(video) Premieră la Abu Dhabi F1 Grand Prix: Exclusivistul Mercedes-AMG PureSpeed este gata
Ca prim model din seria strict limitată Mercedes-Benz Mythos, noul Mercedes-AMG PureSpeed și-a marcat premiera mondială la Marele Premiu de Formula 1 din Abu Dhabi.
Realizarea fără compromisuri a unei mașini de performanță complet deschise, cu două locuri, fără acoperiș sau parbriz, este un omagiu adus curselor și oferă o experiență de condus de neuitat. Diferențele față de conceptul dezvăluit în luna mai sunt minime.
Caracteristici cheie:
Design de mașină sport inspirat de hipercarul Mercedes-AMG ONE
- Designul Mercedes-AMG PureSpeed este caracterizat de o combinație între o siluetă joasă, o capotă lungă și o parte frontală foarte joasă cu un nas de rechin distinctiv. Cu priza de aer largă, inscripțiile AMG și steaua Mercedes cromată de culoare închisă, partea frontală se aseamănă cu a lui Mercedes-AMG ONE.
- În plus, mașina are o capotă optimizată aerodinamic. Capacul portbagajului și difuzorul spate sunt, de asemenea, optimizate aerodinamic.
- Munca amplă de precizie a echipei de aerodinamică este evidentă și în deflectoarele mici, parțial transparente, de pe partea frontală și laterală a mașinii, care împiedică turbulențele să deranjeze șoferul și pasagerul. Elementele aerodinamice din fibră de carbon vizibile și bine definite din partea inferioară a mașinii creează un contrast puternic cu formele senzuale și rotunde ale părții superioare.
- Designul jantelor din aluminiu forjat de 21 inchi este caracterizat de capace din fibră de carbon. Capacele din spate sunt complet închise pentru a reduce rezistența aerului, iar cele frontale deschise pentru a optimiza fluxul de aer din față și răcirea frânelor. Anvelopele frontale măsoară 275/35 R 21, iar cele posterioare 305/30 R 21.
- Munca de precizie a echipei de design poate fi observată și în ornamentele pragurilor laterale cu flics-uri aero. Apropo, ecartamentul posterior este lărgit.
Sistemul HALO în locul montantului A
- Un alt punct culminant este sistemul HALO, pe care mașina îl folosește în locul montantului A tradițional. Acest element este preluat cu inspirație din Formula 1. Pe PureSpeed, sistemul constă într-un suport tubular robust din oțel. Elementul de siguranță bifurcat este fixat ferm pe structura caroseriei automobilului și este optimizat din punct de vedere aerodinamic.
- Sistemul de protecție în caz de răsturnare prezintă, de asemenea, două bare rigide care sunt ascunse sub ”cerceii” aerodinamici din spatele scaunelor. Aceste componente fac parte, de asemenea, din structura carcasei.
- Ca un detaliu interesant, HALO este iluminat indirect în partea inferioară de benzi LED înguste, ducând iluminatul ambiental la un nou nivel.
- Există, de asemenea, două căști optimizate aerodinamic, proiectate și fabricate special pentru Mercedes-AMG PureSpeed.
- Acestea vin în culoarea mașinii și au un sistem de comunicare interfon. Căștile permit șoferului și pasagerului să comunice clar, chiar și la viteze mari.
- Ca o caracteristică suplimentară, smartphone-urile pot fi împerecheate cu sistemul de interfon, permițând șoferului și pasagerului să vorbească la telefon și să asculte muzică prin difuzoarele căștilor.
Concept de culoare și echipare în două tonuri
- PureSpeed vine cu un finisaj exclusiv Silver Arrow în magno mystic silver. Opționalul motorsport styling package oferă finisaje care variază de la roșu Le Mans la gri grafit cu un pattern AMG negru, alături de un număr “10” pe aripa față în cinstea mașinii cu numărul 10 care a câștigat cursa Targa Florio exact acum 100 de ani.
- La interior se folosește combinația de culori crystal white/black.
- Scaunele AMG Performance cu huse speciale din piele și cusături decorative unice oferă suport lateral optim pe lângă o înfățișare exclusivă.
- Scaunele multicontur alternative încălzite sporesc nivelul de confort.
- Zona din spatele scaunelor prezintă fibră de carbon.
- Suprafețele integrate din piele continuă liniile fluide ale scaunelor, în timp ce covorașele AMG cu peri adânci reiau culoarea, designul și cusăturile decorative ale scaunelor.
- Inserția din pragul ușii este, de asemenea, tapițată cu piele.
- Volanul AMG Performance continuă sistematic conceptul de interior în două tonuri.
- Un alt punct de atracție este ceasul analogic personalizat, proiectat de IWC Schaffhausen. Baza are un design sofisticat care face ca ceasul să pară că plutește. Chronometrul premium are un cadran specific PureSpeed cu romburi AMG. Pentru o vizibilitate optimă, cadranul este iluminat la asfințit și în întuneric.
- Există la bord și un sistem audio Burmester High-End 3D Surround (15 difuzoare și 1170 W).
- Pentru a proteja mașina de intemperii, cum ar fi ploaia sau furtunile, atunci când este parcată, un capac de protecție împotriva intemperiilor este disponibil standard. Acesta este întins peste interior, inclusiv HALO, și fixat pe pasajele roților în mod tradițional.
- De asemenea, fiecare client primește o husă personalizată, specifică PureSpeed.
Baza mașinii este arhitectura modelelor sport actuale Mercedes-AMG
- Materialele utilizate includ aluminiu, magneziu, fibre compozite și oțel. Există, de asemenea, piese din fibră de carbon pentru elementele aerodinamice.
- Mașina dispune de o serie de elemente aerodinamice active, cum ar fi eleronul spate extensibil, care este integrat perfect în capacul portbagajului. Acesta își schimbă poziția în funcție de condițiile de condus, în cinci unghiuri diferite, la viteze de peste 80 km/h.
- Elementul aerodinamic activ ascuns în partea inferioară a caroseriei, în fața motorului, contribuie, de asemenea, la manevrabilitatea sigură și dinamică.
- Cântărind aproximativ 2 kg, acest profil din fibră de carbon reacționează la modurile de condus AMG.
- Se coboară automat cu aproximativ 40 mm la viteze de peste 80 km/h.
- Acest lucru creează ceea ce se numește efectul Venturi, care aspiră suplimentar mașina către suprafața drumului și reduce ridicarea punții față. Șoferul simte acest efect direct în direcție.
Motor non-electrificat
- Precum pe AMG GT 63 PRO, partea inferioară a caroseriei prezintă, de asemenea, elemente aerodinamice suplimentare care compensează lipsa unui acoperiș și îmbunătățesc forța de apăsare.
- Iar un sistem de ridicare a punții frontale este utilizat pentru a ridica PureSpeed înainte de a trece peste denivelări sau borduri.
- Sub capota lungă stă un pur V8 biturbo de 4.0 litri (585 CP/800 Nm). Mașina este capabilă de 0-100 km/h în 3.6 secunde. Viteza maximă este limitată la 315 km/h. Cutia de viteze este un AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, cu un ambreiaj de pornire umed, care înlocuiește convertorul de cuplu. Tracțiunea integrală este complet variabilă: AMG Performance 4MATIC+.
- Suspensia inovatoare AMG ACTIVE RIDE CONTROL cu stabilizare hidraulică semi activă a ruliului asigură un contact optim cu drumul. În locul stabilizatoarelor laterale mecanice convenționale, sistemul utilizează elemente hidraulice active care compensează mișcările de rulare în fracțiuni de secundă.
- Sistemul de frânare standard este AMG high-performance ceramic. Etrierii de frână cu 6 pistoane fixe în față și cu un piston plutitor în spate sunt de culoare neagră cu logouri AMG albe.
- Automobilul mai dispune de direcție activă pe puntea din spate. În funcție de viteză, sub sau peste 100 km/h, roțile din spate virează în direcția opusă sau în aceeași direcție cu cele frontale.
Se confirmă încă o dată că seria de modele este strict limitată la 250 de exemplare. Prețul unui PureSpeed este necunoscut.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise