(video) Premieră mondială: Noua generație Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, electrică

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Mercedes-AMG duce performanța la un nivel complet nou odată cu lansarea noului GT 4-Door Coupe, deși fanii au așteptat un design mai reușit, mai asemănător cu al conceptului AMG GT XX. Acest gran turismo electric de ultimă generație este primul model construit pe noua platformă AMG.EA (Electric Architecture) și marchează un punct de cotitură în istoria mărcii de la Affalterbach.

Cu nu mai puțin de trei electromotoare dezvoltate intern, noul GT 4-Door Coupe oferă o putere maximă de 1169 CP și un cuplu incredibil de 2000 Nm!

Iată toate detaliile despre cel mai puternic AMG de serie construit vreodată!

CARACTERISTICI CHEIE:

Exterior

• Are dimensiuni apropiate de bine cunoscutul model de primă generație, însă totuși este puțin mai mare și mai scund. Lungime/lățime/înălțime: 5094 x 1959 x 1411 mm.
• Ampatament: 3040 vs 2951 mm.
• Coeficient aerodinamic excelent: 0.22 Cd.
• Arie frontală: 2.44 m².
• Portbagaj (volum lichid/VDA): 507/415 litri.
• Frunk (volum lichid/VDA): 62/41 litri.
• Greutate proprie: 2460 kg.

Aerodinamică Activă (AEROKINETICS)

• Elemente active în grilă: Se închid la viteze mari pentru a reduce rezistența aerodinamică și a crește autonomia. Funcționează în nouă trepte (de la închis complet la deschis complet), controlate în funcție de cerințele de răcire.
• Suspensia pneumatică standard coboară înălțimea în două trepte în funcție de viteză (reduce rezistența aerodinamică și îmbunătățește stabilitatea). În mediul urban, înălțimea rămâne mai mare pentru a maximiza confortul.
• Jante optimizate aerodinamic, inclusiv modele forjate (19-21 inchi): Designul aerodinamic al celor mai mari jante poate crește autonomia WLTP cu până la 14 km. Iar în combinație cu anvelope optimizate aerodinamic, câștigul poate ajunge la 30 km.
• AERO FLOW în MBUX: Afișează în timp real starea profilelor aerodinamice active de sub caroserie (Venturi Flow), difuzorul activ și spoilerul activ.

Interior

Cockpit și Ecrane

• Panou de instrumente: 10.2 inchi.
• Ecran multimedia central: 14 inchi (înclinat ergonomic spre șofer).
• Ecran pasager: 14 inchi (opțional).
• Design “seamless-glass”: Cele două ecrane fuzionează vizual sub o singură suprafață de sticlă.
• Deflectoare de aer rotunde mari în design “chain-link”, integrate în suprafața de sticlă; noaptea se luminează în culori selectabile.

Consola Centrală conține:

• AMG RACE ENGINEER Control Unit: Trei controlere rotative haptice pentru reglarea răspunsului motor, tracțiunii/patinajului și caracteristicilor în viraje.
• Două încărcătoare wireless rapide.
• Două suporturi pentru pahare iluminate, separate de încărcătoare.
• Winglet în secțiunea frontală, din material cu aspect metalic real.

Volan AMG Performance

• Aplatizat jos și cu un contur perfect.
• Role și padele pentru ajustarea precisă a recuperării.
• Disponibil în piele, fibră de carbon sau microfibră MICROCUT.
• Conține două butoane-satelit AMG cu ecrane OLED color și pictograme moderne.

Plafon Panoramic “SKY CONTROL”

• Se comută între transparent și opac.
• Opțional, noaptea se poate transforma într-o pânză sclipitoare cu embleme AMG iluminate deasupra șoferului și pasagerului, dar și dungi de curse inspirate de motorsport pe toată suprafața.
• Geamul este din sticlă de siguranță laminată și termoizolantă, cu strat reflectorizant infraroșu și strat Low-E (emisivitate scăzută) pe interior.

Iluminare Ambientală și portiere

• Bandă luminoasă continuă pe nivelul superior al planșei de bord.
• Conectează vizual planșa de bord cu ușile.
• Teme ambientale de înaltă rezoluție pentru ecrane, coordonate cu iluminarea ambientală.
• Portiere cu un design curat și elegant, fără a fi încărcate de butoane, alături de cotiere “plutitoare”.
• Comanda de reglare a scaunului, în formă de scaun în miniatură, este plasată într-o poziție perfect ergonomică în interiorul cusăturii și deasupra segmentului cotierei.
• Sculptura mânerului de prindere și tragere integrează funcțiile cheie pentru operarea ușii interioare și întrerupătoarele geamurilor electrice.

Scaune

• Scaune sport NOU dezvoltate: promit un suport lateral excelent.
• Opțional AMG Performance seats: cu tetiere integrate și două deschideri în spătar, cu inserții galvanizate care subliniază construcția ușoară.
• Scaune posterioare: două individuale confortabile standard (opțional banchetă pentru trei persoane).
• “Foot garages” (garaje pentru picioare) în podeaua vehiculului pentru pasagerii din spate – două adâncituri proiectate inteligent, care oferă pasagerilor din spate spațiu generos pentru picioare și un unghi plăcut al genunchilor.

Sistemul de Propulsie

Configurație

• Tip motor: Electromotor cu flux axial, spre deosebire de cele tradiționale cu flux radial.
• Tehnologia derivată din Formula 1: Testată în mediul extrem al Formula 1, unde densitatea energetică este esențială.
• Avantajele cheie:
  • Densitate de putere semnificativ mai mare.
  • Dimensiuni mai compacte.
  • Greutate mai mică (49.8% spate, 50.2% față)
• Locație: Sunt integrate în eAxle-uri proprii AMG (față și spate). Două unități sunt pe puntea spate (unul pentru fiecare roată – cu torque vectoring independent, ceea ce înseamnă că sistemul poate distribui cuplul individual la fiecare roată spate) și unul pe puntea față. Cele posterioare pot atinge peste 13.000 rpm, iar cel frontal peste 15.000 rpm.

Specificații Generale

Specificație	GT 63 4-Door Coupe	GT 55 4-Door Coupe
Tip motoare	trei cu flux axial	trei cu flux axial
Putere maximă	1169 CP	816 CP
Putere continuă	721 CP	510 CP
Cuplu maxim	2000 Nm	1800 Nm
Accelerație 0-100 km/h (cu rollout*)	2.1 s	2.5 s
Accelerație 0-100 km/h (fără rollout)	2.4 s	2.8 s
Accelerație 0-200 km/h (cu rollout)	6.4 s	8.7 s
Accelerație 0-200 km/h (fără rollout)	6.8 s	9.0 s
Durată boost	63 secunde	55 secunde
Viteză maximă	300 km/h (cu Drivers Package)	300 km/h (cu Drivers Package)
Tracțiune	AMG Performance 4MATIC+ (variabilă integrală)	AMG Performance 4MATIC+ (variabilă integrală)

*În contextul testelor de accelerație, rollout reprezintă o metodă de măsurare în care primii centimetri ai mișcării mașinii sunt ignorați, iar cronometrul pornește abia după ce vehiculul a parcurs o mică distanță de pe loc. Mai simplu spus: mașina se pune în mișcare, dar cronometrul mai „așteaptă” o fracțiune de secundă înainte să pornească.

Baterie și Încărcare

• Bateria AMG High Performance Electric Battery (AMG HP.EB) este o dezvoltare complet nouă, inspirată de Formula 1 și creată în colaborare între Mercedes-AMG din Affalterbach și Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) din Brixworth, Anglia. Combină experiența acumulată cu hypercarul Mercedes-AMG ONE, filosofia necompromisă de performanță a Formula 1 și cunoștințele aprofundate ale inginerilor AMG.

• Bateria utilizează celule cilindrice cu un format distinctiv: înalte și subțiri, având 105 milimetri înălțime și 26 de milimetri în diametru. Acest format unic permite răcire extrem de eficientă, deoarece diametrul redus al celulei minimizează distanța de la miezul celulei la suprafață, permițând disiparea rapidă a căldurii generate sub sarcină.

• Fiecare dintre cele 2660 de celule este răcită individual printr-un sistem inovator de răcire directă, în care un agent termic dielectric (un ulei neconductor electric) circulă în jurul fiecărei celule, menținând-o la temperatura ideală. Celulele sunt grupate în 18 module din plastic, lipite cu laser, iar canalele de răcire sunt integrate direct în aceste module.

• Carcasa celulelor este fabricată din aluminiu sudat cu laser, fiind semnificativ mai ușoară decât carcasele tradiționale din oțel și oferind o conductivitate electrică și termică superioară. Celulele utilizează un design “full-tab”, în care înfășurările sunt conectate electric și termic pe întreaga suprafață a polilor, reducând dramatic rezistența internă și permițând performanțe extreme de încărcare și descărcare.

• Chimia celulei este una special dezvoltată, bazată pe NCMA (nichel-cobalt-mangan-aluminiu) la catod și un anod care conține siliciu, oferind o densitate energetică impresionantă de peste 298 Wh/kg sau 732 Wh/l la nivelul celulei. Această combinație de format înalt și subțire, carcasă din aluminiu, tehnologie full-tab și chimie NCMA asigură o putere continuă excepțională, o capacitate de încărcare extrem de rapidă și o durată lungă de viață.

• Bateria funcționează la o tensiune de 800 de volți, ceea ce reduce greutatea cablajului, crește puterea continuă, scurtează timpii de încărcare și reduce semnificativ pierderile prin cablul de încărcare. Datorită acestor inovații, bateria permite o autonomie WLTP potențială de peste 700 km.

Specificație	Valoare
Capacitate baterie (net)	106 kWh
Arhitectură electrică	800 V
Putere de încărcare DC max	600 kW
Putere de încărcare AC max	11 kW
Timp încărcare DC 10-80%	11 minute
Autonomie adăugată în 10 min	până la 462 km
Energie adăugată în 10 min	70 kWh
Energie adăugată în 5 min	41 kWh
Autonomie WLTP (combinată)	596-700 km
Autonomie urbană WLTP	664-770 km
Consum combinat	17.8-21.0 kWh/100 km
Consum urban	16.1-18.7 kWh/100 km
Clasa CO₂	A

Șasiu și Suspensie

• Suspensie pneumatică standard (coboară înălțimea în două trepte) și cu amortizoare adaptive controlate electronic.
• Direcție pe roțile posterioare (până la șase grade în ambele direcții).
• Frâne: Discuri carbon-ceramice ventilate și perforate (cu etriere frontale cu șase pistoane și posterioare cu patru).

Programe de Condus (șapte moduri)

1. Comfort: Modul standard pentru uz zilnic și călătorii lungi.
2. Sport: Dinamică AMG tipică, performanță prioritară.
3. AMGFORCE Sport+: Experiment V8 extrovertit, schimbări simulate de viteze cu feedback haptic.
4. RACE: Reglaj necompromis pentru circuit; include AMG Launch Control (frână, accelerație, eliberare frână).
5. Slippery: Tracțiune maximă pe suprafețe cu aderență redusă (ploaie, zăpadă, gheață).
6. Eco (premieră la AMG): Maximizarea autonomiei (decuplarea electromotorului frontal, reducere putere și viteză maximă).
7. Individual: Selectarea personală a parametrilor.

În modul AMGFORCE S+ mașina reproduce sunetul unui V8 de la AMG GT R. Portofoliul de sunet este în așteptarea brevetului! Experiența este dinamică, dependentă de context și adaptată în timp real la stilul de conducere curent. Pentru procesele de accelerare, schimbările de viteze sau ”popcorn” – întregul spectru sonic al unui modern vehicul de performanță este accesibil.

Tehnologia este rezultatul ingineriei fără compromisuri: un sistem inteligent de amestecare în timp real utilizează mai mult peste 1600 de fișiere sonore pentru a interpreta sonor fiecare situație de conducere. Fiecare element de probă este defalcat în bucle granulare, în timp ce mixul este generat dinamic în timp real pentru a se potrivi cu comportamentul actual de conducere. Rezultatul este inconfundabil: îndrăzneț, unic, palpitant – la fel cum AMG trebuie să fie.

Dar lumea sunetului se extinde dincolo de operarea pură a condusului și oferă caracteristici suplimentare:

• Apropierea de mașină și deblocarea: un sunet de bas adânc, înăbușit
• Sunetul de bun venit atunci când intrați: două impulsuri întunecate, asemănătoare bătăilor inimii
• Blocarea vehiculului: două bătăi de inimă în confirmare
• Procesul de încărcare: un clic distinctiv la conectarea la cablul de încărcare și un zumzet caracteristic
  în timp ce se încarcă
• Înscenarea emoțională: Modurile planificate de Launch Control, Boost și Showtime finalizează lumea experienței acustice, toate inspirate de legendarul AMG ONE.

Funcție suplimentară “boost”

• O singură tragere de ambele padele din spatele volanului în modurile Comfort, Sport și Sport+, asigură:
  • Pe GT 63: până la 150 CP suplimentar
  • Pe GT 55: până la 68 CP suplimentar
• Efecte: mai mult cuplu și putere, răspuns mai agresiv al accelerației, o senzație perceptibilă de accelerație resimțită de toți pasagerii și centuri de siguranță tensionate automat.

Infotainment, Inteligență Artificială și Asistență

• Sistem de operare: MB.OS (Mercedes-Benz Operating System).
• Generație MBUX: Integrează AI de la ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini (multi-agent approach).
• MBUX Virtual Assistant: Avatar “viu” pe Zero Layer, poate purta conversații complexe în mai multe etape.

Display Styles

• AMG Special Style:
  • Central Tube: Instrument rotund central cu power meter.
  • Pure: Vitezometru curat cu indicatoare de putere.
  • Vehicle Data: Toate temperaturile componentelor și datele pneurilor.
  • Trip: Harta de navigație combinată cu informații de călătorie.
• Classic Style: Cu sub-menuri pentru consum în timp real sau vizualizare navigație.

AMG Performance Menu

• Energy Flow: vehiculul devine virtual transparent; un model asemănător sticlei arată vizual fluxul de energie și indică câtă putere livrează motoarele punților.
• Aero Flow: afișează starea curentă a profilelor aerodinamice active de sub caroserie (AEROKINETICS Venturi Flow), a difuzorului activ și a spoilerului activ. Panourile AEROKINETICS Airpanels din grila față sunt, de asemenea, afișate în funcție de poziția lor (deschise sau închise).
• Warm Up: oferă informații precise despre momentul în care vehiculul și pneurile ating temperatura optimă de funcționare (temperaturile motorului și ale pneurilor sunt monitorizate continuu).
• IWC Watch: Cronometru pentru monitorizarea tururilor pe circuit.
• Dynamic: vizualizează forțele fizice care acționează asupra vehiculului în timpul condusului (valori ale accelerației laterale, presiunea curentă a pneurilor, starea suspensiei și a amortizoarelor).
• Power: afișează starea bateriei în orice moment.

AMG Set-Up

• Steering Wheel: ordinea funcțiilor de condus și a programelor de condus pe butoanele volanului poate fi personalizată.
• Aero Set-up: chiar și la viteze mici, șoferul poate extinde manual spoilerul activ – pentru o prezență maximă, chiar și în traficul urban.
• Pre-Check: când vehiculul este staționar, toate elementele aerodinamice active pot fi activate (inclusiv difuzorul) – pentru efectul vizual suprem.

Sound Slider

• Control al caracterului sonor în cabină între Powerful, Balanced și Minimal, combinate cu o scală între Classic și Futuristic.

AMG Track Pace

• Software-ul avansat este integrat în sistemul de infotainment MBUX și înregistrează mai mult de 80 de puncte de date specifice vehiculului de 10 ori pe secundă în timpul condusului pe circuit.
• Circuite preinstalate: Nürburgring, Spa-Francorchamps.
• Racing navigation în head-up display: Unghiuri de viraj și puncte optime de frânare.
• Funcția augmented reality permite proiecția liniei de cursă a unei înregistrări salvate pe ecranul multimedia.
• Cu camera HD opțională (nu în toate piețele), pot fi înregistrate videoclipuri spectaculoase pe un dispozitiv de stocare USB. Diverse date pot fi integrate ca suprapuneri în înregistrare (timpuri tur și sector, hartă mini a circuitului, date specifice vehiculului precum viteză, accelerație, unghi de bracare sau aplicarea pedalei de frână).

Predictive Performance Manager (PPM)

• A fost folosit pentru prima dată în timpul recordului stabilit de CONCEPT AMG GT XX.
• Optimizează fluxul de energie în funcție de modul selectat – Endurance sau Hotlap.
• Pe circuite precum Nürburgring Nordschleife, reduce puterea în zonele unde nu este necesară (coborâri, secțiuni lente) și o crește în urcări.

Sisteme de Asistență și Conducere Autonomă

• Frânare autonomă de urgență.
• Asistență menținere bandă.
• Asistență schimbare bandă.
• Monitorizare unghi mort.
• Recunoaștere automată a semnelor de circulație.
• Sistem electronic avansat de control al tracțiunii.
• Multe altele (pentru cei interesați de mai multe informații, mașina descrisă în toate detaliile pe link).

Producția de serie începe în vara anului 2026 la uzina Sindelfingen. Electromotoarele sunt produse la uzina Mercedes-Benz din Berlin-Marienfelde. Prețul de start este la moment necunoscut.

Fabricarea motoarelor cu flux axial în Marienfelde implică în jur 100 de procese de producție. Aproximativ 65 dintre aceste procese sunt noi pentru Mercedes-Benz și 35 dintre ele sunt premiere mondiale. Acestea includ noi forme de tehnologie laser combinată cu procese inovatoare de îmbinare și inteligență artificială. Aceste noi procese de producție au fost dezvoltate în mare parte in-house de către Mercedes-Benz. Inovațiile au condus la mai mult de 30 de cereri de brevet. Toate acestea subliniază conducerea Berlin-Marienfelde la nivel mondial în inovaţiile din procesul de producţie.

GALERIE FOTO: