Cadillac, Vanwall, Porsche, Toyota, Ferrari, Peugeot și Glickenhaus vor urmări treapta cea mai înaltă pe podiumul general la cursa centenară de 24 de ore de la Le Mans din 10-11 iunie. Totuşi, pe ultima sută de metri, FIA şi Automobile Club de l’Ouest au impus modificări la capitolul BoP (Balance of Performance) deoarece diferențele de performanță ale mașinilor construite conform regulilor Le Mans Hypercar au fost “mai mari decât se anticipase inițial”.
Toyota a primit cea mai mare lovitură, fiind impusă să accepte o creştere cu 37 de kg a greutății minime pentru GR010 HYBRID LMH, care a câștigat primele trei curse ale sezonului WEC 2023. Maşina celor de la Ferrari va rula cu 24 de kg suplimentare la bord, în timp ce maşinile Cadillac şi Porsche au primit un plus de 11 kg şi respectiv 3 kg. Un BoP neschimbat în au maşinile echipelor Peugeot 9X8, Glickenhaus și Vanwall.
Primele câteva curse ale sezonului FIA WEC 2023 au arătat că diferențele dintre diferitele mașini cu specificații LMH care concurează în clasa Hypercar sunt mai mari decât se anticipase inițial. Luând în considerare acești factori și în urma unei analize aprofundate a datelor disponibile, Comitetul WEC (format din FIA şi ACO) a decis că obiectivul de a asigura condiții de concurență echitabile în cadrul clasei Hypercar va fi cel mai bine atins prin implementarea corecției între platformele LMH (Le Mans Hypercar) și LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), dar și în cadrul acestora.
Iată echipele care au cele mai mari şanse pentru victorie:
- CADILLAC RACING & ACTION EXPRESS RACING
Cadillac își face marea revenire la Le Mans. Constructorul american are un Hypercar care concurează în Campionatul Mondial de Anduranță FIA, dar la cursa centenară de 24 de ore va intra în joc încă unul, plus unul al echipei private, dar partenere Action Express Racing, după ce a primit o invitație ca urmare a parteneriatului dintre ACO și IMSA.
Cadillac V-Series.R ⎮ Șasiu: Dallara ⎮ Motor: Cadillac 5.5L V8 (680 CP înainte de BoP) ⎮ Hibrid
Designul Cadillac V-Series.R – realizat de Cadillac Design, Cadillac Racing și furnizorul de șasiu Dallara – a fost inspirat de Proiectul GTP Hypercar dezvăluit în iunie 2022. Mașina de curse încorporează elemente de design Cadillac, cum ar fi lumini verticale și lamele plutitoare.
Cadillac V-Series.R dispune de un nou motor Cadillac 5.5L DOHC V8 dezvoltat de GM’s Performance and Racing Propulsion din Pontiac, Michigan. Sistemul de recuperare a energiei a fost dezvoltat de Bosch, Williams Advanced Engineering (acum WAE) și Xtrac.
Dezvoltarea mașinii a început pe pistă în iulie 2022, acoperind mai mult de 20.000 km în SUA, înainte de a lua startul cu etapa Rolex 24 la Daytona la începutul acestui an.
Membrii echipajului #2
- Earl Bamber (NZL) | 32 de ani – 6 participări – 1 victorie în 2017 cu Porsche LMP Team
- Alex Lynn (GBR) | 29 de ani – 6 participări
- Richard Westbrook (GBR) | 47 de ani – 12 participări – un podium în 2022 cu Glickenhaus Racing
Membrii echipajului #3
- Sébastien Bourdais (FRA) | 44 de ani – 17 participări – câștigător LMGTE Pro în 2016 cu Ford Chip Ganassi Team USA
- Renger van der Zande (NLD) | 37 de ani – 5 participări
- Scott Dixon (NZL) | 42 de ani – 4 participări
Membrii echipajului #311 al echipei Action Express Racing
- Luis Felipe “Pipo” Derani (BRA) | 29 de ani – 5 participări
- Alexander Sims (GBR) | 35 de ani – 4 participări
- Jack Aitken (GBR) | 27 de ani – o participare
Primele Cadillac văzute la Le Mans au fost lansate de concurenții privați Briggs Cunningham și Miles și Sam Collier în 1950. Ambele coupeuri Seria 61 erau propulsate de motoare Cadillac V8 OHV de 5.4 litri. Cele mai recente participări ale mărcii americane în maratonul francez a fost în anii 2000, 2001 şi 2002 cu Northstar LMP echipat cu un V8 turbo de 4.0 litri.
Cadillac Racing se află în prezent pe locul 4 în clasamentul FIA WEC Hypercar Manufacturers.
- FLOYD VANWALL RACING
Participarea acestui ilustr brand britanic se datorează echipei austriece ByKOLLES, care a concurat anterior în clasa LMP1, înlocuită de cea numită acum Hypercar
Vanwall Vandervell 680 ⎮ Șasiu: Vanwall ⎮ Motor: Gibson V8 aspirat natural de 4.5L (700 CP înainte de BoP) ⎮ Non-hibrid
Membrii singurului echipaj #4
- Tom Dillmann (FRA) | 34 de ani – 3 participări
- Esteban Guerrieri (ARG) | 38 de ani – începător
- Tristan Vautier (FRA) | 33 de ani – o participare
Vanwall este o marcă văzută în Formula 1 între 1954 și 1960, încoronată campioană mondială a constructorilor de F1 în 1958! Echipa austriacă ByKOLLES, un concurent LMP1 din 2009 până în 2020, va sprijini participarea și a dezvoltat Vandervell 680 în ultimii doi ani. Mașina corespunde perfect filozofiei clasei Hypercar cu un design ușor de identificat de către fani.
Deși Vanwall este cu siguranță un constructor mai mic decât Ferrari, Porsche, Peugeot sau Toyota, are o moștenire de menținut. În ciuda noutății și lipsei de kilometri, Vanwall Vandervell 680 a ajuns la steagul în carouri la cursa de 1000 de mile din Sebring fără a întâmpina probleme majore. Totuși, a fost forțat să se retragă la cursa de 6 ore din Portimão (probleme la frână) și la cea de şase ore din Spa-Francorchamps (incident).
Floyd Vanwall Racing se află în prezent pe locul 6 în clasamentul FIA WEC Hypercar Manufacturers.
- PORSCHE PENSKE MOTORSPORT & HERTZ TEAM JOTA
Porsche a revenit în vârful curselor de anduranță pentru a obține o nouă glorie la Le Mans. Va participa cu tocmai trei maşini cu livrele speciale, alături de una a echipei private şi cliente.
Porsche 963⎮Șasiu: Multimatic⎮Motor: Porsche 4.6L V8 twin-turbo (680 CP înainte de BoP)⎮Hibrid
ADN-ul Porsche 963 se trage din al lui RS Spyder, cu care marca germană și echipa Penske au triumfat de mai multe ori între 2005 și 2008. Designul său a fost inspirat de câștigătorii 956 și 962 din anii 1980. O bandă luminoasă continuă, montată în spate, reflectă caracteristica distinctivă a celui mai recent model 911 din generația 992. Porsche 963 a devenit disponibil pentru echipele clienților în primul său an de competiție.
Membrii echipajului #5
- Dane Cameron (SUA) | 34 de ani – o participare – câștigător al campionatului IMSA WeatherTech SportsCar în 2016 și 2019
- Michael Christensen (DNK) | 32 de ani – 7 participări – câștigător LMGTE Pro în 2018 cu Porsche GT Team
- Frédéric Makowiecki (FRA) | 42 de ani – 9 participări – câștigător LMGTE Pro în 2022 cu Porsche GT Team
Membrii echipajului #6
- Kévin Estre (FRA) | 34 de ani – 8 participări – câștigător LMGTE Pro în 2018 cu Porsche GT Team
- André Lotterer (DEU) | 41 de ani – 11 participări – 3 victorii în 2011, 2012 și 2014 cu Audi Sport Team Joest
- Laurens Vanthoor (BEL) | 32 de ani – 7 participări – câștigător LMGTE Pro în 2018 cu Porsche GT Team
Membrii echipajului #75
- Felipe Nasr (BRA) | 30 de ani – 3 participări
- Mathieu Jaminet (FRA) | 28 de ani – o participare
- Nick Tandy (GBR) | 38 de ani – 10 participări – o victorie în 2015 cu Porsche LMP Team
Membrii echipajului #38 al echipei Hertz JOTA
- António Félix da Costa (PRT) | 31 de ani – 5 participări – câștigător LMP2 în 2022 cu JOTA
- Will Stevens (GBR) | 31 de ani – 7 participări – câștigător LMP2 în 2022 cu JOTA
- Yifei Ye (CHN) | 22 de ani – 2 participări
Porsche Penske Motorsport este în prezent pe locul 3 în clasamentul FIA Endurance Hypercar Manufacturers Championship.
- TOYOTA GAZOO RACING
Toyota caută o a șasea victorie consecutivă la Le Mans, dar va trebui să depășească o concurență dură pentru a face acest lucru, plus cea mai mare lovitură din partea BoP-ului revizuit. Constructorul japonez mizează pe GR010 HYBRID, reglat fin, pentru a-și extinde domnia în cursele de anduranță.
Toyota GR010 HYBRID⎮Șasiu: Toyota⎮Motor: V6 twin-turbo de 3.5L (680 CP înainte de BoP)⎮Hibrid
Pentru cursa centenară de la Le Mans și sezonul 2023 FIA WEC, Toyota lansează încă o versiune actualizată a GR010 HYBRID, prezentată inițial în ianuarie 2021, pentru a lupta împotriva Cadillac, Porsche, Ferrari, Peugeot, Glickenhaus și Vanwaller. Au fost aduse modificări la grupul de propulsie pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți fiabilitatea, a fost reparată răcirea frânelor, iar sub caroserie mașina a suferit ajustări de reducere a greutății.
Membrii echipajului #7
- Mike Conway (GBR) | 39 de ani – 8 participări – o victorie în 2021 cu TOYOTA GAZOO Racing
- Kamui Kobayashi (JPN) | 36 de ani – 7 participări – o victorie în 2021 cu TOYOTA GAZOO Racing
- José María López (ARG) | 39 de ani – 6 participări – o victorie în 2021 cu TOYOTA GAZOO Racing
Membrii echipajului #8
- Sébastien Buemi (CHE) | 34 de ani – 11 participări – 4 victorii în 2018, 2019, 2020 și 2022 cu TOYOTA GAZOO Racing
- Brendon Hartley (NZL) | vârsta 33 – 8 participări – 3 victorii în 2017 cu Porsche LMP Team și în 2020 și 2022 cu TOYOTA GAZOO Racing
- Ryo Hirakawa (JPN) | 28 de ani – 3 participări – o victorie în 2022 cu TOYOTA GAZOO Racing
Toyota este în prezent lider în FIA Endurance Hypercar Manufacturers Championship, cu un avantaj de 33 de puncte față de Ferrari.
- FERRARI AF CORSE
Ferrari a revenit în clasa de top a curselor de anduranță, o revenire anticipată încă din 1973. Marca italiană se mândrește cu o istorie lungă și remarcabilă la maratonul de 24 de ore, care include nouă victorii la general. Ferrari AF Corse va porni pe pistă profund conștient de această moștenire.
Ferrari 499P⎮Șasiu: Ferrari⎮Motor: V6 twin-turbo de 3.0L (707 CP înainte de BoP)⎮Hibrid
Membrii echipajului #50
- Antonio Fuoco (ITA) | 28 de ani – 2 participări
- Miguel Molina (ESP) | 34 de ani – 6 participări
- Nicklas Nielsen (DNK) | 26 de ani – 3 participări – câștigător LMGTE Am în 2021 cu AF Corse
Membrii echipajului #51
- Alessandro Pier Guidi (ITA) | 39 de ani – 7 participări – câștigător LMGTE Pro în 2019 și 2021 cu AF Corse
- James Calado (GBR) | 33 de ani – 8 participări – câștigător LMGTE Pro în 2019 și 2021
- Antonio Giovinazzi (ITA) | 29 de ani – o participare
Cele 24 de ore de la Le Mans de după cel de-al Doilea Război Mondial au văzut apariția unei echipe care de atunci a devenit iconică: Ferrari. Înainte de a-și pune amprenta în Formula 1, constructorul italian a obținut nouă victorii la Le Mans, inclusiv șase consecutive între 1960 și 1965, și revine în cursă la 50 de ani de la ultima sa participare în clasa de top.
Ferrari a rămas totuși loial celor 24 de ore de la Le Mans prin implicarea sa în clasa GT, obținând patru victorii în LMGTE Pro (2012, 2014, 2019 și 2021) și șapte titluri FIA WEC la Constructori. Marca se va baza pe sprijinul AF Corse pentru revenirea la cursele de anduranță.
Ferrari este în prezent pe locul 2 în clasamentul FIA Endurance Hypercar Manufacturers Championship.
- PEUGEOT TOTALENERGIES
Acest important producător de automobile francez a concurat deja în cursele de anduranță, inclusiv la Le Mans. Ultima sa victorie la cursă datează din 2009 cu 908 HDi FAP, un prototip diesel LMP1.
Peugeot 9X8⎮Șasiu: Peugeot⎮Motor: V6 twin-turbo de 2.6L (707 CP înainte de BoP)⎮Hibrid
Peugeot 9X8 este succesorul lui Peugeot 905 și Peugeot 908, câștigători la Le Mans în 1992, 1993 și, respectiv, 2009. Hypercarul din prezent continuă moștenirea mărcii franceze în sportul cu motor, marcată de modele de înaltă performanță și de o identitate vizuală puternică. Cu 9X8, Peugeot a întreprins un adevărat proiect de marcă în jurul conceptului de Neo-Performance, combinând sportivitatea supremă, cunoștințele tehnologice transferabile modelelor de producție, eficiența și excelența stilistică. Echipele de design și inginerie ale Peugeot și Peugeot Sport au lucrat strâns împreună pentru a explora noi soluții aerodinamice și de stil.
Pentru cursa centenară din acest an, cele două 9X8 vor fi decorate într-o schemă de vopsea concepută în colaborare cu artistul J. Demsky.
Membrii echipajului #93
- Paul di Resta (GBR) | 36 de ani – 4 participări – câștigător LMP2 în 2020 cu United Autosports
- Mikkel Jensen (DNK) | 28 de ani – 3 participări
- Jean-Éric Vergne (FRA) | 32 de ani – 4 participări
Membrii echipajului #94
- Loïc Duval (FRA) | 40 de ani – 10 participări – o victorie în 2013 cu Audi Sport Team Joest
- Gustavo Menezes (SUA) | 28 de ani – 5 participări – câștigător LMP2 în 2016 cu Signatech Alpine
- Nico Mueller (CHE) | 30 de ani – o participare
Peugeot a luat startul în trei curse FIA WEC în 2022, înainte de a intra în primul său sezon complet în 2023. Constructorul francez a efectuat mai multe sesiuni de testare în iarna trecută pentru a face 9X8 fiabil, dar cele două 9X8 s-au dovedit a fi cu un pas sub concurență la începutul acestui sezon. Cel mai bun rezultat al mașinii de până acum a fost locul 5 pentru #94 la cursa de şase ore din Portimão.
Peugeot este în prezent pe locul 5 în clasamentul FIA Endurance Hypercar Manufacturers Championship.
- GLICKENHAUS RACING
Echipa americană Glickenhaus Racing participă la clasa Hypercar din 2021, obținând două pole-poziții și trei podiumuri în FIA WEC. Deși se confruntă cu o competiție acerbă, scenaristul, regizorul și producătorul James Glickenhaus îşi exprimă speranţa că are un bun candidat la victorie
Glickenhaus 007⎮Șasiu: Glickenhaus⎮Motor: Pipo 3.5L V8 twin-turbo (697 CP înainte de BoP)⎮Non-hibrid
Au trecut mai bine de 50 de ani de când un producător de mașini din SUA a câștigat maratonul francez. Glickenhaus Racing speră să schimbe totul cu 007. Pentru a construi mașina, constructorul american și-a unit forțele cu unii dintre cei mai respectați parteneri de inginerie din industrie. Producătorul francez Pipo Moteurs a dezvoltat un V8 twin-turbo de 3.5 litri, în timp ce Podium Advanced Technologie a proiectat și dezvoltat majoritatea subsistemelor până la structura monococă.
Glickenhaus 007 a luat deja startul în două ediţii ale cursei Le Mans 24h, finisând pe locul 3 anul trecut. Echipa are două echipaje cu piloţi destul de experimentați.
Membrii echipajului #708
- Romain Dumas (FRA) | 45 de ani – 21 participări – 2 victorii în 2010 cu Audi Sport Team Joest și 2016 cu Porsche Team
- Olivier Pla (FRA) | 41 de ani – 15 participări – câștigător LMP2 cu Oak Racing în 2013
- Ryan Briscoe (SUA) | 41 de ani – 7 participări
Membrii echipajului #709
- Franck Mailleux (FRA) | 37 de ani – 7 participări
- Nathanaël Berthon (FRA) | 33 de ani – 7 participări
- Esteban Gutiérrez (MEX) | 31 de ani – o participare
Glickenhaus este în prezent pe locul 6 în clasamentul FIA Endurance Hypercar Manufacturers Championship.
Clasamentul FIA Endurance Hypercar Manufacturers înainte de cursa 24 de ore de la Le Mans din weekend:
- Toyota – 90 puncte
- Ferrari – 57 puncte
- Porsche – 42 puncte
- Cadillac – 40 puncte
- Peugeot – 19 puncte
- Glickenhaus – 12 puncte
- Vanwall – 6 puncte
Dar voi, pentru cine ţineţi pumnii?
Amintim că din 2024 în clasa Hypercar vor mai veni BMW, Lamborghini şi Alpine cel puţin!
Cmentariile sunt închise