(video) CES 2022: Premieră mondială – Noul BMW iX M60

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Deocamdată această maşină este numită drept cea mai bună ofertă din trei universuri i, X şi M. Noul BMW iX M60, versiunea de top a SUV-ului electric, şi-a făcut debutul după cum fusese programat, chiar dacă imagini cu el au apărut în spaţiul online mai devreme. Acum avem ocazia să aflăm toate detaliile despre el.

Un lucru important pe care trebuie să-l cunoaşteţi: la moment este cel mai rapid model electric din portofoliul BMW Group!

Caracteristici cheie:

• Undă verde pentru primul automobil BMW M conceput de la început pentru mobilitate pur electrică. BMW Group prezintă cea de-a treia variantă de model – şi mai puternică – a noului său avanpost tehnologic: BMW iX M60. Cu o putere maximă de 619 CP, un cuplu maxim de 1.015 Nm în Sport Mode (1.100 Nm cu Launch Control) şi o configuraţie specifică M a suspensiei, adaugă o un nivel de performanţă remarcabil în universul mobilităţii fără emisii locale.

• BMW iX M60 accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3.8 secunde. Livrarea spontană  a puterii sistemului de propulsie electric specific M continuă în mod constant până la limitele superioare de sarcină, astfel încât creşterea turaţiei rămâne aproape constantă până la viteza maximă limitată electronic la 250 km/h.

• Sistemul de propulsie al BMW iX M60 are întotdeauna rezerve de putere, chiar şi în intervalele de sarcină mari. De asemenea, tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea contribuie ca BMW iX M60 să livreze un raport foarte bun între dinamică, eficienţă şi autonomie.

• Tracţiunea integrală electrică este generată tot cu ajutorul motoarelor electrice. Fiecare este conectat cu electronica de putere şi cu o transmisie cu un singur raport, într-o casetă comună, şi antrenează roţile faţă, respectiv spate. Această topologie de propulsie extrem de integrată permite un design foarte compact şi optimizează livrarea spontană a puterii, precum şi consumul de energie.

• Cele două motoare ale BMW iX M60 funcţionează pe principiul unui motor sincron AC. În loc de magneţi permanenţi, funcţionarea rotorului este realizată printr-un rotor excitat electric cu precizie. Această metodă de proiectare face posibilă eliminarea completă a materiilor prime critice din sectorul metalelor cu pământuri rare, necesare pentru componentele magnetice la fabricarea rotorului.

• Designul specific M al principiului motorului sincron AC permite motorului electric al BMW iX M60 – în special în cazul motorului din spate – să atingă o densitate de putere extrem de mare. Unitatea propulsoare este acţionată în şase etape şi are un invertor dublu. Acest lucru face posibilă obţinerea unei creşteri semnificative a puterii de vârf, care este disponibilă până la viteze mari şi permite livrarea de putere tipică M.

• În plus, livrarea puterii, zgomotul şi vibraţiile, precum şi eficienţa beneficiază de pe urma acestui design specific al motorului. Motoarele oferă cuplul maxim disponibil imediat de la demaraj şi îl menţin pe un interval de turaţii foarte larg. Generând un cuplu maxim al sistemului de 1.100 Nm disponibil în My Mode SPORT şi când funcţia Launch Control este activată, sistemul de propulsie al BMW iX M60 oferă o putere de tracţiune remarcabilă.
  • În interiorul BMW iX M60, pregătirea pentru condus este deja pusă în scenă atunci când automobilul staţionează printr-o mişcare pulsatorie pe suprafaţa scaunului şi o afişare corespunzătoare pe ecranul central curbat BMW.
  • Funcţia Launch Control este un exemplu excelent al modului în care sistemele de control al propulsiei şi suspensiei de la BMW iX M60 interacţionează cu cea mai înaltă precizie. În acest fel, tracţiunea optimă şi stabilitatea perfectă în linie dreaptă sunt asigurate în orice moment, chiar şi pe suprafeţe de drum alunecoase. BMW iX M60 oferă acest demaraj, asemănător unei catapulte, cu un aplomb ferm şi accelerează ca pe şine, fără derapaj, până la cele mai mari viteze.
  • Combinaţia dintre tracţiunea integrală electrică şi sistemul de control al patinării roţilor joacă un rol decisiv aici. În situaţii normale de condus, BMW iX M60 este propulsat exclusiv de roţile spate pentru a creşte eficienţa şi autonomia. În cazul unei acceleraţii laterale mai mari sau al patinării roţilor, motorul care acţionează asupra roţilor faţă preia o pondere optimă a propulsiei în ceea ce priveşte dinamica şi stabilitatea la condus. Controlul cuplului celor două motoare reacţionează considerabil mai rapid şi cu o calitate de control semnificativ mai mare decât ar fi posibil cu o casetă de transfer montată între punţi.
  • Prin urmare, sistemele de control al suspensiei sunt nevoite rareori să intervină pentru a stabiliza maşina. În cazul în care este necesară o intervenţie, sistemul de control al patinării roţilor asigură o tracţiune optimă cu timpi de reacţie deosebit de rapidă şi precisă. Sistemul, care este conceput special pentru generarea spontană de energie a motorului electric, este integrat în unitatea de control al motorului. Acest lucru elimină căile lungi ale semnalului către unitatea de control a DSC (controlul dinamic al stabilităţii), astfel încât intervenţiile de control au loc cu o viteză de până la 10 ori mai mare decât sistemele convenţionale şi într-un mod deosebit de precis.

• Datorită alimentării controlabile cu precizie a rotorului prin fluxul de curent, unităţile propulsoare ale BMW iX M60 dezvoltă şi o densitate de putere foarte mare. Motorul poziţionat pe puntea spate generează o putere maximă de 489 CP şi atinge o valoare de 2.59 kW/kg. Densitatea de putere a celui de-al doilea motor, care acţionează asupra roţilor faţă cu până la 258 CP, este de 1.96 kW/kg. În mod similar, cea mai recentă versiune a motoarelor electrice dezvoltate intern de BMW Group atinge o eficienţă de până la 93%. Acest lucru contribuie semnificativ la consumul redus de energie al BMW iX M60, de 21.6 kWh/100 km, conform WLTP.

• Recuperarea adaptivă contribuie, de asemenea, la creşterea eficienţei şi a autonomiei BMW iX M60. Datorită conectării inteligente, sistemul de control al propulsiei poate utiliza datele de navigaţie şi senzorii sistemelor de asistare a condusului pentru a ajusta intensitatea recuperării energiei în fazele de decelerare şi de frânare la situaţia de trafic respectivă.

• Autonomia noului model, determinată în ciclul de testare WLTP, este de până la 575 de kilometri. Performanţa, eficienţa şi autonomia BMW iX M60 beneficiază şi de proprietăţile sale aerodinamice optimizate, care îi conferă un coeficient de rezistenţă de 0.26 Cd în Sport Mode.

• BMW iX M60 are o baterie de înaltă tensiune al cărei capacitate netă de energie este de 105.2 kWh (capacitate brută: 111.5 kWh). Cea mai recentă tehnologie a celulelor de baterie se caracterizează printr-o densitate energetică ridicată, precum şi prin calităţi remarcabile în ceea ce priveşte performanţa, comportamentul de încărcare şi descărcare, durabilitatea şi siguranţa.

• Unitatea de încărcare combinată (Combined Charging Unit/CCU) a BMW iX M60 a fost proiectată pentru o încărcare deosebit de flexibilă. Bateria de înaltă tensiune se poate încărca cu curent alternativ la o putere de până la 11 kW. Alimentarea se poate face cu curent continuu la o putere de până la 200 kW. De exemplu, nivelul de încărcare a bateriei de la BMW iX M60 poate fi crescut de la 10 la 80% în aproximativ 35 de minute. În plus, autonomia poate fi mărită cu până la 150 de kilometri în doar 10 minute la o staţie de încărcare rapidă DC, începând cu un nivel de încărcare a bateriei de 10%.

• Tehnologia de suspensie a BMW iX M60 include o punte faţă cu braţ transversal dublu, o punte spate cu cinci braţe şi direcţie electrică cu funcţie Servotronic şi raport variabil. În plus, automobilul BMW M dispune standard de suspensie pneumatică adaptivă pe ambele punţi, cu setare specifică M, cu amortizoare controlate electronic. Acest lucru asigură un comportament deosebit de confortabil, combinat cu agilitate sporită şi performanţe dinamice. Suspensia pneumatică pe ambele punţi asigură garda la sol optimă la orice viteză, indiferent de sarcină. Alimentarea cu aer a suspensiei este reglată individual pentru fiecare roată şi astfel poate compensa şi încărcarea neuniformă. În plus, garda la sol a caroseriei poate fi reglată manual cu ajutorul unui buton de pe consola centrală.

• Forţele de amortizare sunt controlate adaptiv cu o caracteristică specifică M prin supape reglabile continuu, care iau în considerare acceleraţia longitudinală şi laterală, viteza de deplasare şi unghiul direcţiei, precum şi acceleraţia caroseriei şi a roţilor de pe puntea faţă, pentru ca în câteva milisecunde să activeze forţa de amortizare necesară. Maparea amortizorului respectiv face parte din setarea generală a automobilului, care poate fi activată de către conducător folosind butonul My Modes de pe consola centrală.

• BMW iX M60 este echipat standard cu Direcţie Activă Integrală (cu punte spate care poate braca roțile, controlată electronic și raport variabil al direcției pentru puntea față), care asigură stabilitate ridicată în linie dreaptă şi schimbări confortabile de bandă şi, de asemenea, optimizează atât agilitatea, cât şi comportamentul la parcare şi manevrare.

• În plus, echiparea standard include un sistem de frânare sport şi jante aerodinamice de 21 inci, care pot fi echipate cu anvelope opţionale de înaltă performanţă, disponibile exclusiv pentru BMW iX M60. Pe puntea spate sunt utilizate bare anti ruliu puternic dimensionate. Modul în care sunt integrate toate caracteristicile de propulsie şi suspensie contribuie în mod semnificativ la transformarea condusului BMW iX M60 într-o experienţă puternic emoţională pe care conducătorul o poate controla până la limitele fizice.

• Etrierele sistemului de frânare sport, vopsite în albastru şi cu sigla M, linia de exterior BMW Individual Titanium Bronze şi siglele M în noul finisaj High Gloss Black/Titanium Bronze pe aripile faţă şi spate ale automobilului oferă indicii clare ale caracterului de înaltă performanţă al BMW iX M60. Jantele aerodinamice de 22 inci, cu design exclusiv Titanium Bronze, sunt disponibile opţional.

• Scaunele multifuncţionale cu tetiere integrate, ecranul central curbat BMW, volanul hexagonal şi tapiţeria de culoare antracit a plafonului sporesc plăcerea de a conduce. Interiorul Suite opţional include suprafeţe tapiţate cu piele naturală ale scaunelor, panoului de instrumente, consolei centrale şi ornamentelor uşilor, precum şi suprafeţele şi comenzi în Gold Bronze. Indiferent de aspectul selectat al afişajului şi de My Mode activat, o siglă M este afişată în zona din stânga a afişajului de informaţii.

• Caracterul exclusivist al BMW iX M60 este subliniat şi mai mult gama largă de echipamente standard. Printre altele, include BMW Live Cockpit Professional şi BMW Natural Interaction, un sistem revoluționar care permite operarea funcţiilor folosind combinația de voce şi gesturi, sistemul audio Bowers & Wilkins Diamond Surround, BMW Laser Light, Comfort Access, ventilaţie activă a scaunului pentru conducător şi pasagerul din faţă şi pachetul Heat Comfort.

• La fel ca şi celelalte variante de model, BMW iX M60 prezintă cea mai extinsă gamă de echipamente standard oferită vreodată de BMW în domeniul sistemelor de asistare a condusului, precum şi numeroase inovaţii. O nouă generaţie de senzori, un nou set de software şi o platformă de calcul puternică oferă, de asemenea, un potenţial considerabil pentru evoluţia constantă a funcţiilor de condus autonom şi parcare – cu funcţionalitate de nivel 3 pe termen mediu.

• Pentru fabricarea automobilelor, precum şi pentru fabricarea celulelor de baterii se foloseşte 100% energie electrică verde. O proporţie mare de aluminiu secundar şi plastic reciclat contribuie, de asemenea, la producţia eficientă din punct de vedere al resurselor a BMW iX M60. Interiorul are lemn certificat FSC, piele tratată exclusiv cu extract de frunze de măslin şi alte materiale naturale. Printre altele, plasele de pescuit reciclate servesc drept materie primă pentru tapiţeria podelei şi covoraşe.

• Experienţa fascinantă de condus al BMW iX M60 este însoţită de acustică la fel de emoţionantă. A fost creat într-o colaborare între Hans Zimmer, compozitor de muzică de film şi câştigător al premiului Oscar, şi Renzo Vitale, directorul sound design al BMW Group. Chiar şi apăsarea butonului de pornire/oprire este confirmată cu un semnal acustic inspiraţional, care trezeşte anticiparea experienţei de condus electric care urmează. În timpul condusului, BMW IconicSounds Electric, standard la BMW iX M60, oferă feedback autentic la fiecare mişcare a pedalei de acceleraţie. Sunetul de condus se caracterizează printr-o dezvoltare extrem de energică a acusticii.
  • Caracteristicile sunetului se bazează pe setarea selectată cu comutatorul Driving Experience Control. Diferenţa acustică dintre My Modes PERSONAL şi SPORT este intens perceptibilă. În My Mode SPORT, spectrul sonor este deosebit de dominant şi puternic. De exemplu, sunetul de condus dezvoltat special pentru automobilele BMW M electrice transformă performanţa dinamică a BMW iX M60 într-o experienţă şi mai intensă.

Noul BMW iX M60 este produs împreună cu celelalte variante de model Sports Activity Vehicle (SAV) electric la uzina BMW Group din Dingolfing. Locul premierei sale mondiale va fi Consumer Electronics Show (CES) din Las Vegas (SUA) în ianuarie 2022. Lansarea pe piaţa mondială va fi în vara anului 2022.

GALERIE FOTO: