(video) Eccentrica V12 Roadster este reinterpretarea decapotabilă a legendarului Lamborghini Diablo
Compania Eccentrica, cu sediul în San Marino, a dezvăluit al doilea său model – V12 Roadster – o evoluție decapotabilă a coupeului inițial. Proiectul transformă prima serie de Lamborghini Diablo din anii ’90 într-un supercar analogic modern, fără plafon și fără filtre.
Fondată de antreprenorul și colecționarul Lamborghini Emanuel Colombini, casa Eccentrica construiește fiecare vehicul dezvoltând 3540 de componente noi personalizate și reconstruind fiecare sistem de la zero.
Dezvoltat în parteneriat cu studioul de design Borromeo De Silva din Milano și creat sub îndrumarea tehnică a lui Maurizio Reggiani, fost director tehnic principal al Lamborghini (arhitect al modelelor Murciélago, Gallardo, Aventador și Huracán), V12 Roadster va fi produs într-o serie limitată de doar 19 unități.
Specificații tehnice
Inima modelului este un motor V12 aspirat natural de 5.7 litri (cu unghi V la 60°), reconfigurat prin recalibrare ECU, management termic mai bun și optimizarea fluxului de aer, printre altele. Livrează 550 CP la 7000 rpm și un cuplu de 600 Nm la 6500 rpm.
Cuplat la o cutie de viteze mecanică în șase trepte (cu grilă metalică tăiată și rapoarte scurte), supercarul poate atinge o viteză maximă de 335 km/h și accelera de la 0 la 100 km/h în 3.8 secunde.
Performanțele mecanice și structurale includ:
- Masă și distribuție: Greutate la gol 1540 kg (2.87 kg/CP), cu o distribuție a masei de 41% pe față și 59% pe spate.
- Sistem de frânare: Semnat Brembo, cu discuri de 380 mm pe față și 345 mm pe spate, asigurând o distanță de frânare de la 100 la 0 km/h de 34 metri.
- Șasiu și suspensie: Cadru spațial din oțel ranforsat cu fibră de carbon, caroserie construită integral din fibră de carbon, suspensie cu brațe duble față/spate, amortizoare semi-active personalizate și direcție cu cremalieră asistată hidraulic.
- Roți: Anvelope Pirelli Trofeo R cu dimensiunile 255/30 R19 pe punte față și 325/30 R19 pe cea din spate.
Aerodinamică, design și configurare personalizată
Echipa de ingineri a efectuat studii aerodinamice dedicate pentru gestionarea fluxului de aer în jurul cabinei deschise, extinzând ecartamentul și recalibrând proporțiile. Elementele exterioare speciale ale pachetului Titano includ un spoiler spate redesenat, splittere rafinate și jante forjate ușoare ce reduc masa și optimizează apăsarea aerodinamică.
Vehiculul oferă trei moduri distincte de rulare, iar clienții pot alege între teme de configurare precum: Sport (cu detalii din motorsport), Eccentric Signature (cea mai îndrăzneață interpretare) sau Heritage (un omagiu adus modelului original).
La interior, habitaclul combină pielea Connolly, Alcantara, elementele anodizate și fibra de carbon expusă. Volanul mai ușor derivat din competiții și detaliile realizate prin croitorie personalizată fac fiecare exemplar să fie unic, reflectând emoția pură a conducerii analogice.
Se preconizează că prețurile vor depăși un milion de euro fără a include mașina originală de la baza proiectului. Premiera publică este setată pentru 14 august la Monterey Car Week.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise