(video) Noua mașină de Gymkhana este un pickup Subaru capabil de peste 9500 rpm
Hoonigan și Subaru Motorsports USA au anunțat la SEMA Show din Las Vegas întoarcerea francizei Gymkhana care a rupt internetul și au dezvăluit noul erou cu patru roți. Noul episod din seria virală Gymkhana va avea loc în Australia
Protagonistul Travis Pastrana va fi la volanul celui de-al treilea Subaru Gymkhana complet unic. Așteptați-vă la noi niveluri de distrugere de anvelope, momente apropiate de pericol și salturi masive pentru care franciza Gymkhana este cunoscută.
De data aceasta, Pastrana va pilota noul Subaru Brataroo 9500 Turbo, un Subaru BRAT din 1978 proiectat să ridice seria virală la noi înălțimi, atât literal, cât și figurativ.
Performanță Morbidă
La inima lui Brataroo stă un motor boxer turbo de 2.0 litri derivat din rallycross, construit de partenerul tehnic Vermont SportsCar, un patru cilindri extrem de presurizat care livrează 680 CP și 922 Nm. Turațiile urcă la peste 9500 rpm, făcând din Brataroo cea mai turabilă mașină Gymkhana de până acum.
Puterea este procesată de roți printr-un sistem AWD, o cutie secvențială cu șase trepte (marca SADEV) și diferențiale folosite în motorsport.
Pentru a minimiza greutatea, caroseria este construită în întregime din fibră de carbon. A fost montată peste un șasiu proiectat de VSC și o cușcă de protecție certificată la cele mai recente standarde de siguranță WRC.
Deși inconfundabil, aspectul iconic al BRAT-ului a fost reimaginat, cu liniile și proporțiile unghiulare remodelate de renumitul designer și artist de concepte Khyzyl Saleem (The Kyza). Poartă un widebody radical care îmbină lumea motorsportului cu designul singular al BRAT-ului original. Livreaua are un vibe retro cu branding Subaru din anii ’70 și logouri KMC Wheels, Mercury Marine, Yokohama, Heat Wave și Dixxon.
Aerodinamică Activă: Cel Mai Avansat Sistem pe o Mașină Gymkhana
Subaru Brataroo 9500 Turbo prezintă cea mai avansată aerodinamică activă pe o mașină Gymkhana de până acum. Aripile frontale utilizează aerodinamică activă ajustabilă, permițând control în timp real al balanței frontale a mașinii în zbor sau pe sol. ”Jaluzelele” pot pivota înainte sau înapoi pentru a regla cu precizie poziția aeriană a mașinii în timpul manevrelor la altitudine mare.
În spate, mașina prezintă două aripi spate interschimbabile: o aripă mai mare pentru forță aerodinamică înaltă și stabilitate maximă aerodinamică în timpul condusului la viteză mare și o aripă mai mică pentru mai multe acrobații generale de distrugere de anvelope. Ambele aripi au un unghi de atac ajustabil și acționează în sus, permițând controlul înclinării și rotației în momentele aeriene semnat Gymkhana. Aripa mai mare are îmbunătățiri inginerești adiționale: pe măsură ce se extinde în sus, crește și în lățime, crescând semnificativ suprafața sa și stabilitatea aerodinamică.
Brataroo rulează pe un set one-off de jante forjate monoblock KMC Wheels, care aduc omagiu epocii de aur a raliurilor de la sfârșitul anilor 1970, reinterpretând modern designul cu patru spițe al BRAT-ului. Jantele de 18 inchi sunt îmbrăcate în Yokohama ADVAN A052 sau APEX, în funcție de nevoile trucurilor și condițiile suprafeței drumului.
Interior cu Noduri Retro: Fibră de Carbon și Comenzi Moderne
Cockpitul face referire la interiorul original din 1978, cu un tablou de bord din fibră de carbon și accente din lemn compozit de in, care reflectă farmecul utilitar al modelului BRAT, cu comenzi și tehnologie moderne.
Un radio OEM restaurat și comenzi de climatizare reproiectate (utilizate acum pentru reglarea aerodinamicii active) îmbină trecutul și prezentul. Fiecare detaliu a fost realizat cu respect față de moștenirea Subaru, răspunzând în același timp cerințelor universului Gymkhana de astăzi.
„Acest BRAT este complet nebun – în cel mai bun mod posibil. Are sufletul unui Subaru vintage cu tehnologia de a face lucruri pe care nicio mașină Gymkhana nu le-a făcut vreodată. Fiecare parte a sa este concepută să reziste la abuzuri, să zboare la maximum și să revină pentru mai mult. Este, fără îndoială, cea mai nebunească mașină Gymkhana pe care am construit-o vreodată.”
Travis Pastrana
Următorul film Gymkhana – Aussie Shred – va avea premiera la începutul lunii decembrie.
Cmentariile sunt închise