(video) Premieră mondială: Hyundai a transformat radical noua generație Santa Fe

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

După o avanpremieră organizată acum aproximativ o lună în urmă, astăzi, 10 august 2023, este ziua debutului global al noii generaţii Hyundai Santa Fe (nume de cod intern MX5). Compania a decis să transforme radical modelul odată popular şi în ţara nostră, într-un mod de parcă ar fi angajat gameri din Minecraft pentru a-l desena.🙂

Caracteristici cheie:

• Măsoară 4.830 (+45) x 1.900 x 1.720 (+35) sau 1.770 cu railings-uri (1.730 sau 1.780 în echiparea de top Calligraphy) x 2.815 (+50) mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament.

• Pentru prima schimbare completă a modelului din 2018, Hyundai Motor a adoptat o strategie de design neobișnuită, pornind de la zona lărgită a hayonului pentru a facilita mai bine plăcerea în aer liber și apoi trecând la proiectarea exteriorului.
  • Forma eficientă aerodinamic, dar şi pătrăţoasă, împreună cu ampatamentul lung ajută la transmiterea unei prezențe puternice, în timp ce designul exterior mai neobişnuit, dar delicat lucrat, este potrivit atât pentru mediul urban, cât și pentru natură, spune producătorul.
  • Fața face o primă impresie puternică datorită capotei sale înalte, farurilor cu lumini de zi în formă de H și aripilor bine definite. Împreună, farurile şi designul barei de protecţie frontale se inspiră din emblema Hyundai.
  • Ampatamentul mai lung îi conferă o senzație de grandoare, sculptura laterală curată fiind completată de o linie îndrăzneață a acoperișului, un volum generos în jurul aripilor, pasaje robuste ale roților, o consolă față mai scurtă și jante de 18, 20 sau 21 inchi cu design îndrăzneț.
  • Vederea din spate, remarcată prin hayonul mai lat, întărește sentimentul de soliditate, creând în același timp un aspect mai simplu, sculptural. Stopurile în formă de H se armonizează cu farurile.
  • Pe piețele globale, noul model este disponibil în 10 culori exterioare, iar în America de Nord în 11 nuanţe complet diferite. Vopseaua neagră lucioasă aplicată pe ornamentele exterioare folosește materiale din carbon reciclat. Iar pentru aceeaşi nuanţă Ecotronic Grey, valabilă pentru maşinile americane, se folosește o metodă de acoperire naturală cu cărbune de bambus.
  • Poate fi comandat cu o trapă, alături de o secţiune din sticlă peste al doilea rând de scaune.

• Interiorul complet nou contrastează cu exteriorul prin accentuarea elementelor de design orizontale și verticale, dar și potrivirea tonului și dispoziției exteriorului. Un design în formă de H este aplicat tabloului de bord și deflectoarelor de ventilaţie pentru a spori sentimentul de deschidere și pentru a crea un echilibru unic de design.
  • Include în premieră o nişă de sterilizare UV-C a obiectelor depozitate (prima de acest fel; este aplicată în partea de sus a torpedoului, în faţa pasagerului, oferind sterilizarea ușoară a articolelor utilizate frecvent, cum ar fi telefoanele mobile, portofelele etc) și un sistem dublu de încărcare wireless pentru smartphone-uri, plus un port USB-C de 27W.
  • Două monitoare de 12.3 inchi sunt incluse într-un panou curbat panoramic. Actualizările over-the-air (OTA) ale sistemului multimedia mențin întotdeauna sistemele vehiculului cu cel mai recent software prin actualizarea wireless a controlerelor cheie din vehicul, fără a necesita o vizită în service.
  • Cu ampatamentul mai lung, noul Santa Fe oferă spațiu interior de vârf în clasă. Scaunele complet rabatabile de pe al doilea și al treilea rând creează un spațiu asemănător unei terase în spate, cu hayonul mai larg deschis.
  • Materiale ecologice sunt folosite în interior pentru suprafețe moi, cum ar fi căptușeala, covorașele BCF, spătarele și învelișurile scaunelor, crash pad-urile, ornamentele ușilor și scaunele. În special, scaunele din piele sunt realizate din materiale care minimizează pericolele pentru sănătatea umană și sunt certificate drept Class 1 în Europa, fiind astfel sigure pentru copiii cu vârsta de până la trei ani.
  • Cinci teme de culoare sunt disponibile la alegere pentru habitaclu.
  • În echiparea de top Calligraphy, tapiţeria este din piele Nappa.

• Noul Santa Fe oferă o capacitate de încărcare de vârf în clasă și o deschidere spațioasă a hayonului, care este excelent pentru stilurile de viață urbane și impresionează în utilizarea în aer liber, oferind mult spațiu pentru orice, de la echipamente sportive la echipament de camping. 
  • Noul model maximizează funcționalitatea în aer liber cu mânerul de asistență de tip ascuns, situat în montantul C, pentru un acces mai uşor pe acoperiș.
  • Compania a făcut prioritar spațiul de locuit prin creșterea spațiului pentru picioare de pe al doilea și al treilea rând. SUV-ul oferă cel mai bun confort din clasă pe al treilea rând (spătarele putând fi înclinate cu până la 10 grade) și spaţiu pentru cap, ca răspuns la feedback-ul clienților.
  • Lungimea spațiului pentru picioare în cel de-al doilea rând, pe maşina cu motor pe benzină, a crescut cu 35 mm, până la 1.075 mm (pe versiunea hibridă cu 20 mm, până la 1.055 mm). Spaţiu pentru picioare pe al treilea rând a crescut cu 15 mm, până la 761 mm.
  • SUV-ul oferă, de asemenea, cel mai bun spațiu pentru cap pe al treilea rând din clasă. Înălțimea a crescut cu 69 mm, până la 958 mm. Şi înălțimea scaunelor din al treilea rând a crescut cu 30 mm, până la 282 mm. Astfel fiind spuse, Hyundai afirmă că le va fi comod şi pasagerilor cu o înălţime de 1.8 metri.
  • Volumul portbagajului a crescut cu 91 de litri, până la 725 litri (cu al treilea rând de scaune rabatat), în timp ce deschiderea compartimentului a crescut cu 145 mm, până la 1.275 mm.

• Pentru a îmbunătăți experiența utilizatorului, noul Santa Fe este plin de dotări premium axate pe confort și comoditate, dintre care multe sunt fie introduse în premieră mondială, fie în premieră în clasă, fie cele mai bune din clasă.
  • Relaxation Seat cu suport pentru picioare le permite ocupanților din primul rând să se relaxeze într-o poziție confortabilă, care ajută la simularea unei experiențe fără greutate.
  • Pentru piața coreeană, scaunul Ergo Motion al șoferului utilizează perne de aer pentru a oferi confort și sprijin optim în timpul conducerii. 
  • Ecranul de control al climatizării de 6.6 inchi face reglajele de încălzire și răcire mai intuitive.
  • În varianta cu șase locuri a maşinii, scaunele independente de pe al doilea rând, cu înclinare electrică şi cotiere, oferă o operare convenabilă pentru pasagerii din spate. În caz că se optează pentru versiunea scaunelor cu rabatare şi reglare electrică integrate, o ajustare a unghiului pernei pentru a crea un mod de relaxare reprezintă o premieră mondială.
  • O altă premieră este Bilateral Multi-Console, o consolă centrală multiplă ce poate fi deschisă de pasagerii din faţă şi cei din spate.
  • Când vederea din spate este obstrucționată de obiecte din portbagaj, oglinda retrovizoare digitală permite șoferului să vadă ce se întâmplă în spatele vehiculului și, de asemenea, îl ajută să vadă mai bine situaţia pe timp de noapte, cu o imagine mai luminoasă.
  • O altă caracteristică de primă clasă este Digital Key 2 pentru accesul/pornirea vehiculului și controlul de la distanță prin intermediul smartphone-ului, utilizând protocoalele Near-field Communication (NFC), Bluetooth Low Energy (BLE) și Ultra-wideband (UWB).
  • Alerta pentru ocupanți din spate (ROA) bazată pe radar îi poate reaminti şoferului că există pasageri uitați în spate.

• Noul Santa Fe este bine echipat cu o serie de funcții de asistență la condus și de siguranță care reduc implicarea utilizatorului.
  • Forward Collision-Avoidance Assist 2 poate furniza o avertizare și o frânare de urgență dacă vehiculul premergător încetinește brusc sau dacă este detectat un risc de coliziune frontală.
  • Lane Following Assist 2 folosește o cameră montată în spatele parbrizului pentru a ajuta la recunoașterea vehiculului aflat în derivă și se implică prin uşoare intervenții în direcție pentru a readuce vehiculul înapoi în centrul benzii.
  • Noul Driver Attention Warning (DAW) analizează atenția șoferului și poate furniza avertismente atunci când este necesar. 
  • Driver Monitoring System (DMS), primul pe un model Hyundai în America de Nord, analizează semnele vitale ale șoferului pentru a asigura o conducere în siguranță.
  • Smart Cruise Control 2, bazat pe navigație, ajută la menținerea unei viteze sigure în timpul abordării unei curbe pe secțiunea principală a unei autostrăzi. 
  • Highway Driving Assist 2 ajută la menținerea unei viteze și a distanței stabilite față de vehiculul premergător. De asemenea, ajută la schimbarea benzii în timpul conducerii pe secțiunea principală a unei autostrăzi și ajută la centrarea vehiculului pe bandă în timpul conducerii.
  • Printre celelalte caracteristici de asistență și siguranță se numără Intelligent Speed Limit Assist, Rear View Monitor, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Front/Rear Parking Distance Warning, Surround View Monitor, Remote Smart Parking Assist şi Safe Exit Assist.
  • Evident că nu lipsesc perne de aer, existând posibilitatea de a pune pe maşină maximum 10!

• În funcţie de piaţă, noul Santa Fe va fi disponibil cu:
  • Benzinar natural aspirat de 2.5 litri şi cu patru cilindri (Theta III 2.5 GDI) + cutie automată cu opt trepte. Produce 194 CP şi 246 Nm. Cântăreşte o astfel de maşină 2.060 kg. Poate realiza 0-100 km/h în 11.5 secunde şi atinge maximum 198 km/h.
  • Benzinar turbo de 2.5 litri şi cu patru cilindri (Theta III 2.5T GDI) + DCT cu opt trepte. Produce 281 CP şi 422 Nm (2.155 kg/8.0 secunde/210 km/h)
  • Benzinar turbo de 1.6 litri şi cu patru cilindri (Gamma III 1.6T GDI) în cadrul unui sistem de propulsie hibrid + cutie automată cu şase trepte. Produce 180 CP şi 265 Nm (2.225 kg/9.5 secunde/190 km/h), iar împreună cu un electromotor – 235 CP în total.
  • Acelaşi benzinar turbo de 1.6 litri în cadrul unui sistem plug-in hybrid + cutie automată cu şase trepte. Este într-un mod ciudat mai puţin potent – 160 CP şi 265 Nm (2.295 kg/9.1 secunde/190 km/h). Detalii despre electromotorul folosit, baterie şi autonomie vor urma.
  • În funcţie de motorizare, va exista la ofertă tracţiune faţă sau integrală.
  • Uimitor, dar nu se anunţă nicio motorizare diesel sau una cu şase cilindri, deşi nu se exclude că pe unele pieţe specifice ar putea fi adaptat vreun propulsor vechi, în funcţie de cerere.

Modelul complet nou va fi pus în vânzare în Coreea de Sud peste câteva zile, iar în America de Nord şi Europa va fi disponibil abia în prima jumătate a lui 2024. Premiera nord-americană va avea loc la Salonul Auto de la Los Angeles.

Hyundai Motor a dezvăluit, în acelaşi timp, conceptul Santa Fe XRT printr-o schiţă digitală. Până acum, maşinile Hyundai pentru care este disponibilă echiparea XRT, se diferențiază printr-un set de soluţii menite să răspundă nevoilor diverse ale pasionaților de aventuri în aer liber. Doar că acest concept ne spune că Hyundai s-ar gândi să lanseze în producție o versiune Santa Fe pentru off-road în toată regula, cu intervenții şi la capitol tehnic, în loc de o simplă echipare cu dotări suplimentare?…

GALERIE FOTO: