De la bun început, conform proiectului de reparație a podului din strada Mihai Viteazul, acesta trebuia închis complet pentru circulație. Așa este normal să se facă în cazul oricărui pod supus reabilitării integrale. Și doar în aceste condiții lucrările s-ar fi încheiat conform contractului, în noiembrie 2024.
Însă din cauza deciziei de a nu bloca orașul, de a permite din start circulație parțială, lucrările evident că vor depăși termenii setați din start. Iar intenția recentă de a închide circulația pe pod, pentru a mișca lucrurile mai repede, a eșuat.
CFM nu a fost de acord ca Primăria Chișinău să amenajeze o cale de ocolire peste cale ferată.
În continuare, se lucrează la reparația podului din strada Mihai Viteazul, unde săptămâna trecută au fost betonate plăcile de racordare. Acele poduri care sunt reabilitate în republică, sunt închise integral, sunt construite drumuri de acces secundare și muncitorii în teren lucrează conform standardelor, normativelor, zi de zi, atât cât este necesar. În cazul nostru, am încercat să închidem podul integral, ca să diminuăm din timpul de realizare a acestui proiect. Am încercat să construim drumuri de acces suplimentare. Din păcate, Î.S. „Calea Ferată din Moldova” a refuzat solicitarea de a permite deschiderea unui drum peste calea ferată, precum că acest lucru nu ar fi posibil. Fiind unul din cele mai extinse poduri din republică, lucrările de reparație sunt îngreunate. Antreprenorul este mobilizat iar lucrările continuă în condițiile actuale conform tuturor normelor.
Posted by Primăria Municipiului Chișinău on Monday 15 July 2024
La început de iulie, într-o discuție telefonică, Serghei Tomșa, director interimar al CFM, a declarat pentru bani.md că ”soluția” identificată de autoritățile municipale nu poate fi luată în calcul. A explicat și de ce:
„Primăria a pierdut controlul. Solicită ca să fie amenajată o trecere pe mijlocul stației CFM Visterniceni, ca șoferii să poată ieși de pe strada Petru Rareș la cercul de la Visterniceni, ceea ce noi pe data de 20 iunie am dat răspuns că nu este posibil. Legislația și actele normative interzic ca să fie amenajată o trecere peste stație.
Le-am dat răspuns cu privire la legislația în vigoare și a actelor normative interne a CFM. Am văzut la ședință ce a vorbit acel domn (n.r. șeful-adjunct al Direcției generale mobilitate urbană, Dumitru Ceban, la ședința din 1 iulie curent), dar eu cred că el nu este la curent. Și el tot așteaptă, dar ce așteaptă, eu nu înțeleg nici până acum.”
Amintim că podul din strada Mihai Viteazul a intrat în reparație oficial din 19 august 2022. Pentru lucrări au fost prevăzute inițial circa 108 milioane de lei, dar nu se exclud cheltuieli suplimentare.
Cmentariile sunt închise