(video) Hyundai Motor Group își lansează noul sistem hibrid de ultimă generație. Caracteristici cheie

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Hyundai Motor Group a dezvăluit sistemul hibrid de generație următoare în cadrul evenimentului „Next-Gen Hybrid System Tech Day”, stabilind un nou standard pentru performanță și eficiență în segmentul vehiculelor hibride. Prima aplicație este pe noul Hyundai Palisade.

Sistemul va fi implementat pe o varietate de modele, de la compacte la vehicule de lux, cu planuri de extindere și la brandul Genesis.

Noul sistem hibrid introduce o transmisie inovatoare cu electromotoare integrate, optimizând performanța și eficiența

• Configurație transmisie:
  • Include un motor P1 pentru pornire, generare de energie și asistență la propulsie.
  • Motor P2 responsabil pentru propulsie și frânare regenerativă.
  • Structura P1+P2 paralelă asigură schimbări de viteză mai fluide și reducerea zgomotului și vibrațiilor.
• Flexibilitate:
  • Compatibil cu diverse motoare cu combustie internă din portofoliul Grupului Hyundai, de la subcompacte la vehicule mari.
  • Putere sistem: de la 100 la peste 300 CP.
• Avantaje:
  • Reducerea timpului de pornire a motorului termic prin conectarea directă a motorului P1.
  • Control precis al sarcinii motorului și al forței motoarelor P1 și P2 pentru funcționare în regim de eficiență ridicată.
  • Reducerea vibrațiilor și zgomotului în timpul încărcării bateriei la ralanti.
• Tehnologii preluate de la EV-uri:
  • Sistemul e inspirat din platforma E-GMP a Grupului Hyundai, premiată pentru vehiculele electrice.
  • Include funcții precum Stay Mode, Vehicle-to-Load (V2L) și Smart Regenerative Braking.

Sistemul hibrid este disponibil cu motoare turbo pe benzină noi, optimizate pentru eficiență sporită

• Opțiuni de motoare:
  • Motor turbo pe benzină de 2.5 litri, introdus pe noul Palisade Hybrid.
    • Eficiență maximă de 14.1 km per litru de benzină consumat (cu 45% mai mare decât modelul turbo de 2.5 litri non-hibrid).
    • Putere maximă de 334 CP (+19%).
    • Cuplu maxim de 460 Nm (+9%).
  • Motor turbo pe benzină de 1.6 litri, disponibil ulterior.
    • Eficiență sporită cu peste 4% față de modelele anterioare (pentru SUV-uri medii).
    • Cuplu maxim crescut de la 367 Nm la 380 Nm.
    • Răspuns mai bun la accelerație.
• Tehnologii de eficiență:
  • Ciclu de supra expansiune: întârzierea închiderii supapei de admisie reduce raportul de compresie efectiv, maximizând energia din combustie.
  • Flux îmbunătățit în cilindri și injecție triplă extinsă pentru combustie stabilă și eficiență sporită.
  • Design optimizat al pistoanelor pentru a crește viteza de combustie și a preveni detonarea.
• Control Active Shift (ASC):
  • Schimbări de viteză mai rapide și mai fluide datorită motorului P1 integrat în logica transmisiei hibride.
  • Reducerea timpului de cuplare a motorului la trecerea din modul EV, îmbunătățind confortul.

Sistemul integrează tehnologii de electrificare avansate pentru a spori performanța și confortul

• Electric All-Wheel Drive (e-AWD):
  • Adaugă un electromotor P4 pe puntea din spate pentru performanțe și accelerație îmbunătățite.
  • Disponibil alături de un AWD mecanic tradițional, adaptat la clasa vehiculului și cerințele pieței.
• e-VMC 2.0 (Electrification-Vehicle Motion Control):
  • Disponibil pe vehiculele cu e-AWD, îmbunătățind stabilitatea și confortul prin controlul independent al cuplului motoarelor față/spate.
  • Include:
    • e-Handling 2.0: Previne ruliul în viraje prin controlul opus al motoarelor, reducând centrul de greutate.
    • e-EHA 2.0 (Electrification-Evasive Handling Assist): Asistă manevrele de evitare a coliziunilor prin frânare precisă și control al motorului față/spate.
    • e-Ride 2.0: Minimizează mișcările verticale la trecerea peste denivelări, reducând tangajul și balansul.
• Stay Mode:
  • Adaptare a modului „Utility” din EV-uri pentru hibride.
  • Permite utilizarea funcțiilor de confort (aer condiționat, multimedia) fără pornirea motorului, timp de până la o oră (la 70-80% încărcare baterie).
  • Funcție de rezervare: încarcă bateria cu 2 km înainte de destinație pentru a maximiza utilizarea modului Stay.
• Vehicle-to-Load (V2L):
  • Putere maximă de 3.6 kW pentru alimentarea dispozitivelor externe.
  • Utilizabil continuu cu motorul pornit sau în Stay Mode (până la 50% din capacitatea bateriei, de la 80 la 30%).
• Smart Regenerative Braking:
  • Ajustează automat frânarea regenerativă pe baza datelor de navigație și distanței față de vehiculele premergătoare.
  • Reduce utilizarea pedalei de frână și crește încărcarea bateriei.
• Hierarchical Predictive Control (HPC):
  • Optimizează încărcarea bateriei anticipând traseul și condițiile drumului, selectând modul de condus ideal (EV, hibrid, frânare regenerativă).

Hyundai Motor Group își extinde portofoliul hibrid cu acest nou sistem de propulsie

• Gamă de modele:
  • De la compacte la vehicule mari și de lux, cu puteri cuprinse între minimum 100 CP și peste 300 CP.
  • Numărul de modele hibride va crește de la trei la cinci.
• Debut:
  • Sistemul de 2.5 litri turbo hibrid, introdus pe noul Palisade, a intrat în producție în aprilie 2025.
  • Sistemul turbo hibrid de 2.5 litri cu tracțiune spate este planificat pentru 2026.
• Expansiune:
  • Aplicare treptată pe alte modele Hyundai și KIA.
  • Extindere către brandul de lux Genesis pe modele cheie.
• Adaptabilitate: Sistemul va fi personalizat în funcție de caracteristicile vehiculelor, clase și cerințele regionale.