(video) Li Auto și-a actualizat toate SUV-urile pentru 2025. Iată ce este nou

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Compania Li Auto, singurul startup chinez care a devenit profitabil, a fost prezentă la Salonul Auto de la Shanghai cu mașinile sale, însă nicio noutate nu a fost arătată. În schimb, modelele din seria L au fost actualizate în unele aspecte care nu se văd de la exterior.

Mai nou, cu startul vânzărilor mașinilor actualizate, s-au detaliat intervențiile făcute. Cu un accent pe sisteme inteligente de conducere, suspensii rafinate și design interior-exterior actualizat, această lansare vizează revitalizarea vânzărilor, care au încetinit din cauza rivalilor care au lansat modele similare.

Prețurile pentru piața chineză rămân neschimbate, oferind o valoare excelentă pentru noile tehnologii introduse.

CARACTERISTICI CHEIE:

Îmbunătățiri Generale ale Sistemului de Conducere Inteligentă

• Toate modelele L primesc un senzor LiDAR pe acoperiș începând cu echiparea de bază Pro. Anterior pe această echipare nu se oferea.
  • Senzorul Hesai ATL, bazat pe platforma ATX, are o rază de recunoaștere mărită de la 200 la 300 de metri, fiind cu 60% mai compact, cu 55% mai eficient energetic și cu 130% mai sensibil decât vechiul AT128.

• De procesarea informațiilor pentru condus autonom, pe mașinile în echipare de bază Pro, va răspunde cipul Horizon Journey 6M, care înlocuiește Journey 5, păstrând totuși capacitatea de 128 TOPS.
  • Sistemul AEB poate opri acum automat vehiculul în caz de urgență, de la o viteză de 120 km/h, în condiții meteo proaste sau pe timp de noapte, ideal pentru limita de viteză pe autostrăzile chineze.
  • De asemenea, sistemul AD Pro poate conduce mașina pe autostradă pe o singură bandă.

• Echipările superioare Max și Ultra vor utiliza procesorul NVIDIA Drive Thor-U (700 TOPS), înlocuind perechea de NVIDIA Orin-X (508 TOPS).
  • Sistemul AD Max are caracteristici avansate, inclusiv pilotare automată în oraș, conducere autonomă prin intersecții și sensuri giratorii, schimbarea automată a benzii de circulație și diverse scenarii de parcare automată.

Actualizări Li L6:

• O nouă culoare Azure opțională.
• Noi variante de design pentru jante.
• Interior cu schemă de culori negru-maroniu.
• Dimensiuni: 4925 x 1960 x 1735 mm și un ampatament 2920 mm.
• Putere: generator turbo de 1.5 litri (154 CP), baterie LFP de 36.8 kWh, două electromotoare cu un total de 408 CP.
• Suspensia a primit amortizoare adaptive resetate.
• Preț de start neschimbat: 249.800 yuani (30.400 euro).

Actualizări Li L7 și L8:

• Standard au o arcuri pneumatice cu două camere, suspensia fiind mai rigidă decât anterior. L8 a trecut testul elanului la 79,47 km/h.
• Baterie mai mare pentru echiparea Max (anterior valabilă doar pe Ultra): NMC de 52.3 kWh (anterior pe Max era de 42.8 kWh), pentru o autonomie electrică de peste 260 km (CLTC) și una combinată totală de peste 1400 km (CLTC). Echiparea Pro păstrează bateria de 42.8 kWh.
• Echipările Ultra beneficiază doar de hardware ADAS modernizat.
• Dimensiuni L7: 5050 x 1995 x 1750 mm și un ampatament de 3005 mm cu două rânduri de scaune.
• Dimensiuni L8: 5080 x 1995 x 1800 mm, același ampatament, dar cu șase locuri pe trei rânduri în cabină.
• Sistemul de propulsie le este comun, incluzând același generator pe benzină și două electromotoare cu un total de 449 CP.
• Preț de start L7: 301.800 yuani (36.750 euro).
• Preț de start L8: 321.800 yuani (39.200 euro).

Actualizări Li L9:

• Suspensie pneumatică cu două perne de aer și cu noi supape separate. Se promite reducerea ruliului cu 24%. A trecut testul elanului la 80,34 km/h.
• O nouă culoare gri exterioară și decor auriu în loc de cromat.
• Interior: masaj cu pietre calde pe 18 puncte pentru scaunele din primele două rânduri, un monitor de plafon de 21.4 inchi (anterior era de 15.7 inchi), oglindă retrovizoare digitală de 8 inchi.
• Dimensiuni: 5218 x 1998 x 1800 mm și un ampatament de 3105 mm.
• Același sistem de propulsie cu 449 CP și bateria de 52.3 kWh.
• Preț de start: 409.800 yuani (49.900 euro).

(video) Test Drive: Li L9 – best in class la bani puțini!

Ar mai fi de notat că în toate mașinile porturile USB au o putere de încărcare de 67 W (anterior 60). În plus, toate modelele au acum două camere frontale sub parbriz în loc de una.