Piața auto din Republica Moldova consemnează încă o premieră importantă în portofoliul mărcii cehe: lansarea oficială a primelor modele plug-in hybrid (PHEV). Pentru prima dată pe piața locală, modelele emblematice Kodiaq și Superb sunt disponibile în versiuni electrificate iV, marcând un pas strategic major pentru infrastructura auto și preferințele cumpărătorilor din țară.
Primul lot sosit în Republica Moldova include doar cinci exemplare Škoda Kodiaq iV. Toate împărtășesc o configurație identică de echipare, diferențiindu-se exclusiv prin nuanțele de culoare ale caroseriei. Modelul testat poartă linia de echipare Sportline, care adaugă un pachet estetic mai agresiv și un caracter vizual dinamic, evidențiind alura sportivă a SUV-ului de talie mare.
Deși am testat de câteva ori modelul de nouă generație, scopul acestui reportaj a fost să-i aflăm consumul.
Preț de pornire, opțiuni și dotări disponibile
Pentru exemplarele din primul lot importat în Moldova, prețul stabilit este de 46.800 euro. Această sumă include un pachet generos de dotări opționale și tehnologii de confort, printre care se numără un sistem multimedia avansat și sistemul audio premium Canton.
Totuși, configurația standard adusă în primul lot prezintă câteva particularități specifice de echipare:
- Vehiculele sunt livrate exclusiv în versiune cu cinci locuri;
- Nu este inclus plafonul panoramic;
- Nu este prezentă funcția de încălzire pentru scaunele din spate.
În rest, nivelul de echipare Sportline acoperă aproape toate opțiunile de confort și asistență disponibile în gama modernă Kodiaq.
Sistemul de propulsie
Principala diferență față de versiunile Kodiaq dotate exclusiv cu motoare termice constă în ansamblul hibrid pus sub capotă. Sistemul iV combină un motor turbo pe benzină de 1.5 litri (ce dezvoltă 150 CP și 250 CP) cu un electromotor de 116 CP/330 Nm. Cumulat, sistemul livrează o putere totală de 204 CP și 350 Nm.
Întreaga putere este direcționată exclusiv către puntea din față (un aspect important care contribuie la consumul final), varianta Kodiaq iV nefiind echipată cu sistem de tracțiune integrală. Bateria de înaltă tensiune (25.7 kWh) oferă o autonomie pur electrică ce depășește 100 de kilometri la o singură încărcare în condiții ideale de rulare urbană.
Deși nu este proiectată pentru accelerații fulminante sau stiluri agresive de condus — pentru iubitorii de performanță pură existând în continuare varianta Kodiaq RS de 265 CP — versiunea iV menține fără efort vitezele de croazieră de pe autostradă. La viteze ridicate, motorul termic devine sesizabil sub capotă, însă izolarea fonică bună și sistemul audio atenuează eficient zgomotul din habitaclu.
Consumuri reale înregistrate pe drumurile din Moldova
Eficiența energetică reprezintă cel mai puternic argument al noului Kodiaq iV. În regim de exploatare urbană în Chișinău, un exemplar utilizat pentru sesiuni de test drive — cu reîncărcări frecvente ale bateriei — a înregistrat un consum mediu de combustibil de doar 1.8 litri/100 km pe parcursul primilor 1500 de kilometri contorizați de odometru.
Performanțele de consum s-au menținut la niveluri extrem de reduse și în cadrul testului pe distanțe lungi, efectuat pe traseul dintre Chișinău și localitatea Ghindești (raionul Florești, în nordul țării):
- Consum pe traseu extraurban: Pe o distanță parcursă de 206 km (dintre care doar primii 70 km au beneficiat de energie din baterie), consumul mediu înregistrat a fost de 4.5 litri/100 km, ceea ce înseamnă un consum total de aproximativ 10 litri de benzină.
- Consum combinat pe termen lung: După adăugarea traseului lung de peste 200 km la istoricul mașinii, consumul mediu general afișat de computerul de bord la un parcurs total de 1715 km a ajuns la 2.0 litri/100 km.
Autonomia combinată (rezervor complet de benzină plus baterie încărcată la 100%) depășește garantat pragul de 1000 de kilometri, oferind posibilitatea de a parcurge naveta zilnică fără costuri de combustibil fosil dacă vehiculul este reîncărcat peste noapte.
Comportament dinamic și suspensia adaptivă DCC
O noutate importantă pentru piața din Republica Moldova este prezența suspensiei adaptive cu control dinamic al amortizoarelor (DCC). Până recent, majoritatea modelelor Škoda livrate local erau echipate standard cu așa-numitul „Pachetul drumuri rele” (ce includea scuturi de protecție la motor și o gardă la sol înălțată), opțiune care nu era compatibilă la scară largă cu suspensia DCC.
Garda la sol decentă a SUV-ului permite abordarea cu încredere a drumurilor neasfaltate și a traseelor de țară, chiar și în absența tracțiunii 4×4. Suspensia DCC filtrează eficient denivelările, oferind un nivel ridicat de confort atât pe asfalt degradat, cât și la rularea pe un câmp, de exemplu. Pentru șoferii care parcurg majoritatea kilometrilor în mediul urban sau pe arterele principale, combinația dintre garda înaltă la sol, suspensia DCC și tracțiunea față se dovedește arhi-suficientă în exploatarea cotidiană.
Noua Škoda Kodiaq iV Sportline se poziționează astfel ca o soluție extrem de economică și practică pentru familii sau flote, combinând spațiul generos specific mărcii cehe cu costuri de rulare minime.
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Cmentariile sunt închise