În urmă cu un an, Honda a anunțat o nouă familie de vehicule electrice, creată special pentru piața din China, cu participarea partenerilor locali. Primii născuți sunt crossovere gemene mari care sunt concepute pentru a lua din cumpărătorii de Tesla Model Y și alte mașini de genul dat.
Noul Honda Yè P7 este produs de întreprinderea mixtă GAC-Honda din decembrie 2024, iar acum modelul S7 a intrat în producție cu forțele întreprinderii mixte Dongfeng-Honda.
CARACTERISTICI CHEIE:
- În ceea ce privește lungimea (4750 mm), modelele P7/S7 cedează modest 47 mm în fața lui Tesla Model Y facelift. Lățimea (1930 mm) și înălțimea (1625 mm) sunt similare, dar ampatamentul mașinilor Honda este mai lung: 2930 vs 2891 mm la Model Y. Garda la sol le este declarată de 193 mm.
- Modelul S7 diferă de P7 printr-un design exterior mai agresiv, cu un design atipic blocurilor optice, deși caroseria le este comună. Dimensiunea jantelor este de 19 sau 21 inchi în funcție de echipare.
- Modelele P7 și S7 au, de asemenea, cabine identice. Pe portierele frontale pot fi instalate monitoare care transmit imagini de pe camere ce înlocuiesc oglinzile retrovizoare (opțiune).
- Consola centrală arată, de asemenea, neobișnuit, fiind formată din două ecrane aranjate vizual într-un tot întreg. Cel inferior este de 10.25 inchi și răspunde de controlul climatizării. Cel superior de 12.8 inchi este responsabil pentru sistemul multimedia Honda Connect 4.0. Acesta a fost dezvoltat în colaborare cu Huawei și se remarcă prin integrarea profundă cu inteligența artificială, inclusiv un asistent vocal inteligent. Panoul de bord măsoară 9.9 inchi și mai există un head-up display cu proiecție pe parbriz.
- După standardele chineze, Honda P7/S7 se mândrește cu un “pachet de iarnă” neobișnuit de generos: sunt încălzite nu doar volanul și toate scaunele, ci și toate cotierele (inclusiv cele de pe uși). De asemenea, toate scaunele au ventilație și masaj, iar pe al doilea rând controlul tuturor funcțiilor este prin comenzi tactile de pe uși.
- Opțional este disponibil un sistem audio avansat marca Bose, care include difuzoare și în tetierele scaunelor frontale.
- Volumul portbagajului este de 471 de litri și poate fi extins la 1485 de litri cu bancheta rabatată.
- Versiunea de bază are un singur electromotor posterior (272 CP/420 Nm). Cea cu tracțiune integrală – 476 CP și 770 Nm. Singura baterie CATL are o capacitate de 89.8 kWh (30-80% în 36 minute). Autonomia se ridică la 650/620 km (CLTC). Viteza maximă a ambelor versiuni este de 180 km/h, iar accelerația 0-100 km/h a modelului cu AWD constituie 4.6 secunde.
- Caroseria modelelor este portantă, suspensia e complet independentă, toate frânele sunt ventilate, iar servodirecția e electrică. Ambele folosesc noua platformă proprietară e:N Architecture W.
- Conform tendințelor de ultimă oră de pe piața auto chineză, nu lipsește un sistem de conducere semi autonomă. Se numește Honda Sensing 360+ și corespunde unui nivel 2 de autonomie. Utilizează pentru operațiuni: nouă camere în jurul mașinii, cinci radare și 12 senzori ultrasonici. Un LiDAR, cum e tradiția, interesant că nu are.
Prețul de start pentru Honda Yè P7/S7 este de 260.000 de yuani, echivalentul a 33.000 de euro.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise