Noul Mercedes-Benz CLA a debutat aseară la Roma și oferă mai mult clienților în fiecare dimensiune: mai mult spațiu, mai mult rafinament, mai mult confort, mai inteligență și mai multă eficiență în comparație cu predecesorul său. Este cea mai inteligentă mașină fabricată vreodată de Mercedes-Benz și primul model dintr-o familie complet nouă de vehicule.
Fiecare model nou din această familie va fi disponibil atât cu propulsie electrică, cât și hibridă de înaltă tehnologie. Debutul este făcut de modelul CLA complet electric.
Caracteristici cheie:
Design
- Noul CLA este proiectat integral pentru era electrică și digitală la Mercedes-Benz. Întruchipează următorul pas evolutiv în filosofia de design Mercedes-Benz – Sensual Purity. Coeficientul de rezistență aerodinamic a scăzut de la 0.23 la 0.21 Cd, lider în segment.
- Măsoară comparativ cu predecesorul: 4723 (+35) x 1855 (+25) x 1468 (+29) mm în lungime, lățime și înălțime. Ampatamentul îi este mai lung cu 61 mm (2790 mm).
- CLA-ul electric este primul Mercedes modern cu frunk sub capotă (101 litri). Portbagajul are un volum de 405 litri (-55).
- Modelul electric are o față cu un panou negru care include steaua centrală Mercedes-Benz și un total de 142 de stele cu efect cromat. Panoul inovator de stele fără sudură este iluminat complet pentru prima dată pe un vehicul de serie Mercedes-Benz. Grila iluminată întâmpină șoferul cu diverse animații. În funcție de reglementările specifice fiecărei țări, steaua centrală poate fi, de asemenea, iluminată integral sau parțial.
- CLA hybrid are o grilă clasică a radiatorului, deși standard are iluminare de contur.
- Farurile standard LED High Performance sunt conectate de o bandă de lumină și au steaua din blocurile optice drept element de design cromat. În cazul farurilor opționale MULTIBEAM LED, steaua din blocurile optice servește drept lumini de zi.
- Portierele nu au rame la geamuri. Oglinzile exterioare compacte sunt montate pe linia de centură. Mânerele portierelor sunt retractabile (opționale în combinație cu KEYLESS-GO). Stopurile în formă de stea sunt conectate la fel de o bandă luminoasă și conțin scenarii de animație. Plăcuța de înmatriculare este poziționată în bara de protecție. Difuzorul spate este vopsit elegant în negru lucios și e optimizat aerodinamic. Toate cele 10 modele de jante de 17-19 inchi au fost rafinate aerodinamic.
- Două vopsele exclusive au fost dezvoltate pentru CLA: aqua mint uni și clear blue metallic.
Cel mai bun echipament standard din clasă
- Modelul de bază vine în specificația Progressive Line. Echipamentul include faruri LED High Performance, Mirror Package, un volan multifuncțional din piele cu design sport, scaune confortabile din piele artificială/țesătură ARTICO cu încălzire și suport lombar pe 4 direcții, climatizare THERMATIC pe o singură zonă cu guri de ventilație pentru al doilea rând. Patru porturi USB-C cu o putere de încărcare de 100 W se găsesc prin cabină.
- Specificația AMG Line opțională include jante din aliaj de 18 inchi, o bară de protecție frontală diferită cu prize de aer și un splitter cromat, alături de o bară de protecție spate specifică și un covor luminos la deschiderea portierelor frontale. La interior are un volan sport din piele cu jantă aplatizată și cusături contrastante roșii pe panourile ușilor, scaune sport din ARTICO/MICROCUT negru și un set de pedale sport AMG.
- Opțiune pentru ambele specificații este un Night Package. Adaugă elemente negre lucioase de contrast, geamuri spate fumurii și jante specifice de 18 inchi.
- Iar un pachet AMG Line Plus lansat în premieră adaugă la AMG Line elemente de design suplimentare din AMG Performance Programme: spoiler spate negru lucios, praguri iluminate negre lucioase, jante exclusive de 19 inchi, centuri de siguranță MANUFAKTUR roșii și include pachetul Night.
- Toate modelele CLA vin standard cu un acoperiș panoramic mare. Suprafața sa exterioară este acoperită cu o peliculă infraroșie subțire de 250 de nanometri care reflectă radiațiile de undă lungă, reducând potențialul de strălucire. Pentru comparație, un fir de păr uman are un diametru de aproximativ 50.000 nanometri. O jaluzea lipsește datorită unui strat interior de 200 de nanometri cu emisivitate redusă (LowE).
Interior
- La interior: spațiul pentru cap pe locurile din față a crescut cu 16 mm (1039 mm), înălțimea la cap în spate este de 936 mm (+28), spațiul pentru picioare în față (1073 mm, +11), spațiul pentru picioare în spate (854 mm, -7), lățimea la coate în față (1.456 mm, -1), lățimea la coate în spate (1431 mm, -23), spațiul pentru umeri în față (1412 mm, +12), spațiul pentru umeri în spate (1359 mm, -13).
- Designul auto sculptural anterior a fost înlocuit de un nou concept de design care urmează principiul reducerii la esențial. Planșa de bord cu Superscreen-ul MBUX opțional, plutitor, include până la trei monitoare sub un singur panou de sticlă: 10.25 + 14 + 14 inchi. Cel pentru pasager este o altă opțiune. Standard acolo e un element decorativ cu o grafică în formă de stea continuă, disponibilă și într-o versiune retroiluminată.
- Un alt plus este un head-up display. La aproximativ 2.8 metri în fața vehiculului, șoferul vede o imagine virtuală plutitoare de 31 cm. Opțiune este și un încărcător wireless pentru smartphone!
- CLA vine standard cu un nou volan multifuncțional. Unele comenzi au feedback haptic. Pentru prima dată în acest segment de vehicule, volanul este disponibil și în culoare bej fildeș.
- Sunt disponibile două tipuri de scaune: confort și sport cu tetiere reglabile. Mercedes-Benz oferă cinci opțiuni de tapițerie pentru scaunul confort, inclusiv piele artificială neagră, cu suport textil fabricat din sticle PET reciclate.
- Microfibra MICROCUT este fabricată din material reciclat în proporție de 100%. Învelitoarea de podea este, de asemenea, fabricată din materiale secundare. Firul Econyl este produs din material reciclat în proporție de 100%.
- Pe lângă suprafețele realizate din lemn cu pori deschiși, aluminiu periat și acoperiri cu aspect anodizat, este disponibil și un element de decor realizat din hârtie, care este unic în industria auto. Acesta este fabricat din fibre de celuloză și cânepă și este foarte robust.
- Iluminarea ambientală personalizată include 64 de culori + zece lumi de culori, 20 de niveluri de luminozitate și trei zone de luminozitate.
- Un sistem audio surround Burmester® 3D este disponibil opțional (are Dolby Atmos, 16 difuzoare și un amplificator de 850 W).
Sistemul de operare Mercedes-Benz
- Noul CLA este primul vehicul care funcționează în întregime pe sistemul de operare Mercedes-Benz (MB.OS), dezvoltat in-house. Integrarea profundă a arhitecturii chip-to-cloud în vehicul asigură controlul tuturor actuatorilor și senzorilor pentru o experiență imersivă de neegalat și integrarea inteligentă a funcțiilor vehiculului în interfața cu utilizatorul. MB.OS este creierul noului CLA. Acesta controlează patru domenii: infotainment, condus automat, caroserie și confort și condus și încărcare. În esența sa, MB.OS ajută la decuplarea hardware-ului și software-ului, făcând dezvoltarea software-ului mai rapidă și mai adaptabilă.
- Începând cu noul CLA, Mercedes-Benz împarte inteligența tehnologică a vehiculelor sale în trei categorii: MBUX, MB.DRIVE și MB.CHARGE. MB.DRIVE este noul termen umbrelă pentru sistemele inteligente de asistență la condus.
- CLA este echipat cu supercomputere conectate la Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Acest lucru permite actualizarea prin OTA a întregului software al vehiculului, inclusiv a sistemelor de asistență la condus pentru prima dată. Astfel, CLA va rămâne actualizat și atractiv ani de zile, similar cu un smartphone care primește în mod regulat aplicații noi și funcții extinse.
- Sistemul dovedit și popular de infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX) rulează acum pe MB.OS, marcând începutul de-a patra generații MBUX. Noua generație MBUX este primul sistem de infotainment auto din lume care integrează inteligența artificială (AI) de la Microsoft și Google, combinând pentru prima dată mai mulți agenți AI într-un singur sistem. Cele până la trei ecrane sunt alimentate de cipuri de înaltă performanță de ultimă generație și de grafică în timp real de la Unity Game Engine.
- Pentru a se bucura de cea mai bună experiență de joc în mașină, clienții își pot folosi controlerul de joc Bluetooth sau telefonul. Controlerul de jocuri poate fi utilizat cu ecranul pentru pasager chiar și în timpul condusului. Ecranul central poate fi utilizat în acest scop doar atunci când automobilul este parcat.
- Comunicarea vizuală integrată atinge, de asemenea, o nouă dimensiune cu MBUX Surround Navigation. Datorită arhitecturii profund integrate a MB.OS, sistemul de navigație avansat afișează o vedere în timp real a autovehiculului și a împrejurimilor sale. Sistemul combină perfect vizualizarea de asistență la condus cu o reprezentare 3D a împrejurimilor și ghidarea pe traseu pe ecranul șoferului.
- Soluția de navigație CLA, dezvoltată în parteneriat de Google și Mercedes-Benz, este unul dintre primele sisteme care integrează noul agent Automotive AI Agent al Google Cloud pentru utilizarea la bordul vehiculelor cu Google Maps.
- Mercedes-Benz este primul producător auto introduce o funcție integrată de rezervare pentru stațiile de încărcare. Începând din Germania și SUA, clienții Mercedes-Benz pot utiliza exclusiv serviciul integrat de încărcare MB.CHARGE Public pentru a rezerva în avans o stație de încărcare în parcurile de încărcare Mercedes-Benz proprii ale companiei. Atunci când ghidarea pe traseu cu ajutorul navigației cu inteligență electrică este activă, vehiculul face automat rezervarea cu 15 minute înainte de a ajunge stație.
KEYLESS-GO acum cu blocare și deblocare automată
- Noul CLA este disponibil cu funcția opțională KEYLESS-GO. În cea mai recentă generație a acestui sistem de acces și în funcție de disponibilitatea pe piață, autovehiculul se încuie sau se descuie automat atunci utilizatorul cu cheia autovehiculului se apropie sau se îndepărtează. Această funcție poate fi, de asemenea, dezactivată prin intermediul unității centrale, dacă se dorește.
- În plus, KEYLESS-GO este disponibil opțional cu HANDSFREE ACCESS, care permite deschiderea și închiderea automată a portbagajului prin gestul cu piciorul.
MB.DRIVE stabilește un nou standard cu sistemele avansate de asistență la condus și parcare
- Noile modele CLA din Europa vin standard cu echipamente de siguranță extinse și cu sistemul de asistență la distanță DISTRONIC. Detaliile tehnice includ opt camere, cinci senzori radar, 12 senzori cu ultrasunete și un supercomputer răcit cu apă cu rezerve suficiente de energie pentru funcții viitoare și actualizări regulate OTA.
- Mercedes-Benz grupează sisteme suplimentare de asistență pentru confort sub denumirea MB.DRIVE. Următoarele extraopțiuni digitale sunt disponibile sau planificate:
- MB.DRIVE ASSIST: Disponibil opțional de la lansarea pe piață în Europa, oferă mult mai mult confort prin completarea sistemului Distance Assist DISTRONIC cu Steering Assist, devenind astfel un sistem de asistență la condus de nivel 2 SAE de ultimă generație. Nou în CLA este Lane Change Assist, care facilitează schimbarea benzii de circulație cu un simplu clic al pedalei indicatorului.
- MB.DRIVE ASSIST PLUS: Planificat pentru o versiune ulterioară, acesta oferă funcții de asistență
îmbunătățite în funcție de piață. Aceasta include asistența la distanță DISTRONIC Plus, dezvoltată în continuare. Există, de asemenea, planuri pentru o funcție de schimbare automată a benzii de rulare pe autostrăzi. - MB.DRIVE ASSIST PRO: include două camere suplimentare, care permit noi funcții de asistență în traficul urban la nivelul SAE 2++. Din punct de vedere tehnic, MB.DRIVE ASSIST PRO este posibil la nivel mondial în CLA designului său modular, dar nu poate fi încă aprobat peste tot din motive de reglementare. Lansarea pe piață este planificată inițial pentru varianta chineză în 2025, deoarece cadrul de reglementare de acolo permite. Posibilitatea de reglementare există și în SUA, lansarea pe piață fiind planificată pentru 2026.
- ASISTENȚĂ LA PARCARE MB.DRIVE: Poate recunoaște mai bine și mai rapid locurile de parcare de pe ambele părți, precum și parcările în unghi. De asemenea, detectează locurile de parcare marcate nu numai cu linii albe. În plus, acum este posibil să părăsiți automat un loc de parcare chiar și după ce mașina a fost parcată manual.
- MB.DRIVE PARKING ASSIST 360: Adăugă la pachetul Parking Assist vizualizări noi și îmbunătățite ale împrejurimilor și un HMI cu aspect nou.
Tren de rulare
- Noul CLA cu EQ Technology este “mașina de un litru” pentru era electrică. Este construit pe platforma Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) de tip skateboard, care este proiectată atât pentru mașini cu motor cu ardere internă, cât și complet electrice.
- Sistemul de 800 de volți și invertorul SiC aduc tehnologia de pe prototipul VISION EQXX în producția de serie. O autonomie de 325 km poate fi obținută după doar 10 minute de încărcare rapidă cu până la 320 kW.
- Modelele electrice valabile din start:
- CLA 250+ cu tehnologie EQ: 272 CP, 335 Nm, baterie NMC de 85 kWh, 0-100 km/h în 6.7 secunde, viteză maximă 210 km/h, consum combinat 12.2-14.1 kWh/100 km, autonomie 694-792.
- CLA 350 4MATIC cu tehnologie EQ: 354 CP, 515 Nm, baterie NMC de 85 kWh, 0-100 km/h în 4.9 secunde, viteză maximă 210 km/h, consum combinat 12.5-14.7 kWh/100 km, autonomie 672-771.
- Modelele CLA complet electrice pot tracta până la 1.8 tone cu ajutorul cârligului de remorcă semi-electric (opțional), care pune pe mașină un difuzor specific.
- Aici vezi fișa tehnică în detalii
- Unitatea de propulsie cu un motor sincron cu excitație permanentă (PSM) pe puntea din spate a fost dezvoltată în întregime intern și este derivată direct din cea a prototipului VISION EQXX. Eficiența de la baterie la roată pe distanțe lungi este de 93%. Electronica de putere de înaltă performanță este echipată cu un invertor din carbură de siliciu (SiC) pentru o utilizare deosebit de eficientă a energiei. Arhitectura transmisiei este una cu două trepte pe puntea spate.
- Pe modelul cu 4MATIC, electromotorul frontal PSM are un invertor din carbură de siliciu (SiC) pentru eficiență. De asemenea, funcționează ca un “boost”, fiind activat numai atunci când este nevoie de putere sau tracțiune suplimentară, în funcție de situația sau programul de condus. Această sarcină este gestionată de unitatea de deconectare (DCU), pe care Mercedes-Benz o utilizează pentru prima dată în acest segment.
- Modelele de start utilizează varianta superioară de baterii litiu-ion. Anozii celulelor sunt realizați din grafit amestecat cu oxid de siliciu. Comparativ cu bateria anterioară cu anozi convenționali din grafit, densitatea energetică gravimetrică a fost mărită cu până la 20%. Densitatea energetică volumetrică a celulei chimice este de 680 Wh/l.
- La sfârșitul anului, va urma un model CLA cu o baterie LFP de 58 kWh și o densitate de 450 Wh/l.
Căldură “gratuită” pentru o preclimatizare eficientă: pompă de căldură multisursă standard
- Modelul complet electric CLA este primul Mercedes-Benz care vine standard cu o pompă de căldură pe partea de aer. Aceasta nu mai face un ocol printr-un circuit de apă și poate utiliza trei surse de energie în paralel, ca un așanumit model multi-sursă: căldura reziduală de la acționarea electrică, baterie și aerul ambiental. Pompa de căldură aer-aer contribuie la eficiența ridicată a CLA prin utilizarea acestei călduri “gratuite”. Aceasta utilizează aproximativ o treime din energia electrică de care ar avea nevoie un încălzitor auxiliar comparabil pentru același randament.
- În plus față de confortul termic ridicat pentru ocupanți, pompa de căldură cu surse multiple permite, de asemenea, performanța foarte ridicată de încărcare a CLA. Aceasta aduce bateria de înaltă tensiune temperatura ideală înainte de încărcarea rapidă. Mercedes-Benz se asigură că eficiența nu vine în detrimentul căldurii din habitaclu, menținând interiorul la o temperatură confortabilă în timpul încărcării rapide.
Recuperare inteligentă pentru autonomie maximă și încărcare bidirecțională
- Modelul CLA complet electric dispune de un nou sistem de frânare one-box. Componentele separate anterior, cum ar fi servofrâna cu cilindrul principal de frână și controlul ESP sunt combinate într-un modul compact – de aici și numele. Conceptul by-wire asigură o senzație constantă, sigură și transparentă a pedalei de frână pentru șofer, indiferent dacă frânarea se face prin recuperare sau fricțiune.
- În plus, noul sistem de frânare îndeplinește ridicate de siguranță ale mărcii. În cazul unei defecțiuni, sistemul trece în mod fiabil la sistemul hidraulic de rezervă, asigurând un comportament de frânare sigur în orice moment.
- Din motive de eficiență, aproape toate procesele de frânare sunt efectuate în întregime prin recuperare. Puterea de recuperare este de până la 200 kW. În principiu, modelele pot frâna chiar și electric până la oprire, recuperând astfel energia cinetică.
- Decelerarea puternică (până la 3 m/s² pe axă) înseamnă mai multă energie recuperată și, în cele din urmă, o autonomie mai mare.
- Recuperarea este posibilă chiar și în timpul frânării cu ABS sau pe drumuri înghețate.
- Paleta de selectare din spatele volanului nu servește doar la selectarea modurilor de condus. Șoferul o poate folosi și pentru a regla puterea de recuperare.
- Funcția de încărcare bidirecțională va fi disponibilă la o dată ulterioară, după lansarea pe piață, prin intermediul unei actualizări. Mașina poate servi ca furnizor de energie, fie către casă (V2H), fie către o rețea (V2G).
Suspensie, siguranță și primele detalii despre modelul hibrid
- CLA este echipat standard cu o suspensie de confort cu arcuri din oțel, cu o punte față cu trei brațe nou dezvoltată. În spate se află o multi-link nou dezvoltată. Acest concept de suspensie de înaltă calitate este bine cunoscut de la vehiculele Mercedes-Benz din clasele medii și full-size.
- Ca noutate la modelul CLA și pentru prima dată în acest segment, Mercedes-Benz instalează standard un airbag central.
- La noul CLA, carcasa bateriei este integrată în conceptul de impact ca parte a structurii vehiculului. În plus, pentru noua generație de baterii de înaltă tensiune, Mercedes-Benz a luat măsuri cuprinzătoare de precauție împotriva potențialelor reacții termice. Acestea includ spații adecvate între celulele bateriei de înaltă tensiune, precum și adaptări la structura celulelor și a modulelor de celule.
- Sistemul îmbunătățit de avertizare timpurie nu numai că alertează ocupanții, ci și declanșează măsuri suplimentare de protecție în interiorul vehiculului. Acestea includ închiderea automată a geamurilor laterale și a clapetelor de ventilație.
- Un nou senzor, poziționat central în bateria de înaltă tensiune, monitorizează starea acesteia chiar și atunci când vehiculul este parcat.
- CLA este precursorul unei noi familii inovatoare de vehicule electrice de la Mercedes-Benz. Amprenta de carbon noului CLA complet electric este cu 40% mai mică întregul lanț valoric, comparativ cu predecesorul său neelectrificat. Prin implementarea unor măsuri suplimentare de reducere a emisiilor de carbon în lanțul de aprovizionare și în timpul încărcării bateriei, economiile pot crește până la două treimi.
- Noul CLA va fi disponibil până la sfârșitul anului și ca hibrid cu tehnologie de 48 de volți.Motorul de combustie de ultimă generație din CLA hybrid va fi disponibil inițial în trei niveluri de putere. Cumpărătorii vor avea de ales între tracțiune față și 4MATIC.
- Motorul electric, invertorul și transmisia formează o unitate foarte integrată.
- O baterie de 48 volți nou dezvoltată cu tehnologie litiu-ion oferă un conținut de energie de până la 1.3 kWh.
- La viteze urbane și atunci când sunt necesari mai puțin de 20 kW putere, modelele hibride pot funcționa doar cu energie electrică. Așa-numita navigație electrică, adică mersul eficient cu o transmisie decuplată, este posibilă până la o viteză de aproximativ 100 km/h.
- O caracteristică specială motorului este capacitatea sa de a recupera în toate cele opt trepte de viteză, recuperând până la 25 kW de energie.
- Motorul electric de 27 CP, inclusiv invertorul, este integrat într-o transmisie nouă, foarte compactă, cu dublu ambreiaj și opt trepte (8F-eDCT).
- Motorul cu combustie, dezvoltat de Mercedes-Benz în colaborare cu Geely, este o unitate pe benzină cu patru cilindri, cu o cilindree de 1.5 litri. Motorul, denumit M 252, aparține familiei de motoare modulare (FAME) și este potrivit pentru o varietate de aplicații pentru vehicule.
Noul CLA va fi produs la aceeași uzină din Rastatt, Germania, unde era fabricat modelul anterior. Ulterior, producția va fi organizată și în China. În Europa, vânzările sedanului electric vor începe din luna iulie.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise