in , ,

(video) Lamborghini Diablo îşi sărbătorește cei 30 de ani de la apariție. Află câte exemplare s-au produs

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram!
Le puteţi şi comenta acolo ;)

Automobili Lamborghini mai sărbătorește în acest an o aniversare – 30 de ani de la apariţia modelului de producţie Diablo – unul dintre cele mai iconice automobile din istoria celor super sportive. Iniţial pe piață noul taur italian a ajuns din ianuarie 1990.

Povestea lui Diablo a început de fapt în 1985. Pe atunci purta numele de cod Project 132 şi era făcut cu scopul de a înlocui modelul Countach din vârful gamei Lamborghini. Liniile curate și agresive sunt rezultatul unui proiect al lui Marcello Gandini, care a fost parțial revizuit de centrul de design al Chrysler, asta deoarece între timp a devenit acționarul majoritar al Automobili Lamborghini.

Câștigând inimile și aprecierea fanilor încă din prima zi, Diablo a fost oficial cea mai rapidă mașină de producție din lume la momentul lansării, capabilă de o viteză maximă de 325 km/h. Comportamentul său dinamic impresionant a fost rezultatul unei munci intense de dezvoltare, care l-a văzut implicat şi pe campionul la raliuri Sandro Munari.

Diablo prezintă un setup clasic cu 12 cilindri ai unui motor natural aspirat de 5.7 litri volum, cu patru arbori cu came și cu câte patru supape per cilindru, echipat cu injecție electronică multipunct, capabil să dezvolte 485 CP și un cuplu de 580 Nm, fiind poziţionat longitudinal în spatele cabinei.

În ciuda faptului că este finisat luxos, cu interior din piele, aer condiționat, geamuri acţionate electric și scaune reglabile electric, Diablo este încă o mașină dură și pură, cu tracțiune doar pe roțile din spate. Nu trebuie de uitat că nu au fost disponibile careva sisteme electronice de asistenţă sau vreo servodirecţie până în 1993.

În 1993, Automobili Lamborghini a lansat Diablo VT – primul Lamborghini Granturismo care a fost echipat cu tracțiune integrală şi cu o serie de modificări mecanice și stilistice care au fost adoptate în curând şi de versiunea cu tracţiune spate. Tot în 1993, seria specială SE30 a fost prezentată pentru a comemora 30 de ani de la nașterea companiei, cu o creștere a puterii motorului până la 523 CP.

Versiunea Diablo SV a debutat la Salonul Auto de la Geneva în 1995 şi era disponibilă doar cu tracţiune spate, o putere maximă de 510 CP și cu o aripă spate reglabilă. În luna decembrie a aceluiași an, Diablo VT Roadster a ieșit pe piață: primul Lamborghini cu 12 cilindri, cu acoperiș deschis, produs în serie, cu linii ușor revizuite și oferit doar cu tracțiune integrală.

În 1999, după achiziționarea Automobili Lamborghini de către Audi Group, a avut loc premiera lui Diablo SV facelift, model proiectat de Luc Donckerwolke, primul designer intern al Lamborghini (actualmente designer-şef al Hyundai Motor Group). Au urmat ulterior VT și VT Roadster facelift.

Toate cele trei modele au evocat semne clare de modernizare prin liniile și interiorul mai proaspăt. Din punct de vedere mecanic, motorul, acum cu 529 CP și 605 Nm de cuplu la activ, a fost echipat cu un sistem variabil de ridicare a supapelor și, pentru prima dată pe un Lamborghini, frânele au fost completate de ABS.

Diablo a fost lansat și în câteva serii speciale sau pentru competiții cu motoare de 6.0 litri. A fost o vreme şi cea mai produsă mașină a Lamborghini – 2903 de unități în total. Pe piaţă a stat până în 2001 când i-a luat locul Murciélago.

Unități produse:

  • Diablo (1990-1998) – 873 exemplare
  • Diablo VT (1993-1998) – 529 exemplare
  • Diablo SE (1993-1994) – 157 exemplare
  • Diablo SV (1995-1999) – 346 exemplare
  • Diablo VT Roadster (1995-1998) – 468 exemplare
  • Diablo SVR (1996) – doar 34 maşini
  • Diablo GTR (1999-2000) – doar 32 maşini
  • Diablo 6.0 (2000-2001) – 337 exemplare
  • Diablo 6.0 SE (2001) – doar 44 de maşini (modelul din galeria foto)
  • Diablo GT (1999-2000) – doar 83 de automobile

Vezi şi: