Gama de modele a mărcii AVATR va fi completată cu un al doilea… sedan! Se numește 06. Va concura cu mașini cunoscute precum Zeekr 007, Xiaomi SU7 și chiar Tesla Model 3.
Primele detalii
- AVATR 06 este un sedan de dimensiuni medii cu limbajul de design AVATR 2.0. Acesta adoptă lumini de zi LED pe două nivele, o parte frontală închisă și o priză de aer activă mare în bara de protecție.
- Mai observăm camere în locul oglinzilor retrovizoare, mânere retractabile la portiere, un acoperiș de culoare neagră, un spoiler în stil ducktail pe hayon și trei benzi subțiri pe post de stopuri.
- AVATR 06 măsoară 4855 x 1960 x 1450 mm și are un ampatament de 2940 mm. Este cu 10 mm mai scurt și cu 60 mm mai lat decât Zeekr 007.
- Folosește aceeași platformă originală modulară CHN dezvoltată în comun de Changan, Huawei și CATL. Aceeași arhitectură stă la baza tuturor produselor AVATR deja lansate.
- Din informațiile din baza de date a Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) din China, organismul care certifică orice noutate de pe piața locală și oferă licențe pentru vânzare, mai aflăm câteva detalii esențiale. De exemplu, va exista atât în versiune pur electrică, cât și în una cu prelungitor de autonomie electrică.
- Pentru mașina complet electrică există atât versiuni cu un singur motor, cât și cu două motoare. Cea EREV există afișată deocamdată cu un electromotor. Se declară două înălțimi, 1450 și 1467 mm, probabil din cauza prezenței unei suspensii pneumatice.
- Cea mai ușoară versiune este cea EREV – 2120 kg. Cea BEV cu un electromotor are 2210 kg, iar cea cu două electromotoare are 2320 kg. Jantele măsoară 20-21 inchi.
- Noul AVATR 06 este strâns legat de noul AVATR 07. După cum era de așteptat, grupul motopropulsor pentru cele două mașini este același. Motorizarea simplă are un motor electric XTDM39 de 252 kW (343 CP) pe puntea spate. Cea cu AWD are un suplimentar XYDM05 de 188 kW (257 CP), utilizat de 07, pe puntea față. Viteza maximă pentru ambele versiuni complet electrice este de 200 km/h.
- Motorizarea EREV utilizează un benzinar turbo JL469ZQ1 de 1.5 litri în calitate de generator. Produce 115 kW (156 CP). Puterea către roțile din spate provine de la un electromotor ATDM01 cu maximum 231 kW (314 CP). Viteza maximă este limitată la 190 km/h. Versiunea EREV este doar ușor diferită de cea EV din punct de vedere vizual.
- Toate modelele AVATR 06 vor utiliza baterii CATL cu o chimie LFP. Capacitatea exactă nu se cunoaște la moment.
- Din fișa MIIT mai aflăm că un sistem LiDAR și camere în loc de oglinzi (cu imagini redate pe mici ecran de 6.7 inchi) fac parte din lista de opțiuni. Sedanul va utiliza probabil Huawei Qiankun ADS 3.0 pentru ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) împreună cu sistemul de operare Harmony OS.
Vânzările ar trebui să înceapă în prima jumătate a anului 2025. Prețul de start va fi cu siguranță mai mic decât cel al crossoverului AVATR 07, care costă în China, minimum, echivalentul a 28.800 de euro.
Și pe final încă o informație interesantă: sedanul ar putea exista și fără acoperiș, probabil chiar numit diferit! Vedem automobilul cu patru portiere în niște imagini spion și astfel nu se exclude că este vorba despre un prototip de teste.
Prezența a patru portiere și absența unor montanți centrali poate ridica întrebări privind rezistența generală a caroseriei. Dar într-un final, dacă proiectul are undă verde, cel mai probabil vor exista numai două portiere.
Vezi și: (video) Noul AVATR 12! Să fie cea mai reușită electrică din China? Test Drive AutoBlog.MD
Cmentariile sunt închise