in , , ,

(video) Euro NCAP lansează un clasament al maşinilor care dispun de cea mai eficientă asistenţă la condus. Iată primele rezultate

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram!

Astăzi, Euro NCAP anunță lansarea celei de-a doua serii de teste Highway Assist după cea începută încă în 2018. Pentru a asigura adoptarea în condiții de siguranță a acestor și a altor tehnologii de conducere asistată de către consumatori, Euro NCAP a elaborat un protocol de testare și evaluare specific, precum și un sistem de clasificare.

Cea mai recentă serie de teste include zece mașini care pot fi dotate cu Highway Assist şi anume noile Audi Q8, BMW Seria 3, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, Volkswagen Passat și Volvo V60.

Din ce în ce mai mult, producătorii de vehicule fac uz de seturi de senzori montate pe mașinile lor pentru a oferi sprijin mai extins în timpul conducerii, deschizând calea pentru un viitor autonom. Un prim exemplu este Highway Assist, o tehnologie concepută pentru a face condusul pe autostradă mai sigur prin reducerea oboselii şoferului și încurajarea conducerii în condiții de siguranță.

Highway Assist ajută conducătorul auto să mențină o viteză constantă, să păstreze o distanță de siguranță față de mașina premergătoare și să păstreze vehiculul în centrul benzii prin combinarea inteligentă a Adaptive Cruise Control (ACC) cu Lane Centering (LC). Cu toate acestea, conducătorul auto trebuie să fie întotdeauna responsabil și angajat la volan, iar sistemul de asistenţă este găsit pe maşini pentru a face exact acest lucru – a asista! Ele nu sunt fără cusur și nu ar trebui să conducă sau să aibă control deplin asupra maşinii, încă nu.

Noile protocoale de evaluare ale Euro NCAP se concentrează pe două domenii principale: Competența de asistență – un echilibru între competențele tehnice ale sistemului (Vehicle Assistance) și măsura în care menține alerta pentru şofer și este angajat (Driver Engagement) – și Safety Backup, plasa de siguranță a mașinii în situații critice. Un sistem unic de clasificare – similar cu ratingul de siguranță de cinci stele – va ajuta consumatorii să înțeleagă concluziile testelor și să compare performanța sistemelor de asistenţă la cel mai înalt nivel.

Fiecare mașină se încadrează într-una din cele patru categorii: Entry, Moderate, Good sau Very Good.

Trei autoturisme din segmentul premium – Mercedes-Benz GLE, BMW Seria 3 și Audi Q8 – sunt clasificate cu “Foarte bine”, obținând un echilibru bun între a oferi un nivel ridicat de asistență la volan, dar şi a menține șoferul angajat și a controla sarcina de conducere. Ele oferă, de asemenea, un sistem de rezervă bun de evitare a accidentelor și răspund în mod corespunzător în cazul în care conducătorul auto devine incapabil să controleze maşina în timp ce este în modul de asistență.

Modele de volum precum Renault Clio și Peugeot 2008 s-au ales cu cel mai mic rating. În lipsa sofisticării sistemelor mai avansate testate, acestea oferă un nivel relativ modest de asistență, asigurându-se că șoferul nu este deconectat de la sarcina de conducere.

Rolul de pionierat al Tesla în tehnologia de conducere autonomă se reflectă în scorurile sale de top pentru Vehicle Assistance şi Safety Backup. Cu toate acestea, sistemul său botezat “Autopilot” face puțin pentru a menține șoferul angajat. Strategia sa distinctă de direcție dă impresia că fie mașina conduce singură, fie șoferul are control deplin, iar sistemul este mai mult autoritar decât cooperant cu cel din spatele volanului. Din punct de vedere al calității, mașina este rău decăzută de performanțele sale în Driver Engagement și s-a ales cu un scor Moderate. De cealaltă parte, să nu uităm că Tesla oferă actualizări OTA și poate introduce rapid îmbunătățiri ale performanței, așa cum s-au dovedit a fi în ultimii ani.

Volkswagen Passat, Nissan Juke și Volvo V60 au fost, de asemenea, clasificate Moderate. În special, Volvo, aflat deja pe piață de câțiva ani, arată că progresele rapide realizate în tehnologia de asistență la volan necesită actualizări mai frecvente pentru a ține pasul cu mașinile premium. În cele din urmă, modelul Kuga realizează o clasificare bună, demonstrând că sistemele bine echilibrate și avansate sunt, de asemenea, disponibile pe vehiculele de volum de clasă medie.

Rezultatele în detalii, în format foto + text:

  • Audi Q8 – Adaptive Cruise Assist (cum este numit Highway Assist de către diverse companii auto, de exemplu)
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • BMW Seria 3 – Driving Assistant Professional
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • Mercedes-Benz GLE – Active Distance Assist DISTRONIC with Active Steering Assist
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • Ford Kuga – Co-Pilot 360
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • Nissan Juke – ProPILOT
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • Tesla Model 3 – Autopilot
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • Volvo V60 – Pilot Assist
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • VW Passat – Travel Assist
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • Peugeot 2008 – Drive Assist Plus
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab
  • Renault Clio – Highway and Traffic Jam Companion
Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?
Reload Reload document
| Open Open in new tab

Vezi şi primul test de impact din acest sezon:

Iti place articolul?