(video) BYD introduce al doilea cel mai puternic motor electric din lume pe noile Han L și Tang L

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Gigantul chinez BYD a prezentat astăzi, acasă, noile modele Han L și Tang L. Acestea sunt numite succesoare ale actualelor modele Han și Tang, care au fost primele BYD-uri introduse oficial în Europa.

Fiind parte din linia de mașini Dynasty, noutățile vor continua să fie produsele de top ale mărcii, însă actualele Han și Tang vor mai fi produse o vreme.

Caracteristici cheie:

  • Modelul BYD Tang a fost lansat în China din 2015, devenind a doua mașină din seria Dynasty, după BYD Qin. Sedanul BYD Han a fost lansat inițial în 2020 și am reușit să-l testăm și noi în 2023, în versiunea sa electrică. Ambele au devenit unele dintre cele mai bine vândute mașini ale companiei.
    • SUV-ul a fost primul NEV chinezesc ce putea realiza 0-100 km/h în aproximativ 4.0 secunde. Iar Han în genere a fost primul automobil chinez de serie care putea realiza același exercițiu în aproximativ 3.0 secunde.
  • Denumirea modelelor se trage din cele ale două dinastii conducătoare chineze, renumite pentru prosperitatea lor. Și designul acestor vehicule se spune, de asemenea, că este profund legat de cultura și istoria chineză.
    • Potrivit oficialilor companiei, mașinile din seria BYD Dynasty (Han, Tang, Song, Qin, Yuan, Xia) urmează estetica de ultimă oră a culturii chineze. Vânzările cumulate ale seriei BYD Dynasty au ajuns la 7 milioane de mașini în 10 ani.
  • Designerul-șef BYD Wolfgang Egger a declarat că Tang L și Han L nu sunt doar două oarecare mașini. Ele sunt purtătoare ale culturii chineze, prezentând cea mai recentă filosofie a limbajului de design Dynasty, adoptând noua generație de design Loong Face (anterior numită Dragon Face).
    • Începând cu partea frontală au adoptat un element cromat cu forme 3D mai accentuate, denumit Dragon Mustache, adăugând vizual lățime caroseriei.
    • Barele de protecție frontale dispun de prize de aer cu elemente active.
    • În spate, anterior, stopurile au integrat cu succes designul nodului chinezesc. De data aceasta, designul stopurilor de pe Han L a fost inspirat din aripile unui Phoenix, iar cele de pe Tang L din tehnica chineză de țesut a bambusului.
    • Efectul vopselelor valabile pentru caroserie este asemănător porțelanului, iar montanții posteriori sunt conturați cu un accent cromat mai gros.
  • BYD Han L măsoară 5050 x 1960 x 1505 mm, cu un ampatament de 2970 mm. Comparativ cu încă actuala generație Han, noutatea este cu 55 mm mai lungă, cu 50 mm mai lată și cu 10 mm mai înaltă (50 mm i-au adăugat și în ampatament). Jantele măsoară 19 inchi. La interior, Han L se mândrește cu 1531 mm de spațiu pentru umerii pasagerilor din față și 1484 mm pentru cei din spate.
  • Dimensiunile lui BYD Tang L sunt de 5040 x 1996 x 1760 mm, cu un ampatament de 2950 mm. Este cu 170 mm mai lung, cu 46 mm mai lat și cu 35 mm mai înalt decât Tang-ul anterior (cu 130 mm mai mare în ampatament). Jantele măsoară 20 sau 21 inchi.
    • Are șapte locuri în format 2+3+2. Pasagerii din față au un spațiu pentru umeri de 1520 mm, iar cei de pe rândul doi – 1512 mm.
    • Volumul pentru bagaje după al treilea rând de scaune – 675 litri, iar cu toate rabatate din rândul doi și trei – 1960 litri, plus 440 (cu al treilea doar rabatat – 960 litri).
  • Interiorul este structurat în dimensiuni verticale și orizontale pentru a crea o experiență spațioasă, dar acum și mai curată. Noul design și noua textură oferă un nivel mai ridicat de confort. Îmbrăcămintea tradițională chineză a influențat designul și tapițeria scaunelor, declarată naturală.
  • Lista de echipamente și dotări nu a fost anunțată deocamdată. Dar vedem: un monitor central generos și colorat, head-up display, scaune multifuncționale cu masaj, frigider care are și funcție de încălzire, sistem audio performant Dynaudio, acoperiș din sticlă, frunk, senzori LiDAR pentru sistemul de condus autonom God’s Eye, camere, faruri full LED adaptive, geamuri duble, aplicații din lemn de bambus, încărcător wireless și multe altele.
  • Ambele modele împart platformele: noua BYD Super E în cazul versiunilor electrice și BYD DM-i 5.0 în cazul celor hibride.
    • Han L EV și Tang L EV devin primele electromobile din întregul grup BYD ce adoptă o nouă generație de electromotor. Unitatea TZ210XYW este una de tip sincron cu magnet permanent și dezvoltă 580 kW (789 CP), fiind capabilă să atingă 30.000 rpm!
    • Pentru comparație, nu numai că este mai puternic decât cel V8s de 425 kW (578 CP, 27.200 rpm) al celor de la Xiaomi, ci produce o putere comparabilă cu cea a unui V12/W12 pe benzină! Agregatul BYD este la moment al doilea cel mai puternic după cel folosit de Koenigsegg Gemera (600 kW).
  • Modelele complet electrice Han L și Tang L se vor propune cu tracțiune spate (500 kW sau 680 CP) și tracțiune integrală care va include electromotorul performant sus descris (total: 810 kW sau 1101 CP)! Vitezele maxime sunt de 240 și, respectiv, 265/270 de km/h.
    • Cea mai mare baterie Blade are o capacitate de 100.5 kWh. Autonomia nu s-a anunțat.
    • Conform ”notei informative” de pe hayon, sedanul va fi capabil de 0-100 km/h în 3.9 secunde sau 2.7 secunde. Iar SUV-ul în 3.9 secunde.
  • Modelele plug-in hybrid (sistem hibrid serie-paralel) vor exista în versiunile DM-i și DM-p, ultima fiind axată pe performanță.
    • Vor utiliza un benzinar turbo de 1.5 litri (156 CP) și un motor electric de 200 kW (272 CP) + (doar pe DM-p) încă un electromotor de 200 kW (544 total).
    • Vor fi două baterii Blade la alegere: 29.5 sau 35.6 kWh (până la 165 km autonomie electrică).
    • Motorul pe benzină poate funcționa în modul generator, iar la necesitate se poate conecta direct la puntea frontală prin intermediul unei cutii de viteze cu o singură treaptă.
    • Viteza maximă a hibrizilor este de 200 km/h
  • Configurația suspensiei s-a schimbat. Dacă anterior pe toate roțile erau brațe McPherson, acum pe puntea frontală sunt cu două brațe duble, iar pe cea posterioară este un setup multi-link.

Noile BYD Han L și Tang L vor intra pe piață cu un preț de pornire de aproximativ 300.000 de yuani (40.000 de euro). Lansarea va avea loc mai întâi în China, după care în afară.

GALERIE FOTO:

Cmentariile sunt închise