Porsche sărbătorește cea de-a 60-a aniversare a modelului 911 cu o ediție specială realizată pentru o plăcere maximă a condusului. În serie limitată de numai 1.963 de exemplare, Porsche 911 S/T prezintă un design care pune accent pe o greutate redusă a mașinii și o experiență de condus puristă.
Modelul este interesant şi unic prin faptul că, pentru prima dată, combină motorul lui 911 GT3 RS cu o cutie de viteze mecanică şi un ambreiaj ușor!
Caracteristici cheie:
- Prin denumirea sa, noul 911 S/T este poziționat drept urmașul unei versiuni speciale, axate pe performanță, din prima generație 911. Începând cu 1969, Porsche a oferit o versiune de curse a modelului 911 S. În interiorul companiei, aceste mașini au fost denumite 911 ST.
- Modificările aduse șasiului, roților, motorului și caroseriei au îmbunătățit semnificativ accelerația, frânarea, tracțiunea și aderența în viraje. Pe aceste modele nu se foloseau încă spoilere de mari dimensiuni și nici alte elemente aerodinamice.
- Noul 911 S/T preia spiritul modelului original 911 S (ST) și îl transferă la actuala generație de modele Porsche 911. Modelul aniversar combină elemente ale modelului 911 GT3 RS cu caroseria modelului 911 GT3 cu pachet Touring și o completează cu componente ușoare, dezvoltate special pentru 911 S/T. Rezultatul este o experiență de condus unică în cadrul portofoliului 911 GT.
- După cum am menţionat anterior, modelul aniversar exclusivist reunește punctele forte ale modelului 911 GT3 cu pachet Touring și ale modelului 911 GT3 RS și oferă o combinație unică de agilitate și dinamică de condus. Acesta combină motorul boxer de 4.0 litri de la 911 GT3 RS (525 CP şi 465 Nm, turabil până la 9.000 rpm) cu o transmisie manuală cu şase trepte şi cu un raport de transmisie mai scurt decât la 911 GT3.
- Inginerii Porsche au dezvoltat un nou ambreiaj ușor, exclusiv pentru 911 S/T. Împreună cu o volantă cu o singură masă, acesta reduce greutatea masei rotative cu 10.5 kg. Acest lucru îmbunătățește în mod vizibil viteza de reacție a motorului boxer.
- Modelul poate realiza 0-100 km/h în doar 3.7 secunde şi rula cu maximum 300 de km/h.
- Acest lucru este completat de o construcție extrem de ușoară și de o configurație a trenului de rulare optimizată pentru agilitate și manevrabilitate. 911 S/T cântărește doar 1.380 de kilograme (greutate cu toate fluidele, inclusiv carburant), ceea ce îl face cel mai ușor model din generația 992!
- Capota frontală, acoperișul, aripile frontale și portierele cu mânerele lor surprinzătoare sunt realizate din plastic ușor, ranforsat cu fibră de carbon (CFRP). Același lucru este valabil și pentru bara anti ruliu de pe puntea spate și panoul de forfecare (elementul de rigidizare de pe puntea spate).
- De asemenea, Porsche echipează modelul aniversar cu jante din magneziu, sistem PCCB, o baterie de pornire litiu-ion și geamuri ușoare, toate standard.
- Cu o izolație redusă, renunțarea la direcția pe puntea spate și economii de greutate la nivelul grupului motopropulsor, toate o fac mai uşoară cu 40 kg decât un 911 GT3 Touring cu o cutie mecanică.
- Designul modelului aniversar a încorporat experiența GT și motorsport a Porsche. Acest lucru se reflectă în manevrabilitatea sa agilă, concepută pentru plăcerea de a conduce pe drumurile sinuoase.
- Reducerea masei rotative atât la nivelul motorului, cât și al roților și al frânelor asigură o reacție dinamică. S/T răspunde instantaneu la comenzile șoferului. Fiecare mișcare a direcției sau fiecare gram de presiune asupra accelerației sau frânei este implementat imediat, cu o precizie ridicată.
- Spre deosebire de 911 GT3 RS, dezvoltarea modelului 911 S/T nu a fost axată pe funcționalitatea sa pe circuit, ci mai degrabă pe călătoriile pe drumurile publice.
- Experiența de condus extraordinară este accentuată de sunetul convingător al sistemului de evacuare sport, ușor, standard.
- 911 S/T mai este singurul 911 din actuala generație care combină un design cu punte față cu două brațe cu o punte spate multi-link, fără direcție pe puntea spate. Amortizoarele și sistemele de control au fost reglate în consecință.
- Aerodinamica modelului 911 S/T este, de asemenea, potrivită pentru drumurile publice și nu pentru pistele de curse. Modelul aniversar este echipat standard cu un Gurney flap pe spoilerul extensibil din spate.
- Echiparea standard include, de asemenea, jante ușoare din magneziu cu blocare centrală de 20 de inchi (față) și 21 de inchi (spate).
- Între timp, anvelopele ultra performante 255/35 ZR 20 asigură un nivel ridicat de aderență mecanică în partea din față a mașinii. În partea din spate, 911 S/T dispune de anvelope 315/30 ZR 21.
- În interior:
- Scaunele produse integral din CFRP se oferă standard. Scaunele Sport Seat Plus, reglabile în patru direcții, sunt disponibile fără costuri suplimentare.
- Instrumentarul de bord și ceasul din pachetul Sport Chrono sunt finisate într-o schemă de culori Porsche verde clasic.
- Pachetul opțional Heritage Design este inspirat din versiunea de curse a modelului 911 S, de la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970.
- Noua culoare exterioară Shoreblue Metallic și culoarea jantelor Ceramica sunt disponibile exclusiv pentru această variantă deosebit de elegantă.
- Pe portiere, la cerere, se poate aplica un număr de la 0 la 99, precum și o folie decorativă.
- Emblema Porsche clasică, preluată de la modelul original 911, care împodobește partea frontală, capacele jantelor, volanul, tetierele scaunelor și cheia mașinii, evidențiază rădăcinile istorice ale modelului 911 S/T.
- Interiorul prezintă, de asemenea, centrele scaunelor din pânză în culoarea Classic Cognac cu dungi negre – un alt omagiu adus istoriei 911.
- Tapițeria din piele semi-anilină în două tonuri, în culoarea Black sau Classic Cognac, înconjoară căptușeala plafonului, îmbrăcată în Dinamica perforată, iar alte elemente de la Porsche Exclusive Manufaktur completează pachetul.
- Logoul Porsche și denumirea modelului 911 S/T de pe partea din spate a mașinii sunt din aur.
- Drept bonus pentru clienţi, Porsche Design oferă în exclusivitate modelul Chronograph 1 – 911 S/T. Cu o carcasă din titan, nevopsită și sablată din motive de economie de greutate, acest ceas exclusivist merge pe principiul de design ușor al noii ediții speciale, puriste 911. Inima cronografului este mecanismul Porsche Design WERK 01.240, cu certificare COSC și funcție flyback. Acesta este acționat cu un rotor cu un design asemănător jantei de magneziu al modelului 911 S/T.
Noul Porsche 911 S/T poate fi comandat acum pentru 292.187 euro cu TVA inclus în Germania. Pachetul Heritage Design costă alţi 17.505 euro cu TVA inclus. Cronograful este disponibil pentru alţi 11.950 de euro. Preţul maşinii pentru Moldova îl vom include într-un update.
GALERIE VIDEO:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise