pot decupla electronic și astfel cursa roților poate crește cu 60 mm.
- Sistemul de tracțiune integrală utilizează un ambreiaj pentru conectarea punții frontale. Mai există un demultiplicator două diferențiale blocabile.
- Ridigitatea la torsiune a mașinii se ridică la 30122 Nm/grad. Producătorul spune că modelul este „plafonul” vehiculelor de teren de lux din China.
- Noul TANK 700 este disponibil inițial doar în format PHEV, utilizând sistemul proprietar Hi4-T.
- Asta înseamnă că sub capotă are un V6 turbo de 3.0 litri cu 360 CP/560 Nm.
- Cutia de viteze automată cu nouă trepte are integrat un electromotor cu 163 CP și 400 Nm.
- Puterea maximă a sistemului se ridică la 524 CP și 800 Nm.
- O baterie de 37.1 kWh este montată în partea posterioară a mașinii, acesta fiind motivul unei podele înalte a portbagajului. Autonomia electrică în ciclul WLTP se ridică la 90 km. Bateria poate fi încărcată AC sau DC. Starea sa este monitorizată și prin cloud.
- Cu o baterie încărcată, hibridul cu o greutate de 3110 kg poate realiza 0-100 km/h în 5.6 secunde. Viteza maximă e limitată la 190 km/h.
- Greutatea maximă a mașinii ajunge la 3630 kg, dar în China asemenea autovehicule pot fi conduse cu permise de conducere de categoria B.
- Nu lipsesc toți asistenții electronici moderni și o roată de rezervă de dimensiuni normale.
Prețul de start în China este echivalentul a 55.000 de euro.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise