(video) Los Angeles 2019: Premieră mondială – Noua generaţie Mercedes-AMG GLE 63 şi GLE 63 S 4MATIC+

Cu noile modele de performanță bazate pe noua generaţie Mercedes-Benz GLE, Mercedes-AMG continuă o tradiție precisă de 20 de ani: în 1999, ML 55 ca progenitor bazat pe clasa M de atunci era modelul de vârf de gamă cu al său V8 cu 347 de CP.

Același lucru este valabil și pentru succesorul său actual, sub aspectul noului Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+, prezentat în premieră la Salonul Auto de la Los Angeles.

Cel mai performant SUV al seriei de modele a primit un V8 biturbo de 4.0 litri, care generează 571 CP sau tocmai 612 CP pe versiunea S, fiind combinat pentru prima dată cu demaror-generator EQ Boost care poate oferi suplimentar şi pentru o perioadă limitată de timp (în primele secunde de acceleraţie) alţi 22 de CP şi 250 Nm! Duo-ul este asistat de un sistem electric de 48 volți la bord, unul de deconectare a patru cilindri (2, 3, 5 şi 8 într-un interval de 1.000-3.250 rpm) și un filtru de particule pentru o eficiență optimă.

În plus, tracțiunea integrală cu variație completă, suspensia pneumatică AMG RIDE CONTROL+ cu amortizare adaptivă ADS+ , stabilizatoarele electromecanice active anti-ruliu ACTIVE RIDE CONTROL, un diferențial blocabil electronic pe puntea spate, servodirecţia electromecanică sensibilă la viteză și transmisia AMG SPEEDSHIFT TCT 9G extrem de rapidă în comutarea treptelor, toate (standard) deplasează în continuare limitele dinamicii vehiculului în sus.

Noile modele GLE 63 au şi un sistem de frânare de înaltă performanță de dimensiuni mari, cu etrieri de frână fixe cu 6 pistoane și discuri de frână de 400 x 38 mm pe față, plus câte un etrier plutitor cu un singur piston și discuri de 370 x 32 mm pe spate. Varianta S este caracterizată de etrieri de frână roșii, în timp ce varianta de bază le are în culoare gri. Opţional sunt disponibile mecanisme carbo-ceramice cu acelaşi număr de pistoane în etrierii vopsiţi în culoare bronză.

Deşi este o maşină sport, există avantajele şi a unui SUV de lux, practic: o vizibilitate bună, mult spațiu pentru pasageri și bagaje, materiale de înaltă calitate și cele mai noi funcții de asistență la conducere, infotainment și conectivitate ale mărcii.

Și mai multă versatilitate este asigurată de capacitățile îmbunătățite în off-road cu cele două programe de rulare suplimentare Trail și Sand (în care garda la sol se ridică automat cu 55 de mm şi coboară automat când se atinge 70 de km/h). În modurile de rulare Sport, Sport+ şi RACE garda la sol coboară cu 10 mm, iar în Confort coboară automat cu 10 mm când se atinge minim 120 de km/h.

Evident la exterior aceste modele vin cu un kit aerodinamic distinctiv, cu o grilă de radiator cu lame verticale, insigne specifice, jante care măsoară între 20 şi 22 de inci, un splitter, un difuzor, terminaţii de eşapament specifice, un spoiler pe marginea acoperişului, etc. Pentru o mai mare individualizare a acestor elemente se pune la dispoziţie un AMG Night package.

Habitaclul dispune de aceleaşi dotări lansate anterior şi pe alte modele AMG: scaune sport tapiţate cu piele Nappa, volan turtit în partea inferioară, sistem de iluminare ambientală, reglaje electrice pentru scaunele spate (opţiune), inserţii din fibră de carbon, covoraşe speciale, meniuri AMG pe ambele ecrane de pe bord, instrumente pentru telemetrie şi multe altele.

Preţurile de start ale modelelor nu a fost anunţat deocamdată.

Caracteristici:

Vezi neapărat: (video) Test Drive: Noul Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC

GALERIE FOTO: