(video) Durabilitate excepțională: Ce este „Oțelul al naibii de tare” conceput special pentru Tesla Cybertruck
Tesla a evidențiat progresele remarcabile ale Cybertruck, un pickup futurist al cărui design exterior a fost reconceput în 2019 de designerii și inginerii companiei, inspirându-se din viziunea lui Elon Musk de a crea un vehicul „care nu se zgârie, nu se îndoaie, nu ruginește”. Această abordare bazată pe principii fundamentale a condus la dezvoltarea unui nou aliaj de oțel, numit HFS (Hard Freaking Stainless), care redefinește rezistența și durabilitatea.
HFS Oferă o Durabilitate Exterioră Crescută
Construcția Cybertruck beneficiază de proprietățile remarcabile ale HFS, care este de șapte ori mai rezistent și mai puțin predispus la zgârieturi decât oțelurile exterioare obișnuite. Materialul rivalizează cu oțelul 316L de calitate marină, utilizat în bărci, dispozitive medicale și ceasuri, oferind o rezistență excelentă la coroziune și rugină.
De asemenea, HFS poate suporta impacturi de la pietre, cărucioare de cumpărături și chiar focuri de armă de calibru mic, eliminând necesitatea vopselei sau a altor straturi de protecție.

HFS este Rezistent la Coroziune
În timpul dezvoltării, probele HFS au fost supuse unor teste extreme, inclusiv pulverizare cu sare și umiditate ridicată la temperaturi crescute, simulând 12 ani de expunere în condiții dificile, de la coastele umede ale Floridei la drumurile înghețate din Canada. Rezultatele arată o coroziune minimă, chiar și fără curățare prelungită.
Panourile Cybertruck sunt protejate de o barieră subțire de oxizi pe suprafața oțelului, spre deosebire de ușile standard din oțel ”blând”, care ruginesc rapid fără acoperiri suplimentare. Deși oțelul inoxidabil poate dezvolta coroziune superficială prin gropițe, testele simulate pe 10 ani arată că HFS prezintă mai puțin de 50% pete față de alte oțeluri inoxidabile comune.
Comparație cu Oțelul Inoxidabil
Gropițele apar când stratul protector de oxizi devine mai puțin rezistent, provocând coroziune microscopică, dar fără a afecta integritatea structurală a oțelului inoxidabil. La Cybertruck, aceste gropițe nu depășesc 50 de microni lățime și 20 de microni adâncime pe durata vieții vehiculului – aproximativ un sfert din lățimea unui fir de păr sau sub 2% din grosimea panourilor.
În contrast, oțelurile obișnuite suferă coroziune uniformă și gropițe care pot pătrunde rapid în structura metalului, provocând găuri cu o rată de până la 200 de microni pe an, de 10 ori mai adânc decât coroziunea pe Cybertruck.
Rugina aparentă pe exteriorul unui Cybertruck provine adesea din deșeuri metalice corodate pe suprafață, fiind ușor de curățat fără impact structural, așa cum demonstrează probele testate timp de 10 ani, comparate înainte și după curățare.
HFS este Rezistent la Impact
Rezistența la impact a oțelului inoxidabil acționează ca un exoschelet protector, eliminând nevoia unor componente tradiționale și crescând durabilitatea fără a compromite siguranța. Recent, Cybertruck a primit o evaluare generală de cinci stele de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), având cele mai puține daune exterioare din clasă în testele de impact lateral vehicul-vehicul.
Datorită durității sale, similară oțelului 301 folosit în fixatoare industriale sau ustensile de bucătărie, HFS reduce semnificativ riscul de zgârieturi. Spre deosebire de ușile standard, incapabile să reziste impacturilor balistice, HFS poate suporta penetrarea de la anumite tipuri de focuri de armă de calibru mic.
Cybertruck HFS stabilește astfel un nou standard în industria auto, combinând inovația materialelor cu performanțe reale, oferind proprietarilor o durabilitate excepțională confirmată prin teste riguroase. Aplicarea pe Cybertruck reprezintă tendința de modernizare și ”îmblânzire” a metalului, inclusiv pentru a putea fi rotunjit.
Behind the scenes https://t.co/xytpbvrnFJ pic.twitter.com/K7pZmGnGTv
— Cybertruck (@cybertruck) December 1, 2023
Cmentariile sunt închise