(video) Detalii despre cel mai puternic model Toyota BEV din afara gamei de performanță GR

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Toyota deschide un nou capitol în extinderea gamei sale de vehicule electrice cu baterie (BEV) cu noul bZ4X Touring, o completare a seriei de succes a SUV-ului bZ4X. Mai mare și mai versatil, este proiectat pentru călătorii în familie și pentru cei care apreciază stilul de viață outdoor și spiritul de aventură.

După exact un an de la prezentare, modelul este lansat în sfârșit pe piața europeană și iată specificațiile finale.

SPAȚIU: O CALITATE DEFINITORIE

De la montantul C în spate, lungimea vehiculului a crescut cu 140 mm față de un bZ4X obișnuit. Comparativ cu bZ4X, dimensiunea deschiderii portbagajului (lățime și înălțime) este, de asemenea, mai mare cu 21 mm, respectiv 23 mm. Cu scaunele spate în poziție normală sunt disponibili 669 litri – cu 48% mai mult decât la bZ4X și printre cele mai mari din segment! Rabatând scaunele din spate (fracționabile 60:40) se obține un volum maxim de până la 1718 litri.

Toyota s-a asigurat că acest spațiu este ușor accesibil printr-un hayon mai mare acționat electric și o manetă de rabatare a scaunelor din compartimentul de bagaje. Există perechi de cârlige pentru pachete, cârlige pe podea, lumini, iar capabul-raft retractabil poate fi depozitat sub podea când nu este folosit.

Deși nu există o creștere a înălțimii habitaclului, pasagerii din spate beneficiază de un spațiu mai confortabil și deschis la cap, linia acoperișului având o înălțime constantă, în loc să coboare spre spate peste compartimentul de bagaje, ca la bZ4X-ul standard.

Capacitatea de transport depășește cu mult ceea ce poate fi depozitat în interior. Barele robuste de pe acoperiș susțin o sarcină de până la 80 kg în timpul deplasării și sunt compatibile cu o gamă largă de bare și cutii de stocare Toyota.

Mai multă flexibilitate există și în termeni de remorcare: până la 1500 kg în variantă AWD și 750 kg în variantă FWD.

DESIGN BEV CARE TRANSMITE O CALITATE ROBUSTĂ

Este instantaneu recunoscut ca BEV Toyota prin forma frontală semnătură în formă de ciocan, accentuată de iluminare și o linie neagră de stil care subliniază marginea capotei. Bara de protecție inferioară și marginile acesteia sunt specifice modelului Touring, combinându-se cu o placă de protecție pentru a proiecta o poziție mai puternică și mai hotărâtă. Acest efect este amplificat de finisajul granulos al ornamentelor aripilor.

Un efect similar este creat în spate, prin bara de protecție reproiectată și adăugarea unei plăci de protecție. Partea din spate mai prezintă o suprafață simplă și curată cu o bară luminoasă subțire care se extinde dincolo de lățimea hayonului și se continuă în aripile spate.

Jantele sunt de 18 inchi din aliaj cu capace complete din rășină sau de 20 inchi din aliaj, ambele cu finisaj negru mat – o altă caracteristică distinctivă a modelului Touring. Vopseaua exterioară este monocromă, cu o paletă de șase culori alese pentru a se potrivi profilului „de aventură” al modelului, în special noul Brilliant Bronze metalizat. Barele negre robuste pe acoperiș și ștergătorul lunetei– poziționat pentru a asigura o vizibilitate clară pentru oglinda retrovizoare digitală (valabilă în echiparea High) – sunt standard.

În interior, configurația habitaclului este identică cu cea a lui bZ4X facelift. Senzația de spațiu este sporită la modelul în echipare High, care dispune standard de un acoperiș panoramic dintr-o singură bucată. O nouă opțiune de culoare interioară City Moss este exclusivă acestui model.

Ecranul multimedia de 14 inchi ocupă o poziție centrală proeminentă, în timp ce consola centrală formează o „insulă digitală” independentă, găzduind levierul cutiei de viteze și două încărcătoare wireless. Pasagerii din spate au acces la guri de aerisire dedicate și două porturi USB de 60 W.

SISTEM DE PROPULSIE

Versiunea cu tracțiune spate preia sistemul de propulsie de la bZ4X, fiind echipată cu un pachet de baterii litiu-ion cu capacitate brută de 74.7 kWh și un electromotor cu 224 CP/269 Nm. Este suficient pentru o accelerație 0-100 km/h în 7.3 secunde și o autonomie mixtă de până la 591 km (sau până la 837 km posibili în trafic pur urban). Viteza maximă e limitată la 160 km/h.

Opțiunea AWD duce performanțele la un nivel superior cu un eAxle posterior care oferă o putere aproape egală cu cea a electromotorului frontal – 227 CP. Drept urmare, bZ4X Touring este cel mai puternic și cu cea mai bună accelerație BEV Toyota, fiind capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4.5 secunde, deși matematic nu livrează combinat 451 CP, ci 381 CP. Viteza maximă e limitată la 180 km/h.

În ciuda acestui fapt, mai importantă decât dinamica este forța sistemului de propulsie de a face față terenurilor mai accidentate, în tradiția SUV-urilor Toyota, și de a obține o autonomie mixtă de până la 528 km cu o singură încărcare.

• eAxles eficiente și puternice
  • Sunt unități compacte și ușoare, introduse prima dată pe bZ4X în 2025. Acestea integrează componentele principale ale sistemului electric de propulsie – transaxle, motor-generator și invertor – într-o singură carcasă care economisește spațiu. Unitățile față și spate au un design specific potrivit poziției lor în vehicul. Astfel, profilul jos al celui posterior evită reducerea spațiului din portbagaj.
  • O actualizare tehnică amplă pentru îmbunătățirea performanței și eficienței a crescut puterea lor în timp ce a redus consumul de energie, ajutând bZ4X – și acum modelul Touring – să-și extindă autonomia potențială. Un contributor cheie a fost adoptarea de semiconductori noi din carbură de siliciu (SiC) în invertor. Comparativ cu tipul anterior de siliciu, acestea sunt mai eficiente în gestionarea tensiunilor înalte, funcționarea la temperaturi ridicate și livrarea de puteri mai mari.

• Baterie litiu-ion
  • Unitatea de baterie litiu-ion are 104 celule și o capacitate brută maximă de 74.7 kWh (71 kWh net). Această baterie este utilizată standard indiferent de motorizare.

• Încărcare rapidă și consistentă
  • Sistemul de pre-condiționare a bateriei este esențial pentru reducerea timpilor de încărcare, în special în condiții de frig. Când este activat, pre-condiționarea aduce bateria la temperatura optimă pentru începerea încărcării. Acest lucru permite o încărcare rapidă DC cu până la 150 kW, de la 10 la 80% în doar 28 de minute, pe o gamă de temperaturi exterioare de la -10 la +20°C. Chiar și în condiții foarte reci (-20°C), timpul de încărcare de la 10 la 80% rămâne constant în jurul a 30 de minute.
  • Pre-condiționarea funcționează automat când un punct de încărcare este setat ca destinație în sistemul de navigație. Alternativ, poate fi activată manual de șofer prin sistemul multimedia Toyota SmartConnect+ sau programată pentru un moment preferat.
  • În funcție de echipare, bZ4X Touring are un încărcător de bord de 11 sau 22 kW; încărcarea de la 10-100% folosind curent alternativ durează aproximativ 7 sau 3.5 ore respectiv.
  • Performanța consistentă a bateriei este susținută suplimentar de sistemele de răcire și încălzire. Răcirea bateriei este eficientă energetic, folosind agentul din sistemul de aer condiționat și funcționând uniform pe toate celulele. La fel, sistemul de încălzire oferă încălzire uniformă cu performanțe consistente, chiar și la temperaturi ambientale foarte scăzute, contribuind la reducerea timpilor de încărcare.

• Planificare eficientă a călătoriilor cu rutare EV
  • Cu funcția de rutare EV, șoferul poate programa o călătorie în sistemul de navigație care oferă locații recomandate de încărcare, pe baza stării de încărcare a bateriei și a autonomiei rămase. Este o funcție dinamică, care actualizează automat recomandările în timp real, ținând cont de consumul real de energie al mașinii în timpul deplasării.
  • Informații cheie despre performanța bateriei sunt afișate pe display-ul multi-informațional al șoferului, inclusiv puterea de încărcare curentă (în timp real), timpul rămas până la 80% și autonomia rămasă.

• Schimbătoare de viteze pe volan pentru regenerare
  • Pe volan sunt montate padele care permit șoferului să selecteze nivelul preferat de regenerare. Sunt disponibile patru niveluri, care pot compensa până la aproximativ 80% din decelerarea necesară, reducând semnificativ nevoia de a folosi pedala de frână și făcând condusul mai ușor și mai lin. Eliberarea pedalei de accelerație produce o decelerare lină, cu un sentiment natural.

DINAMICĂ DE CONDUS

Noul bZ4X Touring, la fel ca modelul său soră, este construit pe arhitectura modulară eTNGA a Toyota, dezvoltată special pentru BEV-uri. Aceasta oferă calitățile esențiale ale unei caroserii extrem de rigide, centru de greutate jos și dinamică responsivă, controlabilă.

Luând în considerare lungimea extinsă a modelului Touring, au fost făcute ajustări pentru a menține un nivel înalt de rigiditate. A fost introdusă o ramă inelară spate cu secțiune transversală mărită – posibilă datorită creșterii consolei spate.

De asemenea, o ramă care susține montanții C și D este conectată la platformă, ceea ce ajută suplimentar la suprimarea vibrațiilor. Aranjamentul asigură, de asemenea, o vizibilitate bună diagonală spre spate pentru șofer.

Sistemul de suspensie rămâne neschimbat, cu brațe MacPherson față și brațe duble spate. La fel, sistemul de frânare bine dovedit și direcția electrică sunt comune cu ale lui bZ4X.

TRACȚIUNE INTEGRALĂ ȘI PERFORMANȚE OFF-ROAD

Sistemul X-MODE oferă setări selectabile care ajustează performanța vehiculului pentru diferite condiții: noroi sau zăpadă; noroi adânc și zăpadă la viteze sub 20 km/h; și în condiții off-road mai dificile folosind Grip Control, la sub 10 km/h.

Folosind X-MODE cu Grip Control, șoferul se poate concentra pe direcție precisă în timp ce sistemul controlează automat viteza vehiculului, fie la urcare, coborâre sau pe teren plat. Pe pante descendente, șoferul poate folosi și Downhill Assist Control pentru un nivel similar de asistență.

Fără a avea probleme, bZ4X Touring poate traversa vaduri de apă cu o adâncime maximă de 500 mm. Mai dispune de:

• Multi-Terrain Monitor și Panoramic View Monitor
  • Un Multi-Terrain Monitor (MTM) și Panoramic View Monitor (PVM), standard pe versiunea cu AWD, sunt disponibile pentru a ajuta șoferul să evalueze condițiile la condus off-road. MTM folosește patru camere care oferă vedere în timp real a zonei imediat din jurul mașinii, eliminând unghiurile moarte. Există, de asemenea, o vedere sub vehicul pentru a verifica poziția roților spate și suprafața drumului.
  • La activarea X-MODE, este prezentată o imagine continuă care arată vederea sub podea și vederi laterale duble; informațiile includ un înclinometru și unghiurile de tangaj și ruliu ale vehiculului.
  • Panoramic View Monitor ajută la parcare și manevre precise și, la fel ca MTM, oferă opțiune de vedere sub podea. Sistemul poate fi operat și prin comenzi vocale.

• Control îmbunătățit al tracțiunii integrale
  • Sistemul de control al tracțiunii integrale a fost revizuit, îmbunătățind performanțele pe suprafețe accidentate și cu aderență redusă.
  • Controlul convențional ajustează distribuția forței între punți în funcție de viteza relativă a roților și unghiul de viraj. Sistemul a fost modernizat pentru a lua în calcul și diferența de viteză între roata stângă și dreaptă. Acest lucru oferă o rulare mai compusă pe suprafețe neuniforme și o stabilitate mai mare la condus pe zăpadă.
  • Optimizarea echilibrului forței de tracțiune față-spate crește, de asemenea, tracțiunea și stabilitatea atunci când se utilizează regenerarea pentru decelerare.

• Tracțiune față cu mod Snow
  • Modelul cu tracțiune față este, de asemenea, proiectat să susțină șoferul pe suprafețe alunecoase printr-un mod Snow. Potrivit pentru drumuri acoperite cu zăpadă și alte suprafețe cu aderență redusă, controlează cuplul pentru a obține demarări line și sigure, reducând riscul de patinare a roților. Modul se activează cu un buton lângă controlerul de condus.

TOYOTA T-MATE SIGURANȚĂ ȘI ASISTENȚĂ ȘOFER

Noul bZ4X Touring beneficiază de un pachet complet Toyota T-Mate de suport și siguranță pentru șofer, inclusiv un pachet extins Toyota Safety Sense.

Sistemele de siguranță preventivă pot detecta o gamă mai largă de scenarii de risc de accident în conducerea zilnică, avertizează șoferul și inițiază asistență la tracțiune, direcție și frânare dacă este necesar pentru a evita o coliziune sau a atenua efectele acesteia.

Noul bZ4X Touring beneficiază și de caracteristici suplimentare Toyota Safety Sense: Lane Change Assist pentru depășiri fluide pe autostradă și Front Cross-Traffic Alert pentru detectarea vehiculelor care se apropie din lateral la intersecții. Blind Spot Monitor, Rear Cross-Traffic Alert și Parking Support Brake care recunoaște obstacole statice, pietoni și vehicule la manevrele de parcare la viteză mică sunt, de asemenea, standard.

Actualizările software over-the-air asigură că cele mai recente dezvoltări sunt livrate ușor, fără a fi nevoie ca proprietarul să ducă vehiculul la dealer.

---

Preț de start în Germania pentru noul bZ4X Touring – 51.990 euro. Versiunea de top cu 380 CP – 55.000 euro.

Garanția pentru baterie poate acoperi până la 10 ani sau un milion de kilometri, sub rezerva unui control anual al stării bateriei. Totodată, garanția Toyota Relax se aplică exclusiv autovehiculelor Toyota după fiecare revizie efectuată la un partener Toyota, până la o vechime a autovehiculului de 15 ani sau un kilometraj de 250.000 km. 

GALERIE FOTO: