(video) Mercedes-Benz 450 SEL 6.9: „Cea mai bună mașină” a timpului său împlinește 50 de ani
Puternic, extrem de confortabil, prestigios: Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 este un adevărat sedan de lux de înaltă performanță. La prezentarea sa acum 50 de ani, această variantă de top a seriei 116 a încântat presa de specialitate – și clienții deopotrivă: conducerea „șase punct nouă” semnala o încredere absolută și o sofisticare de neegalat.
Șoferii pasionați de viteză au fost mari fani ai vehiculelor cu performanțe ridicate. Nu e de mirare că numeroși campioni de Formula 1 din acea eră au optat pentru un 450 SEL 6.9 ca vehicul personal. Chiar și astăzi, acest sedan de lux iconic rămâne o prezență elegantă și modernă pe șosele, impresionând prin confort și performanță.
„450 SEL 6.9 este versiunea de top a clasei S din acea perioadă și, prin urmare, a fost mereu foarte căutat. Multe celebrități dețin unul; performanța și luxul reprezintă o combinație fascinantă. Cererea pe piața mașinilor clasice este constant ridicată.
Tendințele de preț din ultimii ani reflectă acest lucru: în 2025, Classic Data a listat un preț mediu de puțin peste 50.000 de euro pentru un vehicul în stare excelentă (Grade 1) – astăzi, la 10 ani distanță, prețul a depășit deja 80.000 de euro. Vehiculele excepționale pot ajunge ușor la peste 90.000 de euro.
De aceea, cumpărătorii nu ar trebui să ezite când vine vorba de vehicule bune. Regula rămâne valabilă: mașina mai bună este aproape întotdeauna o afacere mai bună. Ideal ar fi să existe un istoric verificabil de întreținere și reparații de la un Mercedes-Benz Classic Center sau un Mercedes-Benz ClassicPartner.”
Patrik Gottwick, Manager de Vânzări și Marketing la Mercedes-Benz Heritage GmbH
Seria 116 este prima generație de vehicule executive Mercedes-Benz care poartă numele S-Class
Lansată în septembrie 1972, aceasta a câștigat numeroase premii, inclusiv „Mașina Anului” în 1974 cu 450 SE. În mai 1975, 450 SEL 6.9 completează gama ca variantă de top; lansarea pentru presă are loc în Le Hohwald, Alsacia. Mass-media este entuziasmată, producând titluri precum „Cea mai bună mașină din lume” și „Cel mai rapid sedan din lume”. Cu o viteză maximă de 225 km/h, „șase punct nouă” se numărase printre cele mai rapide vehicule de pe șosele în anii 1970. Accelerația sa de la 0 la 100 km/h în doar 7.4 secunde era egalată doar de mașinile sport.
450 SEL 6.9 vine cu un pachet de dotări standard foarte extins. De exemplu, includerea aerului condiționat, închiderii centralizate, controlului de croazieră, geamurilor electrice, sistemului de curățare a farurilor, tapițeriei din velur și centurilor de siguranță cu retragere automată atât pe locurile din față, cât și pe cele din spate – sunt caracteristici care nu erau deloc standard în majoritatea celorlalte modele din 1975.
Scaunele din spate sunt deosebit de spațioase. Varianta de top a seriei 116 era disponibilă exclusiv în versiune cu ampatament lung, de cei 100 mm suplimentari beneficiind pasagerii din spate. Printre dotările opționale s-au numărat o trapă acționată electric și extrem de rarul telefon auto Becker AT 160 S. Lista de prețuri nr. 16 din 28 ianuarie 1976 indicase un preț de bază de 69.930 mărci germane pentru 450 SEL 6.9. Era de peste două ori mai mult decât se cerea pentru 280 SEL, varianta de bază cu ampatament lung.
Cum recunoști „șase punct nouă” din exterior – în afară de insigna de pe capacul portbagajului?
Există trei trăsături distinctive:
- Sub grilă se află un deflector de aer în formă de semilună, care crește fluxul de aer către motorul puternic.
- Vehiculul rulează pe anvelope late de tip 215/70 VR 14 (comparativ cu 205/70 HR 14 pentru alte modele cu opt cilindri și 185 HR 14 pentru cele cu șase cilindri);
- Sistemul de evacuare dublu are țevi de eșapament mai mari.
Contrar credinței populare, jantele caracteristice din aluminiu forjat Fuchs nu fac parte din echipamentul standard al acestui vehicul: chiar și pentru 450 SEL 6.9, ele erau o opțiune.
Un motor V8 cu multă putere și cuplu
Motorul M 100 E 69 este punctul forte al modelului 450 SEL 6.9. Acest agregat cu opt cilindri este bazat pe motorul V8 al prestigiosului Mercedes-Benz 600 (W 100). Alezajul cilindrului a fost mărit de la 103 la 107 mm, păstrând aceeași cursă, rezultând o cilindree de 6834 cm3 pentru 450 SEL 6.9. Acest M 100 generează 286 CP la 4250 rpm și atinge cuplul maxim de 550 Nm la 3000 rpm. Transmisia automată cu trei trepte, deși fundamental similară cu cea a altor modele cu opt cilindri de 4.5 litri, a fost adaptată pentru a face față puterii și cuplului mai mare.
În ceea ce privește costurile de întreținere, 450 SEL 6.9 are diverse avantaje. De exemplu, mecanismul de compensare hidraulică a jocului la supape elimină necesitatea ajustărilor ulterioare. Datorită unei noi garnituri de chiulasă dezvoltată, nu mai este necesară retensionarea chiulasei. Și lubrifierea cu carter uscat permite plasarea motorului mai jos și extinde intervalele de schimb al uleiului la 15.000 km.
Pentru suspensie, Mercedes-Benz a introdus un nou concept în 450 SEL 6.9. În loc să utilizeze suspensia pneumatică găsită pe 300 SEL 6.3 (W 109) cu 250 CP, noul model de top prezintă o variantă hidropneumatică cu un control hidraulic al gărzii la sol. Patru elemente de arc funcționează și pe post de amortizoare. Un sistem de ulei sub presiune echilibrează volumul de ulei în interiorul amortizoarelor. Ca rezultat, înălțimea de rulare a vehiculului rămâne constantă și cursa completă de arc rămâne mereu disponibilă.
Stoc bine organizat de piese de schimb direct de la producător
Între februarie 1975 și septembrie 1980 au fost produse exact 7380 de exemplare ale sedanului. Astăzi, Mercedes-Benz Classic Genuine Parts menține un stoc extins de piese de schimb pentru acest model – ceva ce doar producătorul poate oferi. Aceste piese de schimb și de uzură asigură cele mai înalte niveluri de calitate și autenticitate până la cel mai mic detaliu, împreună cu timpi de livrare scurți. Acest serviciu de piese de schimb ajută la menținerea claselor mărcii în stare autentică pe termen lung.
Gama pentru 450 SEL 6.9 variază de la întrerupătorul A/C on-off (17,47 euro cu TVA) până la ansamblul specific al cutiei de direcție (3.756,20 euro cu TVA). Piesele cheie pentru reparațiile motorului sunt, de asemenea, disponibile, mai multe fiind reeditate.
Cmentariile sunt închise