(video) Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer este renăscut cu 420 CP aspirați natural
Singer Vehicle Design, specialistul american din California în restaurarea și reimaginarea Porsche-urilor clasice, a prezentat cea mai recentă creație a sa: Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer. Inspirat de rara variantă wide-body a modelului Carrera Cabriolet din anii ’80, acest proiect pune accent pe condusul de înaltă performanță fără acoperiș, combinând moștenirea pură cu tehnologii moderne de top.
Proiectul este limitat la doar 75 de comenzi exclusive, fiecare restaurare fiind personalizată integral la cererea proprietarului.
Motorul – un flat-six de 4.0 litri aspirat natural, dezvoltat cu Cosworth
Inima modelului este un motor boxer cu șase cilindri, de 4.0 litri, restaurat și optimizat pornind de la blocul original al lui Type 964. Acesta beneficiază de:
- patru supape per cilindru
- Variator de faze la distribuție (variable valve timing)
- Chiulase răcite cu apă
- Cilindri răciți cu aer
- Ventilator electric
Motorul dezvoltă 426 CP și oferă o livrare a cuplului extinsă pe o plajă largă de turații. Rotațiile maxime pot depăși 8000 rpm. Este primul motor aspirat natural restaurat de Singer care combină aceste tehnologii, inspirat din programul DLS Turbo. Sistemul de evacuare din titan, nou dezvoltat, asigură un sunet clar și liber al propulsorului iconic.
O cutie mecanică în șase trepte trimite puterea exclusiv spre roțile spate, cu opțiune de levier ridicat și mecanism expus pentru un plus de rafinament mecanic.
Șasiu și rigiditate torsională – întărit cu expertiza Red Bull Advanced Technologies
Baza proiectului rămâne monococul original Type 964 din oțel, întărit extensiv prin simulări și analize structurale. Singer a colaborat cu Red Bull Advanced Technologies pentru a crește rigiditatea torsională cu 175% la variantele cabriolet și targa, prin 13 structuri din fibră de carbon lipite strategic pe șasiu chiar în timpul restaurării.
Această ranforsare permite ca dinamica open-roof să se apropie de cea a coupeului, îmbunătățind manevrabilitatea, frânarea și rafinamentul general.
Caroserie din carbon ușor, inspirată de Turbo-look-ul anilor ’80
Caroseria este realizată integral din fibră de carbon, cu forme wide-body inspirate de 911 Turbo-look din anii ’80. Include:
- Spoiler frontal profund pentru răcire și flux de aer
- Prize de aer în aripile spate pentru motor
- Nou mecanism de plafon pliabil „Z pattern” – ușor, simplu și cu siluetă curată în poziție ridicată sau coborâtă
Proprietarul mai poate alege aripi spate fixe sau activate la viteză, cu sau fără whale tail clasic. Faruri auxiliare de condus high-performance pot apărea din capotă și se retrag complet.
Suspensie, frâne și control electronic de ultimă generație
Suspensia folosește amortizoare cu reglaj electronic în patru direcții, controlate de la bord, plus sistem nose lift de ridicare a punții frontale pentru a traversa obstacole cu mai puține îngrijorări.
Frânele pot fi carbon-ceramice, dezvoltate în programul DLS, în spatele unor jante de 18 inchi cu mecanism central de blocare. Anvelopele Michelin Pilot Sport asigură aderență maximă modernă.
Controlul tracțiunii și ESP dezvoltate cu Bosch permit cinci moduri de condus: Road, Sport, Track, Off și Weather.
Interior personalizat, cu accent pe meșteșug și esență
Interiorul este complet personalizabil: piele cusută și arsă manual (tehnică nouă la Singer), scaune sport sau track ușoare, cusături contrastante, materiale exclusive precum catifea corduroy sau stofă Interferenza.
Instrumentarul clasic este reconstruit manual la standarde de ceasornicărie de lux. Tehnologia modernă (navigație, CarPlay, climatizare) este integrată discret.
Două exemple de personalizare – touring și sport
Singer a prezentat două mașini reale:
- Pacific Blue (touring): aripă spate activă, splitter frontal touring, interior Tangerine cu corduroy, aer condiționat, nose lift
- Guards Red (sport): aripă spate fixă, splitter sport, scaune track ușoare, interior Ink cu stofă Interferenza
Proprietarii pot comanda ambele seturi de caroserie față/spate, livrate cu un flight case dedicat pentru schimbare rapidă.
Testare riguroasă și suport global
Procesul începe când proprietarul unui Porsche 911 Cabriolet (Tip 964) trimite mașina la Singer cu cererea de a efectua o restaurare personalizată. Fabricate inițial de Porsche acum mai bine de treizeci de ani, aceste mașini sport sunt pe drumuri de atunci, acoperind mii de kilometri în mâinile multor șoferi.
Primul pas al restaurării implică demontarea atentă a tot ce este pe mașină. Interiorul este îndepărtat, la fel și caroseria exterioară și toate componentele mecanice, până când este dezvăluit monocoque-ul din oțel (șasiul).
Șasiul este apoi evaluat, curățat și pregătit cu meticulozitate astfel încât să fie în stare optimă pentru etapele următoare de restaurare. În această fază, se aplică întărirea șasiului pentru a spori rigiditatea.
Fiecare mașină trece mii de kilometri de teste intensive pe circuite celebre: Millbrook (UK), IDIADA (Spania), Nardo (Italia), Nürburgring (Germania) – inclusiv certificare TÜV. Suportul post-vânzare este asigurat prin rețeaua globală de parteneri Singer în America de Nord, Europa, Orientul Mijlociu, Asia și regiunea Australasia.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise