(video) Noul Denza N9 cu 1131 CP vine să pună bețe în roate celor de la HIMA și Li Auto

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În peisajul în continuă evoluție al vehiculelor electrificate premium, Denza lansează noul model N9. Este un SUV care promite să redefinească standardele de confort, performanță și inteligență în fața concurenților care au deja o reputație bună cel puțin în China.

Despre model se știe încă din toamna lui 2024, fiind văzut fără camuflaj chiar și în Marea Britanie. Însă abia acum a venit timpul pentru startul vânzărilor.

Caracteristici cheie:

• În esență este varianta SUV a modelelor Denza Z9 și este valabil în doar două echipări, deși aproape complet dotate. Are doar șase locuri pentru pasageri.

• Măsoară 5258 x 2030 x 1830 și are un ampatament de 3125 mm. Alături de roți 275/45 R22, gardă la sol de 222 mm și 550 mm adâncimea vadului de apă în care poate intra, cifrele îl plasează în categoria SUV-urilor full-size. Este un concurent direct pentru modele precum Li L9, AITO M9, BMW X7, etc.

• Designul exterior apreciați-l singuri. Farurile adaptive (pot fi de tip Matrix) și stopurile LED cu design 3D oferă o estetică modernă. Mai observăm un acoperiș cu secțiuni de sticlă (total 3.2 m²), trapă și parasolar electric. Volumul pentru bagaje: 351-1140 litri.

• Portierele beneficiază de închidere soft-close (opțional fiind acționate electric) și mânere retractabile iluminate. Oglinzile exterioare electrice, cu memorie și încălzire, sunt dotate cu camere pentru vedere laterală.

• Denza N9 redefinește experiența pasagerilor cu un habitaclu gândit pentru confort și funcționalitate.
  • Scaunele față, reglabile electric pe 8 direcții, includ: funcții de încălzire, ventilație și masaj pe 10 puncte, plus suport lombar electric pe patru direcții, suporturi laterale reglabile electric și suport pentru coapse reglabil electric. Opțional pentru pasager există un scaun Zero Gravity.
  • Scaunele din al doilea sunt ca în primul rând la nivel de dotări, doar că sunt reglabile electric în patru direcții și pot fi deplasate unul spre altul. Tot pe al doilea rând există oglinzi separate pentru pasageri.
  • Al treilea rând de scaune dispune de reglare electrică a spătarului/pernei și doar de încălzire.
  • Climatizarea e reglabilă individual pe cinci zone.
  • Parasolarele posterioare pot fi acționate electric.

• Sistemul DiLink 150 domină consola centrală cu un ecran tactil central de 17.3 inchi, completat de un ecran pentru pasagerul din față de 13.2 inchi și un head-up display cu AR de 50 inchi.
  • Panoul de instrumente e la fel un ecran de 13.2 inchi.
  • Toate monitoarele din planșa de bord au rezoluție 2.5K!
  • Un alt ecran de 17.3 inchi este atașat de tavan.
  • Toate aceste ecrane sunt interconectate, permițând transferul fluid al informațiilor – de la navigație la divertisment.
  • Opțiune este un proiector în habitaclu și camere în loc de oglinzi retrovizoare, cu imagini transmise pe ecrane dedicate din portierele frontale.

• Materialele premium sunt omniprezente: tapițeria poate fi din piele Nappa perforată, inserțiile din lemn natural, tavanul acoperit cu piele întoarsă și accente metalice.

• Iluminarea ambientală cu 128 de culori și difuzoarele integrate în tetiere (parte a sistemului audio Devialet cu până la 26 de boxe și Dolby Atmos) transformă interiorul într-un spațiu multisenzorial.

• Frigiderul dublu (și cu funcție de încălzire), cu un volum de 7 litri în față și 11 litri în spate, funcționează între -6°C și 50°C, păstrând alimentele proaspete până la 12 ore fără alimentare.

• Prin cabină mai exista prize la 220 V, porturi USB-C de 18 sau 60 kW, alături de patru încărcătoare wireless ventilate de 50 kW pentru telefoane.

• Modelul utilizează platforma BYD e³ combinată cu sistemul DM-i gen 5. A rezultat un hibrid paralel, care atât poate da cuplu direct la roți, cât și servi drept generator de energie electrică.
  • Sub capotă, Denza N9 dispune de un benzinar turbo de 2.0 litri cu patru cilindri (207/325 Nm). Cutia de viteze e una de tip e-CVT.
  • Mai există un electromotor frontal cu 272 CP/315 Nm și alte două pe puntea posterioară a câte 326 CP/360 Nm fiecare.
  • Puterea combinată se ridică la 1131 CP și 1035 Nm!
  • Având astfel AWD și 3130-3245 kg, este capabil de 0-100 km/h în 3.9 secunde! Viteza maximă e limitată la 230 km/h.
  • Greutatea maximă permisă îi este de 3760 kg. Poate tracta remorci de 2500 kg.

• Are o baterie BYD Blade de 46.9 kWh, integrată în șasiu prin tehnologia CTB. Încărcătorul de bord AC este de 7 kW. Suportă încărcare rapidă cu 100 kW: 30-80% în 19 minute.
  • Autonomia electrică în ciclul CLTC – 202 km. Autonomia combinată se ridică la 1302 km. Consumul mixt de benzină în ciclul NEDC – 6.3 litri.

• La capitolul șasiu:
  • Suspensie independentă cu brațe duble în față și setup multi-link în spate.
  • Standard se oferă cu sistemul DiSus-A cu perne de aer duble și amortizoare adaptive controlabile electronic. Sistemul scanează în avans drumul și întărește sau face moale suspensia în 150 ms.
  • Discurile de frână sunt ventilate și perforate, iar drept cadou pentru o perioadă limitată se oferă etrieri frontali cu șase pistoane.
  • Există și direcție de 10 grade pe puntea din spate, cu posibilitatea de mișcare pe diagonală, în stil crab, alături de mișcarea posteriorului mașinii în loc. Raza minimă de viraj constituie 4.65 metri.

• Alte dotări pe care le poate avea: box cu dronă pe acoperiș, 9 airbaguri, 46 de spații de depozitare, torpedou cu parolă, interacțiune vocală, acces la versiunea completă DeepSeek, God’s Eye B (DiPilot 300 cu un LiDAR, NVIDIA DRIVE Orin-X, cinci radare milimetrice, 14 camere și 12 senzori ultrasonici), frânare automată de urgență de la 120 km/h, vectorizare de cuplu, 9 moduri de conducere, funcție anti răsturnare, purificator de aer, generator de ioni negativi, NOA (Navigate on Autopilot), parcare automată și cu funcție de valet, control al stabilității în caz de pană de cauciuc la 180 km/h, sistem activ de reducere a zgomotului benzinarului, V2L cu o capacitate de 6 kW, karaoke fără microfoane, șasiu transparent, trepte laterale electrice și multe, multe altele.

Prețul de start în China pentru Denza N9 – echivalentul a 49.600 de euro la momentul publicării acestui articol, mai ieftin decât cer toți concurenții! Iar cu aproape toate dotările – 57.250 euro!

Se dă o garanție pe viață pentru platforma e³ cu toate componentele sale pentru primul proprietar și una de șase ani sau 150.000 generală pentru mașină. O altă garanție este pentru suspensia pneumatică: opt ani sau 160.000 km.

GALERIE FOTO: