În anii nouăzeci Honda Passport a fost un off-roader real. Sub această denumire, peste ocean, au fost produse și vândute vehicule all-terrain cu cadru ușor reproiectat de la modelul Isuzu Rodeo, el și Opel Frontera.
Dar după o pauză lungă din 2002, Honda a reînviat Passport în 2019 într-un format de crossover. Vânzările au fost oarecum stabile de atunci, iar acum a fost prezentată a patra generație, în continuare un crossover (impus și drept SUV de dimensiuni medii).
Honda îl numește cel mai bun SUV Honda de aventură și cel mai capabil de off-road SUV marca Honda făcut vreodată.
Caracteristici cheie:
Exterior și dimensiuni
- Precum predecesorul, noul Passport este o versiune scurtată a marelui Honda Pilot, care și-a schimbat generația în urmă cu doi ani. Dar există mult mai multe diferențe față de original!
- În plus, are o rigiditate laterală frontală cu 72% mai mare și o rigiditate la torsiune în spate cu 50% mai mare.
- De exemplu, partea frontală unghiulară a lui Passport este complet originală – cu propriile faruri (cu lumini de zi în nuanță de chihlimbar pe TrailSport), capotă și chiar aripi, ca să nu mai vorbim de piesele din plastic.
- Bara de protecție din plastic nevopsit este decorată cu inele de remorcare și o buză argintie masivă sub care, pe versiunea off-road TrailSport, există o protecție a motorului din oțel autentic.
- Montanții C sunt realizați mai robust, iar șinele de pe acoperiș sunt mai puternice.
- Comparativ cu generația anterioară, ampatamentul a crescut cu 71 mm (până la 2891 mm, ca la noul Pilot), iar acest lucru a permis reducerea consolei frontale.
- Mașina măsoară 4841 mm în lungime, 2019 mm în lățime și 1857 mm în înălțime. Lărgite au fost și ecartamentele.
- Garda la sol declarată – 211 mm, iar unghiul de atac este de 23 de grade (parametri valabili pentru toate versiunile).
- Capacitatea de tractare – 2.3 tone.
- Jantele măsoară 18 inchi și pot fi îmbrăcate în anvelope General Grabber cu profil înalt, cu un diametru exterior de 31 inchi (standard anvelope all-season 265/60R18).
Interior și dotări
- Passport nu are un al treilea rând de scaune, dar în rest interiorul este similar cu cel din Pilot.
- Este decorat în stil tradițional, deoarece există un panou de bord (10.2 inchi) cu un vizor și destul de multe comenzi fizice.
- Monitorul central măsoară 12.3 inchi și rulează un sistem multimedia cu servicii și aplicații Google (se suportă Apple CarPlay și Android Auto wireless, 5G-LTE Wi-Fi Hotspot).
- Încărcătorul wireless are o putere de numai 15 W, însă există standard o pereche de porturi USB-C cu o putere de încărcare de 60 W.
- Se mai remarcă dotări precum un sistem audio Bose cu 12 difuzoare (opțiune), tocmai 10 suporturi pentru pahare prin cabină, dar și două prize de uz casnic pe versiunea TrailSport. Iar noile scaune frontale Body Stabilizing Seats ajută la reducerea oboselii pe drumurile lungi.
- Cabina lui TrailSport are tapițerie din piele sintetică, ușor de curățat și o trapă panoramică glisantă, covorașe pentru toate anotimpurile, oglinzi rabatabile electric și parbrizul încălzit.
- TrailSport Elite adaugă acces inteligent, scaune din piele perforată cu piping, ventilație în scaunele frontale, un volan încălzit, comenzi pentru climatizare în spate și altele.
- După cum am spus, comparativ cu Pilot, Passport are numai două rânduri de scaune. Dar acum distanța dintre rânduri este mărită cu 25.4 mm (comparativ cu modelul anterior).
- Volumul portbagajului este de 1246 litri până la bancheta din spate și 2350 litri cu aceasta rabatată.
- De la (încă) actuala generație a preluat raftul multifuncțional din portbagaj, care poate fi transformat într-o masă de picnic.
- Tehnologiile de absorbție a sunetului, inclusiv izolarea acustică cu spumă pulverizată inserată în structura caroseriei, căptușeli pentru aripi, covoare mai groase și alte măsuri, reduc zgomotul produs de vânt, șosea și trenul de rulare în interiorul habitaclului.
Tren de rulare și suspensie
- Precum Pilot, noul Passport încă se ferește de turbocompresie. Sub capotă există un singur V6 natural aspirat din aluminiu de 3.5 litri (289 CP la 6100 rpm și 355 Nm la 5000 rpm).
- Acesta este cuplat la o nouă cutie de viteze automată (10 trepte în loc de nouă), ranforsată și reglată exclusiv pentru model.
- Șapte moduri de conducere sunt disponibile, inclusiv noile moduri Sport, Trail și Tow.
- Iar sistemul multimedia include afișaje specifice pentru deplasarea prin off-road.
- Nu vor mai exista modele cu tracțiune față. Noul Passport are un sistem AWD proprietar de a doua genenerație (i-VTM4) cu ambreiaje individuale care conectează roțile din spate.
- Noul și mai capabilul sistem i-VTM4, care a debutat pe actualul Pilot, dispune de o unitate de tracțiune spate mai puternică, care poate suporta cu 40% mai mult cuplu și oferă un răspuns cu 30% mai rapid.
- Până la 70% din cuplul motor poate fi trimis către puntea spate, iar 100% din acest cuplu poate fi distribuit spre fiecare roată.
- Suspensia este declarată absolut nouă. Șasiul este cu brațe McPherson pe puntea din față și un setup multi-link pe cea din spate. Totodată, brațele de suspensie au devenit mai rigide pentru că sunt confecționate din oțel forjat, iar articulațiile ce controlează direcția sunt din fontă. Întreaga suspensie este per general reglată special pentru performanțe mai bune în off-road.
- Modelele TrailSport oferă performanțe off-road de top, cu rate exclusive ale arcurilor și reglarea valvelor amortizoarelor, plus bare stabilizatoare optimizate care îmbunătățesc articularea.
- Frânele au discuri mai mari pe puntea frontală, dar și etrieri mai mari.
- Noul Honda Passport va fi oferit în trei echipări: RTL de bază, TrailSport și TrailSport Elite.
- Ultimul este caracterizat de finisaje interioare bogate cu piele naturală perforată. Tot pentru această versiune este standard sistemul de camere TrailWatch cu grafică pentru traseul anvelopelor pentru a ajuta șoferii să navigheze prin obstacole.
- Passport este un lider de performanță în materie de siguranță în clasa SUV-urilor de dimensiuni medii. Vine standard cu o suită nouă și actualizată de tehnologii Honda Sensing (cu o nouă cameră cu unghi larg și radar), dar și opt airbaguri de ultimă generație, inclusiv standard pentru genunchii ocupanților din față.
Prețul noului Honda Passport
Noul Passport va fi produs la aceeași uzină din statul Alabama, unde a fost fabricat modelul anterior. Vânzările vor începe la începutul anului 2025. Prețul de start va fi de aproximativ 45.000 de dolari.
Pentru a duce și mai departe capacitatea robustă și aspectul lui Passport, inginerii Honda au creat și cea mai largă linie de accesorii originale.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise