Elegant și dinamic, spațios și versatil, cu un portofoliu de sisteme de propulsie complet electrificate. Acesta este noul Opel Grandland de a doua generație, prezentat astăzi de constructorul auto din Rüsselsheim.
Noul venit aduce la viață, în premieră pe un model de serie, numeroase caracteristici de design prezentate pentru prima dată pe conceptul Opel Experimental.
Caracteristici cheie:
Vizor 3D, Blitz luminat, tehnologie Edge Light și Intelli-Lux Pixel Matrix HD
- Noul model măsoară 4650 x 1905 x 1660 mm. A adăugat 173 mm în lungime, 64 mm în lățime și 19 mm în înălțime. Jantele din aliaj pot măsura până la 20 inchi.
- Un plus de grandoare este adus de noua interpretare a grilei caracteristică mărcii: 3D Vizor. Acest element este combinat cu logoul Blitz iluminat, care devine și mai proeminent cu ajutorul tehnologiei Edge Light. Noul Opel Grandland îmbrățișează designul „Opel Compass“ pe care l-a introdus conceptul Experimental. Acesta se bazează pe principiile pliului central, toate elementele fiind organizate pe orizontală, cu emblema „Electrified Blitz“ în centru.
- Noul logo iluminat este însoțit de o altă inovație în premieră – Intelli-Lux Pixel Matrix HD. Sistemul oferă 51.200 de elemente LED (25.600 în fiecare far) pentru o distribuție a luminii de înaltă definiție.
- Pe baza situației din trafic, obiectele care se apropie și cele care vin din sens opus sunt detectate de o cameră video. Lumina Intelli-Lux Pixel Matrix HD decupează aceste obiecte cu o precizie mai mare decât tehnologiile Matrix Light standard și oferă un model de lumină mult mai strălucitor și omogen – asigurându-se în același timp că ceilalți participanți la trafic nu sunt deranjați.
- În plus, noile animații de bun venit/la revedere cu proiecții grafice în fața vehiculului oferă deja o perspectivă asupra posibilităților viitoare.
- În partea din spate, semnătura luminoasă distinctă a busolei, inclusiv prima integrare a cuvântului „OPEL“ iluminat ca parte a semnăturii, își face, de asemenea, debutul în producția de serie. Și, în deplină concordanță cu abordarea Greenovation de la Opel pentru conservarea tuturor resurselor legate de automobil, numele mașinii nu mai este afișat prin litere cromate – în schimb, acesta este gravat în relief la mijlocul hayonului.
Interior spațios cu ecran central de 16 inchi
- Ampatamentul lung de 2784 mm (+109 mm) și hayonul abrupt evidențiază spațiul sporit din habitaclu și portbagaj. Scaunele din spate pot fi rabatate 40:20:40 și, astfel, creează un volum de încărcare de până la 1641 de litri. Cu scaunele montate volumul portbagajului este de 550 litri (anterior 514). Comparativ cu predecesorul există 20 mm de spațiu pentru picioare în plus.
- Din punct de vedere arhitectural, amenajarea interioară accentuează tema orizontală, cu linii care traversează planșa de bord până la portiere, sporind senzația de lățime și spațiu. Ecranul central de 16 inchi ușor orientat spre șofer și consola centrală înaltă generează o senzație de sportivitate.
- În spatele volanului se găsește un panou de bord discret de 10 inchi, lat și complet digital. Poate fi combinat cu un head-up display Intelli-HUD.
- Sistemul multimedia suportă actualizări OTA și funcții ChatGPT, dar și Apple CarPlay/Android Auto wireless.
- Șoferii au, de asemenea, posibilitatea să declanșeze manual sau automat Pure Mode. Acesta reduce conținutul de pe panoul de informații pentru șofer, de pe head-up display și de pe ecranul central și asigură o distragere și mai redusă a atenției de la condus pe timp de noapte sau pe ploaie.
- Setările utilizate frecvent, cum ar fi controlul climatizării, pot fi operate prin intermediul câtorva butoane fizice care au fost păstrate.
- Orificiile laterale de ventilație sunt integrate în portiere, ceea ce accentuează vizual și lățimea planșei de bord.
- Partea superioară a planșei de bord are un aspect tehnic frumos și este împărțită estetic în două finisaje de suprafață.
- Mai jos, „lumina de margine“, care se bazează pe aceeași tehnologie utilizată la Vizor, adaugă o execuție precisă a culorii și a luminii, asemănătoare cu cea a sticlei, susținută de lumina ambientală indirectă atrăgătoare de pe planşa de bord, precum și de inserțiile portierelor.
- Secțiunea mediană a planșei de bord este îmbrăcată în material textil.
Scaune AGR și soluții inteligente pentru depozitare
- Scaunele ergonomice certificate AGR („Aktion Gesunder Rücken e. V.“ – Campania pentru un spate sănătos) introduc o nouă caracteristică de confort de proximitate – perne de sprijin acţionate electric. Această funcție îmbunătățește foarte mult reglarea confortului lateral datorită celor două buzunare pneumatice amplasate în pernele laterale ale spătarului.
- Între timp, pasagerii din spate se bucură de un spațiu suplimentar pentru picioare de 20 mm față de modelulul anterior.
- De altfel, caracteristica brevetate Intelli-Seat de pe scaunele din față – o fantă care reduce presiunea asupra coccisului. Este standard și asigură confort excepțional chiar și în timpul călătoriilor lungi pe autostradă.
- Scaunele oferă, de asemenea, ventilație și masaj pentru șofer, opțional.
- Iar toate materialele textile din interior sunt 100% reciclate!
- Se mai remarcă soluția ingenioasă Pixel Box. Cu sticla translucidă iluminată și îmbrăcarea în țesătură, acest element nu numai că sporește atractivitatea vizuală a consolei – este, de asemenea, extrem de funcțional.
- Încărcătorul wireless pentru smartphone este amplasat în spatele sticlei. Vizibilitatea constantă a smartphone-ului ajută, de asemenea, la asigurarea faptului că acesta nu este uitat în mașină.
- În total, noul Opel Grandland oferă peste 35 de litri de compartimente de depozitare în interior.
Platformă BEV nativă, propulsoare alternative, suspensie și o serie de sisteme de asistare a șoferului
- Noua generație Opel Grandland este primul Opel care beneficiază de platforma STLA Medium (400 V). Versiunea electrică are un pachet de baterii plate cu o capacitate de 98 kWh. Aceasta poate fi încărcată până la 80% în 26 de minute. Autonomia electrică se ridică până la 700 km (WLTP). Consumul declarat este mai mic de 14 kWh per 100 km.
- Din start vor exista două motorizări electrice cu un singur motor: 210 sau 230 CP.
- Dar și o baterie alternativă de 73 kWh (autonomie 500 km).
- Ambele baterii se pot încărca rapid cu 160 kW.
- În perspectivă va exista un Grandland electric cu AWD.
- Clienții care preferă alte sisteme de propulsie în locul unei opțiuni pur electrice vor avea acces la Grandland Plug-in Hybrid cu o autonomie electrică de până la 85 km (195 CP; pe bază de benzinar de 1.6 litri cu patru cilindri + baterie de 21 kWh + electromotor + cutie robotizată cu șapte trepte) și Grandland Hybrid cu tehnologie de 48 V (136 CP; pe bază de benzinar de 1.2 litri cu trei cilindri + DCT cu șase trepte + electromotor de 21 kW în cutia de viteze).
- Noul Grandland va putea fi dotat cu tehnologie de amortizare selectivă în funcție de frecvență.
- Această tehnologie unică creează un al doilea circuit hidraulic în camera amortizorului pentru adaptarea mecanică a forței de amortizare în funcție de frecvență.
- ADN-ul Opel este accentuat și prin reglarea specifică a arcurilor, a barei anti ruliu, a direcției și a ESC.
- Oferta atrăgătoare propusă de noul SUV de top Opel este completată de o gamă extinsă de sisteme de asistență, printre care: controlul automat al vitezei de croazieră cu funcție Stop & Go, recunoașterea extinsă a semnelor de circulație, adaptarea inteligentă a vitezei și sistemul In Crash Braking, un sistem care ajută la evitarea coliziunii secundare în caz de accident, toate acestea fiind oferite standard.
- Sistemul Intelli-Drive 2.0, care integrează numeroase sisteme electronice și le combină cu asistarea semiautomată la schimbarea benzii de rulare și adaptarea recomandată a vitezei, este, de asemenea, disponibil opțional. Pe lângă senzori, Intelli-Drive 2.0 utilizează și informații din rețeaua de telefonie prin satelit.
- Iar parcarea și manevrele sunt, de asemenea, de senzorii de parcare față/spate, de camera video spate cu funcție de curățare automată și de camera video Intelli-Vision la 360 de grade.
Noul Opel Grandland a fost proiectat și dezvoltat la Rüsselsheim și va fi construit la Eisenach. Va fi disponibil pe piață mai târziu în acest an, împreună cu detalii complete.
Cmentariile sunt închise