(video) Premieră mondială: Noua generaţie VW Passat B9 – doar în format universal

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În urmă cu exact 50 de ani a fost lansat unul dintre cele mai de succes vehicule Volkswagen – Passat. Cu peste 34 de milioane de unități vândute în întreaga lume, este cel mai vândut Volkswagen din toate timpurile după Golf și Beetle.

La premiera mondială de la IAA Mobility din München (5-9 septembrie 2023), Volkswagen va prezenta publicului pentru prima dată toate detaliile unui Passat complet nou dezvoltat. Modelul de nouă generaţie va exista doar în format break şi va fi disponibil pe piaţă din primul trimestru al anului 2024.

Caracteristici cheie:

• Volkswagen a dus designul seriei Passat bogate în tradiții în era modernă, odată cu debutul celei de-a noua generații. În comparație cu predecesorul, suprafețele sunt mai sculpturale, liniile mai dinamice, iar dimensiunile mai mari. 
  • Noul model se caracterizează printr-un ampatament care este acum cu 50 mm mai lung (2.841 mm) și astfel modifică semnificativ proporțiile. 
  • Lungimea totală de 4.917 mm înseamnă suplimentar alţi 144 mm. 
  • Lățimea a crescut moderat cu 20 mm până la 1.852 mm. 
  • La 1.506 mm, înălțimea (cu antenă) a rămas similară cu cea a predecesorului. 
  • Lungimea mai mare cu înălțimea practic neschimbată are ca rezultat proporții mai dinamice.

• Designul aerodinamic și puternic al părții frontale a lui Passat Variant îi caracterizează prezența superioară. Fiecare detaliu este nou. 
  • În timp ce capota predecesorului era mai înaltă în mijloc decât în ​​lateral, noua capotă este acum mai jos la mijloc şi se ridică sculptural spre exterior, cu linii ascuțite, formând aripi proeminente.
  • Noile faruri LED, cu cele două module ale lor, oferă un aspect caracteristic în combinație cu luminile de zi LED înguste de deasupra lor. Aceste două elemente de lumini de zi sunt legate între ele prin intermediul unei benzi LED orizontale în grila radiatorului. 
  • Volkswagen va oferi opțional o nouă generație de faruri IQ.LIGHT LED Matrix. Acestea dispun de o nouă fază lungă de înaltă performanță pentru un fascicul luminos trimis pe distanţă semnificativ mai mare (500 de metri). 

• Cu suprafețele sale laterale puternice ale caroseriei, o tăietură ascuțită ca o linie de caracter (la înălțimea mânerelor ușilor), ampatamentul semnificativ mai mare și suprafețele lungi ale geamurilor laterale, Passat Variant prezintă dinamism și eleganță în sine. 
  • La fel precum sistemele de iluminat, cele patru benzi cromate din partea inferioară a grilei radiatorului (bara de protecție) subliniază lățimea lui Passat. În lateral, orificiile verticale (perdele de aer) din barele de protecție conduc aerul către aripile roților și optimizează aerodinamica excelentă.
  • În față și în spate, designul de undercut și suprafață peste arcurile roților formează secțiuni puternice într-o siluetă subțire. Montanții D izbitori se potrivesc cu această imagine sportivă cu unghiul lor pronunțat înainte și aspectul dinamic. 
  • Sub aripile roților ușor evazate, Passat Variant poate avea jante de până la 19 inchi.
  • Similar cu partea din față și cu părțile laterale, spatele noului Passat are un design curat și puternic. Stopurile LED continue, care sunt utilizate în această linie de produse pentru prima dată, subliniază lățimea caroseriei și au un aspect transparent și tehnic cu noua lor semnătură luminoasă 3D. Din punct de vedere funcțional, elementele LED oferă un efect de semnal optim. 
  • În partea superioară a hayonului ies în evidență spoilerul mare de plafon și elementele laterale de ghidare a aerului de pe montanţii D. În combinație, aceste caracteristici aerodinamice reduc turbulențele din spate și contribuie la un consum redus de energie și o autonomie lungă, împreună cu un difuzor sub bara de protecție. 
  • Situată bine în bara de protecție în sine, există o bară transversală din plastic, lată și robustă, care subliniază lățimea Variantei Passat cu reflectoarele aranjate în exterior.
  • Noul Passat Variant este un vehicul cu cinci locuri, cu o capacitate a portbagajului de până la 1.920 de litri. Și totuși, aerodinamica sa este mai bună decât majoritatea vehiculelor sport. Cu un Cd de 0.25 (predecesorul 0.31), are cel mai bun coeficient de rezistență de până acum pentru un break Volkswagen.
  • Valorile de vârf aerodinamice au fost atinse prin forma optimă a caroseriei, reglarea fină până la ultimul detaliu și caracteristicile tehnice aerodinamice. 
    • Detaliile tehnice includ o jaluzea de radiator controlată electric, care asigură răcirea la nevoie.
    • În secțiunea frontală, turbulențele perturbatoare ale aerului sunt minimizate prin intermediul unor perdele de aer din bara de protecție; fluxurile de aer vizate asigură o circulație optimă a aerului în jurul roților frontale și răcesc frânele. 
    • În plus, partea de jos până la difuzorul spate a fost integrată în mod elaborat în designul aerodinamic. 
    • Noile oglinzi exterioare sunt proiectate pentru a minimiza zona de atac pentru vânt. 
    • În spate, elementele de ghidare a aerului de pe montanții D reduc turbulența aerului împreună cu spoilerul de pe plafon.

• Arhitectura interioară a noului Passat Variant implementează în mod sistematic feedback-ul clienților Volkswagen. Scopul a fost operabilitatea care se explică de la sine. Din acest motiv, linia de produse prezintă un cockpit digital complet reproiectat (instrumente digitale, configurabile) și un sistem de infotainment la fel de nou – ambele afișaje formând o axă vizuală ca elemente centrale ale MIB4 (fourth-generation modular infotainment matrix). 
  • Monitorul central standard are o diagonală de 12.9 inchi şi o rezoluţie 1920×1080 pixeli (Full HD). Opțional sau în funcție de echipare este un ecran de ditamai 15 inchi cu 2240×1260 pixeli (apropiată de 2K)! Afișajul înclinat spre șofer este caracterizat de o structură grafică și de meniu nou dezvoltată, care este ușor de utilizat și care se explică de la sine. Multe setări ale sistemului pot fi, de asemenea, controlate folosind o nouă funcție naturală de control vocal IDA. 
  • Ecranul din spatele volanului măsoară 10.25 inchi şi are o rezoluţie de 1.280×480 pixeli. Datorită unui nou înveliș de suprafață pentru a reduce reflexiile și strălucirea, cockpitul are un design plat și este integrat în panoul de bord ca un ecran mare, deoarece nu mai este nevoie de vreun cozoroc în partea de sus pentru a oferi umbră.
  • Un alt element al MIB4 care a fost dezvoltat recent este un nou head-up display care proiectează informații esențiale pentru șofer pe parbriz în zona virtuală din fața vehiculului, pe o suprafaţă mai mare.

• Planşa de bord rulează în linie dreaptă pe un plan orizontal și se caracterizează printr-un design de înaltă calitate și aranjat clar. Consola centrală oferă acum mai mult spațiu de depozitare, deoarece schimbarea regimurilor cutiei de viteze se efectuează acum prin intermediul unui comutator pe coloana de direcție cu un principiu de funcționare intuitiv: dacă e rotit înainte se include modul D, rotit înapoi înseamnă modul R, iar frâna de parcare este activată prin apăsarea laterală a butonului P. Și, precum în noul ID.7, de exemplu, un nou comutator multifuncțional pe coloana de direcție, pe partea stângă, este utilizat pentru semnalizatorul de direcţie și funcțiile ștergătoarelor.

• Interiorul noului Passat Variant oferă chiar mai mult spațiu decât predecesorul său deja generos.
  • Datorită ampatamentului mai lung, de exemplu, spațiul maxim pentru picioare crește cu 50 mm, până la 947 mm. 
  • Capacitatea portbagajului a crescut cu 40 de litri, până la 690 de litri (din podea până la înălțimea spătarelor banchetei din spate). Spațiul crește cu 140 de litri, până la 1.920 de litri, atunci când bancheta din spate este rabatată.

• Calitatea și confortul au fost ridicate la noi niveluri datorită utilizării noilor materiale de înaltă calitate, a scaunelor nou dezvoltate și a izolației fonice eficiente. În special în combinație cu noul pachet acustic, nivelurile scăzute de zgomot de la bordul maşinii sunt similare cu cele experimentate în clasele superioare de dimensiuni medii și premium. Pe lângă parbrizul acustic standard, pentru geamurile laterale se utilizează geamuri duble cu folie acustică!

• Noul Passat Variant va fi disponibil opţional cu noile scaune frontale ergoActive. 
  • Acestea dispun de reglare electrică (până la 14 direcții, în funcție de model și echipament), precum și funcții de masaj și aer condiționat. 
  • Funcțiile includ reglarea lombară pneumatică în patru direcții și, în funcție de echipament, o funcție pneumatică de masaj cu trei camere sau funcție de masaj cu 10 camere de presiune în spătare. 
  • Scaunele sunt, de asemenea, echipate cu încălzire și ventilație. 
  • O versiune superioară a acestor scaune, tapiţate cu piele, cu masaj şi climatizare controlată, oferă şi un sistem automat de aer condiţionat în scaune. Pe lângă setările individuale, șoferul și pasagerul din față pot activa un mod automat: senzori de temperatură și umiditate detectează necesarul de răcire și/sau încălzire și controlează climatul în consecință fără intervenţii manuale din partea ocupanţilor.

• Noul Passat va fi disponibil cu șapte motorizări diferite: mild hybrid pe benzină (eTSI), două sisteme PHEV (eHybrid), trei unităţi turbodiesel (TDI) și două benzinare turbo (TSI). Toate sunt combinate standard cu o cutie de viteze DSG. 
  • Passat eTSI (1.5 TSI evo2) oferă 150 CP/250 Nm + DSG cu şapte trepte + tracţiune faţă. 
  • Modelele eHybrid propun 204 CP/350 Nm sau 272 CP/400 Nm la alegere + un eDSG cu şase trepte (DQ400e evo, are integrat un motor electric HEM80evo cu 115 CP/330 Nm) + tracţiune faţă.
  • Modelele pe benzină cu motoare din seria EA888 evo4 (2.0 litri, patru cilindri) sunt valabile în format cu 204 CP/320 Nm (tracţiune faţă) sau 265 CP/400 Nm (tracţiune integrală 4MOTION) + DSG cu şapte trepte.
  • În cazul celor trei TDI din seria de motoare EA288 evo (2.0 litri, patru cilindri), oferte sunt de 122 CP/320 Nm, 150 CP/360 Nm sau 193 CP/400 Nm. Toate sunt cuplate la un DSG cu şapte trepte şi doar versiunea cu 193 CP poate fi combinată cu 4MOTION.
  • Un cel mai recent ambreiaj 4MOTION, care dispune de un sistem inteligent de gestionare a energiei, este utilizat pe puntea din spate. La tractarea unei remorci, de exemplu, profilul de conducere a remorcii este activat automat pentru a controla în mod optim distribuția puterii între punțile față și spate. Noul Passat cu AWD poate tracta până la 2.200 kg.

• Unitățile de propulsie PHEV reprezintă o dezvoltare complet nouă. 
  • Datorită trecerii la un motor turbo pe benzină high-tech de 1.5 litri (1.5 TSI evo2, anterior era un 1.4 TSI) și o nouă baterie cu o capacitate netă de 19.7 kWh (predecesorul avea una de 10.6 kWh), Volkswagen presupune în estimările sale că autonomie electrică de aproximativ 100 de kilometri va fi posibilă cu Passat Variant eHybrid (în funcție de echipament). Aceasta înseamnă că în majoritatea călătoriilor zilnice medii, ambele versiuni Passat Variant eHybrid vor deveni vehicule electrice. 
  • Dacă este necesar, benzinarul de sub capotă este activat suplimentar, mărind autonomia cu o baterie plină și un rezervor plin de 45 de litri de benzină până la aproximativ 1.000 km. 
  • Acum, bateria poate fi încărcată AC cu 11 kW în loc de 3.6 kW (complet în două ore). În plus, ambele modele Passat Variant eHybrid vor putea fi încărcate rapid DC cu până la 50 kW (10-80% în 25 minute). 
  • Se mai menționează că benzinarul 1.5 TSI este un motor de înaltă tehnologie cu un turbocompresor cu geometrie variabilă (VTG) și un proces de ardere TSI-evo extrem de eficient și economic.

• Cât priveşte noua unitate mild hybrid (eTSI) oferită pentru prima dată pe Passat. Acesta are, de asemenea, un motor de 1.5 litri, cu patru cilindri (1.5 TSI evo2), care vine în plus cu Active Cylinder Management (ACTplus). De asemenea, este conectat la o baterie litiu-ion de 48V și la un demaror-generator cu centură de 48V (20 CP/25 Nm). Modelul eTSI oferă în rezultat performanțe deosebit de bune la deplasare și eficiență ridicată, deoarece motorul este complet dezactivat în mod repetat datorită componentelor electrice. În aceste cazuri, Passat rulează fără emisii de la motor.

• Platforma MQB evo oferă baza pentru o nouă generație de trenuri de rulare pentru noul Passat.
  • Alături de numeroase măsuri individuale, Volkswagen a dezvoltat o nouă generație de control adaptiv al șasiului pentru cel mai bine vândut model – un DCC Pro opțional. 
  • În plus, Passat este echipat pentru prima dată cu un Vehicle Dynamics Manager, care controlează funcțiile diferențialelor cu blocare electronică (XDS) și ale componentelor dinamice laterale ale amortizoarelor controlate activ, oferite cu DCC Pro. Datorită acestui manager, manevrabilitatea devine mai neutră, stabilă, agilă și precisă prin intervenții specifice pe frânele fiecărei roți și ajustarea selectivă a durității amortizoarelor pe fiecare roată.
  • Noile amortizoare adaptive au două supape separate pentru recul şi compresie, astfel că diferența dintre modurile Comfort și Sport ar trebui să fie mai pronunțată. Vor exista în total 15 presetări pentru suspensie, astfel că amortizarea ideală este calculată pentru fiecare roată și ajustată în fracțiuni de secundă.
  • Au fost implementate numeroase măsuri individuale pentru a îmbunătăți condusul, precum: creșterea rigidității unghiului camber al roţilor și o mai mare forță laterală de direcție a punții spate cu patru brațe (ceea ce duce la o stabilitate crescută a punții spate și, implicit, la o siguranță sporită în conducere), un nou sistem de direcție electromecanică, noi stabilizatoare anti ruliu și amortizoare modificate, dar și adaptări pentru diferite jante.
  • Raportul de direcție mai direct și ampatamentul mai lung au un efect pozitiv suplimentar asupra caracteristicilor de conducere.

• Noul Passat va fi disponibil în echipările Passat, Business, Elegance și R-Line. 
  • Specificația de bază Passat include: noul MIB4, sistemul de avertizare Car2X, App Connect (integrare Apple CarPlay și Android Auto), aer condiționat automat, porturi USB-C cu capacitate de încărcare de 45 W (față), railings-uri de acoperiș (negre) și numeroase sisteme de asistență, printre care Adaptive Cruise Control (ACC), Side Assist (asistență la schimbarea benzii), Front Assist (Frânare autonomă de urgență), Lane Assist (sistem de menținere a benzii), funcția de frânare automată în procesul de virare dacă se apropie un vehicul din faţă, Park Distance Control (semnale acustice și vizuale dacă există obstacole în față și în spate), Rear View (sistem de cameră pentru vedere din spate) și Dynamic Road Sign Display folosind camera frontală. Farurile şi stopurile sunt LED.
  • Din exterior, Passat Business poate fi recunoscut prin ornamentele cromate premium pe geamurile laterale, railings-urile de plafon anodizate argintii și elementele cromate în față și în spate, printre altele. În Germania, se adaugă sticlă închisă la culoare pentru geamurile din spate. La interior se caracterizează, printre altele, prin huse de scaun personalizate în ArtVelours, aplicații interioare proprii, scaune parțial reglabile electric şi cu funcție de masaj, porturi suplimentare USB-C de 45 W în spate și climatizare automată pe trei zone, alături de conectarea automată a fazei lungi (Light Assist), parcare asistată (Park Assist) și Travel Assist (conducere parțial automatizată). Noul asistent vocal IDA este vine standard pe piața germană.
  • Volkswagen a poziționat echipările Elegance și R-Line deasupra liniei Business. Cu aceste specificații, Passat Variant poate fi făcut vizual fie mai elegant, fie mai sportiv, în funcție de preferințe. În comparație cu versiunea Business, ambele vine standard cu IQ.LIGHT LED matrix și stopuri LED cu semnalizatoare animate, scaune cu încălzire şi cu masaj extins (12 în loc de trei elemente pneumatice), Keyless Access, hayon acţionat electric cu Easy Open/Easy Close, iluminare de fundal mai cuprinzătoare și control vocal pentru toate piețele. 
    • Ambele echipări mai vin cu noul Park Assist Plus cu funcție de memorie, precum și cu sistemul de control dinamic al fazei lungi Dynamic Light Assist. 
    • Scaune sport cu tetiere integrate sunt montate în Passat Variant R-Line. Partea frontală şi posterioară are un design sportiv specific. 
    • Alte caracteristici personalizate includ jante specifice de aliaj de 17 inchi pentru Passat Variant Elegance și jante de 18 inchi din aliaj ușor pentru versiunea R-Line. 
  • Toate modelele Passat pot fi personalizate cu o gamă complet nouă de pachete de echipamente.

Actualul Passat Variant costă în Germania minimum 38.850 de euro. Noua generaţie costă minimum 40.000 de euro acolo. Împreună cu noul Skoda Superb Combi, care stă la baza noului Passat Variant, ambele maşini vor fi produse în Bratislava, Slovacia.

Pentru doritorii de a afla mai multe detalii despre tehnologiile oferite de platforma modelului

GALERIE VIDEO:

GALERIE FOTO: