(video) Ce se întâmplă cu luxosul Yangwang U8L dacă părăsește un drum și ajunge în apă

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Luxosul Yangwang U8L, cel mai scump SUV din portofoliul grupului BYD, se declară drept o alegere perfectă pentru clienții pentru care siguranța este o prioritate absolută. În această ordine de idei, modelul dispune de cele mai sofisticate tehnologii disponibile la moment, iar combinația lor îl fac o ”fortăreață” care poate scoate pasagerii din cele mai diverse situații neplăcute.

Iată câteva teste interesante la care a fost supus U8L, unul dintre care răspunde la întrebarea ce se întâmplă dacă ajunge în apă? Conform datelor statistice din China, accidentele auto care implică ieșirea de pe carosabil în apă au o rată a mortalității extrem de mare printre toate tipurile de accidente. Dintr-o medie de peste 300 de cazuri anual, doar sub 10% dintre ocupanți supraviețuiesc.

SUV-ul de 5.4 metri lungime are o bază extrem de solidă, de calitate militară. Cadrul principal și componentele cheie ale șasiului sunt realizate 100% dintr-un dur aliaj de aluminiu, iar caroseria ușoară (dar rigidă în același timp) asigură o autonomie extinsă și performanțe superioare de frânare. Designul structural inovator, procesele de turnare și asamblare la presiune scăzută, dar și integrarea bateriei în șasiu îmbunătățesc capacitățile de siguranță la coliziune. Se declară că rezistă la condiții dure, inclusiv temperaturi și umiditate ridicate, temperaturi scăzute și în ape sărate.

Senzorii care răspund de viziunea exterioară a mașinii funcționează eficient în diverse condiții dificile, inclusiv întuneric, ceață, ploaie și furtuni de praf. Amintim că modelul are trei senzori LiDAR. Raza maximă de detectare a vehiculelor și pietonilor – 300 de metri. Raza de detectare dinamică: 10–120 de metri. Anticipează în mod proactiv riscurile de coliziune și oferă alerte în timp util, cu intervenții în direcție după caz.

Mai este necesar de notat că vine cu 14 airbaguri standard, asigurând o protecție completă pentru toate locurile. Scaunele din primele două rânduri sunt echipate standard cu centuri de siguranță cu pretensionare și limitare a forței, care se strâng rapid la impact pentru a maximiza siguranța pasagerilor.

Experimentele din imagini au cuprins:

• Testarea rezistenței șasiului cu un autobuz de 12 tone;
• Ieșirea din apă înapoi la mal (funcția de plutire se activează automat (va fi disponibilă în scurt timp printr-un update), viteza de cădere în apă de la o înălțime de 60 cm a fost de 50 km/h; se sună la urgență, se deschid automat geamurile posterioare pentru orice eventualitate, se activează luminile de avarie și sistemul Night Vision)
  • Curios este că, deși parbrizul a cedat, niciun airbag nu a fost declanșat – nu se comunică dacă au fost dezactivate intenționat în cadrul testului sau că senzorii care detectează intrarea în apă intenționat nu activează pernele de aer pentru a mări șansele de evacuare din cabină;
• Testarea rezistenței caroseriei prin reproducerea căderii unui copac peste același punct al caroseriei (de la 3, 4 și 5 metri distanță);
• Funcționalitatea senzorilor cu infraroșu pe timp de noapte.

Prețul de start în China a modelului U8L este echivalentul a 156.400 de euro, fiind valabil într-o singură echipare fixă cu toate dotările și cu doar câteva opțiuni la alegere.