(video) Kimi Antonelli rescrie istoria: Cel mai tânăr campion mondial de F1 și primul italian încoronat din 1953 încoace
Astăzi, după miezul nopții, fanii F1 din Republica Moldova au putut asista, în direct, la încoronarea unui nou campion mondial. Marele Premiu al statului Mexic a consemnat o bornă memorabilă în istoria motorsportului internațional. Pilotul italian al echipei Mercedes-AMG, Kimi Antonelli, a devenit oficial cel mai tânăr campion mondial din istoria Formula 1, la vârsta de numai 20 de ani și 68 de zile.
Clasarea pe treapta a treia a podiumului la Autódromo Hermanos Rodríguez a fost mai mult decât suficientă pentru a-i garanta matematic coroana supremă, în timp ce cursa plină de dramatism și incidente a fost câștigată de Max Verstappen, care l-a devansat la limită pe Lewis Hamilton.
Menţiune: Pentru că videoclipurile din articol sunt protejate de drepturi de autor, acestea pot fi vizualizate doar pe Youtube şi nu direct de pe blog. Însă un click merită pentru a vedea cele mai tari momente ale cursei!
Bătălia haotică din primele viraje și tactica de la Autódromo Hermanos Rodríguez
Intrat în întrecerea de 71 de tururi și având nevoie doar de o clasare pe locul al nouălea pentru a obține titlul mondial, indiferent de rezultatele rivalilor direcți Hamilton și Russell, Antonelli a pornit de pe poziția a patra a grilei. Startul a declanșat un duel aprins pe cea mai lungă linie dreaptă până la primul viraj. Plecat din pole position, Hamilton a fost atacat imediat de coechipierul său de la Ferrari. Duelul roților s-a prelungit până în virajul 4, unde ambii au părăsit pista; Leclerc a tăiat peste iarbă pentru a prelua conducerea, în timp ce ieșirea compromisă a lui Hamilton i-a permis lui Verstappen să urce pe locul secund.
Comisarii de cursă l-au sancționat pe Leclerc cu o penalizare de 5 secunde pentru tăierea pistei, în timp ce George Russell, afectat de o problemă de livrare a puterii pe linia dreaptă, a căzut în pluton și l-a acroșat pe Isack Hadjar în virajul 6, manevră ce i-a atras britanicului o penalizare de 10 secunde. O scurtă perioadă de Virtual Safety Car a fost activată în turul 7 după oprirea lui Lance Stroll pe circuit, eveniment dublat de abandonul lui Fernando Alonso la boxe, consemnând o nouă duminică neagră pentru Aston Martin.
„Încălțat” cu pneuri medii, spre deosebire de rivalii săi direcți care au mizat pe compoziția soft, Verstappen a menținut o presiune constantă în spatele lui Leclerc. Opririle la boxe au declanșat schimbarea liderului: Leclerc a efectuat schimbul în turul 27, ispășindu-și penalizarea de 5 secunde, ceea ce i-a permis lui Verstappen să revină pe circuit în față pe anvelope soft. Hamilton a oprit în turul următor pentru medii, lăsându-l temporar la conducere pe Kimi Antonelli.
Steag roșu provocat de Valtteri Bottas și reluarea spectaculoasă a ostilităților
Tânărul italian a gestionat magistral primul său schimb pe pneurile soft, prelungind durata acestora dincolo de pragul de 40 de tururi. În turul 43, Antonelli a intrat la boxe pentru a trece pe pneuri medii, revenind lejer pe poziția a patra după o oprire de 4.3 secunde. Imediat după aceea, Valtteri Bottas a suferit un accident violent în primul viraj, cauzat de cedarea suspensiei stânga-față a monopostului său Cadillac sub frânare puternică.
Intervenția mașinii de siguranță s-a transformat rapid în steag roșu din turul 46 pentru a permite repararea barierelor de protecție avariate. Bottas a reușit să iasă singur din cockpit după ce a comunicat prin radio și a fost transportat la centrul medical pentru investigații de precauție. În paralel, Pierre Gasly a fost investigat pentru părăsirea liniei standurilor la apariția semnalului roșu, însă comisarii au renunțat la sancțiuni date fiind fracțiunile de secundă avute la dispoziție pentru reacție.
Ordinea pentru noul start de pe loc a fost stabilită conform liniei de control de la intrarea pe linia boxelor, poziționându-l pe Antonelli pe locul al patrulea, în spatele lui Verstappen, Leclerc și Hamilton, toți având montate pneuri soft noi. La stingerea luminilor roșii, Hamilton l-a devansat imediat pe Leclerc și a atacat exteriorul primului viraj alături de Verstappen, cei doi având un contact minor.
La reluare, pe turul următor, Antonelli a executat o manevră curajoasă și decisivă pe interiorul primului viraj, depășindu-l pe Leclerc și revenind pe podium. În spate, Ollie Bearman a fost nevoit să abandoneze la boxe după un contact cu Nico Hulkenberg în virajul 4, incident sancționat cu 10 secunde de penalizare pentru pilotul Audi.
Un ultim Safety Car a fost trimis pe pistă pe finalul întrecerii, în urma coliziunii din complexul primelor viraje dintre Oscar Piastri și debutantul Arvid Lindblad, cel din urmă lovind bariera de protecție. La restartul oferit cu opt tururi înainte de final, Verstappen a rezistat atacurilor acerbe ale lui Hamilton, trecând linia de sosire cu un avans de doar +0.799 secunde, obținând a treia victorie a sezonului și a șasea pe traseul din Mexic, ceea ce l-a propulsat pe locul secund în clasamentul general al piloților, la doar două puncte în fața lui Hamilton.
Kimi Antonelli a încheiat cursa pe locul al treilea, la doar +4.006 secunde în spatele învingătorului, bifând al 17-lea său podium din campanie și asigurându-și titlul suprem.
Cifrele unui record absolut: Moștenirea lui Ascari și dominația Mercedes
Performanța semnată de Kimi Antonelli spulberă un record de longevitate deținut timp de 16 ani de germanul Sebastian Vettel, care în 2010 își adjudecase prima coroană mondială la vârsta de 23 de ani și 134 de zile. Antonelli coboară această ștachetă la 20 de ani și 68 de zile.
Totodată, triumful său pune capăt unei secete de 73 de ani pentru motorsportul din Peninsulă, devenind primul campion mondial italian din 1953 încoace, practic de la începuturile F1, când legendarul Alberto Ascari își trecea în cont cel de-al doilea titlu consecutiv. Antonelli este abia al treilea pilot italian din istoria F1 care atinge această culme, alături de Ascari și de Giuseppe Farina, primul laureat al competiției în 1950.
În plus, Antonelli marchează o bornă internă de referință pentru uzina din Brackley și Brixworth: este primul produs promovat din cadrul programului de juniori Mercedes care cucerește titlul mondial, adăugând în palmaresul constructorului german cel de-al zecelea titlu la piloți, după succesele din anii 1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 și 2020. Cu un total de 380 de puncte acumulate în 19 etape și 9 victorii de etapă în acest sezon, pilotul italian nu mai poate fi egalat în etapele rămase din calendar.
Emoții copleșitoare, reacțiile rivalilor și culisele echipei Mercedes
La coborârea din cockpit, Antonelli a alergat direct către membrii familiei și mecanicii echipei sale. În garaj, tatăl său, Marco Antonelli, profund marcat de reușită, a mărturisit printre lacrimi că saltul făcut după un prim sezon complicat demonstrează maturizarea fiului său: acesta a rezistat unei presiuni imense când a preluat monopostul lăsat liber de un septuplu campion mondial, progresând pas cu pas până la cucerirea titlului.
Directorul echipei Mercedes, Toto Wolff, a rememorat drumul parcurs de la momentul în care Antonelli avea doar 11 ani și concura în karting. Wolff a amintit că promovarea sa a fost privită inițial cu scepticism, doi sponsori părăsind echipa la acea vreme, iar parcursul din primul său sezon în Formula 1 – marcat de 10 curse consecutive fără puncte și lacrimi la Spa-Francorchamps – a atras critici vehemente. Totuși, integrarea sa călduroasă în mediul britanic al garajului, dar și viteza pură din acest an au transformat complet colectivul.
Pe podium, foștii campioni mondiali au recunoscut unanim valoarea noului deținător al titlului. Lewis Hamilton și Max Verstappen au catalogat momentul ca fiind cu adevărat special, în timp ce campionul en-titre din 2025, Lando Norris, a remarcat că italianul a pilotat excepțional și a valorificat potențialul mașinii mai bine decât oricine altcineva de pe grilă. Aprecieri la fel de calde au mai venit din partea unor piloți precum Charles Leclerc, Carlos Sainz, Alex Albon, Oscar Piastri, Franco Colapinto și Gabriel Bortoleto, toți evidențiind ritmul de cursă și constanța de fier de care a dat dovadă tânărul pilot.
Următoarea etapă din sezon va avea loc în Brazilia în weekendul care se apropie.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise