(video) Premieră mondială: Noul BMW M5 Sedan – 727 CP și o greutate incredibilă

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

BMW M5 intră cu putere într-o nouă eră. Cu 40 de ani de istorie la activ, legendarul sedan de înaltă performanță se prezintă în cea de-a șaptea generație. Modelul executiv de la BMW M GmbH are acum, pentru prima dată, un sistem de propulsie electrificat. O versiune specifică a sistemului M HYBRID oferă noului BMW M5 toate forțele necesare.

Caracteristici cheie:

Exterior

• La exterior mașina se remarcă printr-un bodykit specific. Extensiile proeminente ale pasajelor roților și ale fustelor laterale, șorțul frontal sculptural și suprafețele specifice din jurul montantului C – inclusiv un logo “M5” în relief pentru cotul Hofmeister – conferă automobilului un aspect atletic. În același timp, o proporție neobișnuit de mare de suprafețe vopsite în culoarea caroseriei creează un aspect purist.

• Diferite sunt și dimensiunile mașinii:
  • Un i5 eDrive40 are 5060 x 1900 x 1515 x 2995 mm, plus ecartamente de 1680 și 1716 mm.
  • Un i5 M60 xDrive are 5060 x 1900 x 1505 x 2995 mm, plus ecartamente de 1692 și 1716 mm.
  • Un 520i are 5060 x 1900 x 1515 x 2995 mm, plus ecartamente de 1680 și 1715 mm.
  • Noul M5 are 5096 x 1970 x 1510 și un ampatament de 3006 mm. Plus ecartamente de 1684 și 1660 mm pe față/spate. Mașina este cu 75 mm mai lată pe puntea frontală și cu 48 mm pe cea posterioară, decât un Seria 5 obișnuit.

• Acoperișul (- peste 30 kg) și oglinzile retrovizoare din carbon sunt opțiuni. Pentru caroserie se oferă una din 150 de culori!

Specificații interioare

• Pe lângă panoul de control specific M de pe consola centrală, cockpit-ul progresiv conține, de asemenea: un volan M din piele nou proiectat, cu butoane M iluminate; scaune multifuncționale M cu o gamă largă de reglaje electrice; BMW Curved Display și BMW Head-Up Display standard, cu conținut specific M; BMW Live Cockpit Professional standard, cu BMW Maps și funcția Augmented View.

• BMW iDrive se bazează pe BMW OS 8.5 și este conceput pentru a fi utilizat prin control tactil sau vocal. Tehnologia digitală acoperă acum și comenzile pentru funcțiile de climatizare.

• La ambianța interioară exclusivistă contribuie și tapițeria standard din piele Merino, BMW Interaction Bar, aerul condiționat automat pe patru zone, scaunele frontale încălzite, iluminarea ambientală cu iluminare interioară specifică M, inclusiv Welcome Animation, și acoperișul panoramic din sticlă. Iar specificațiile standard pentru noul BMW M5 oferă clienților și sistemul audio surround Bowers & Wilkins (18 difuzoare și un amplificator de numai 655 W), un încărcător wireless, Comfort Access, un sistem de alarmă, operare automată a hayonului și cablul de încărcare Professional.

• Printre elementele de pe lista de opțiuni se numără: pachetul exterior M Carbon, un plafon din Alcantara, încălzirea volanului, ventilația activă a scaunelor, încălzirea scaunelor posterioare și un cârlig de remorcare (sarcină maximă 2 tone).

• BMW M Performance Parts specifice modelului vor fi, de asemenea, oferite din start. Selecția include jante M Performance forjate din aliaj ușor și componente exterioare realizate din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

Sistemul de propulsie M HYBRID în noul BMW M5 G90

• Sistemul de propulsie M HYBRID (introdus pe XM) din noul BMW M5 combină un V8 de 4.4 litri cu un motor electric. Acesta din urmă e reglat special pentru M5 și este integrat în transmisia M Steptronic cu opt trepte.
  • Motorul cu combustie beneficiază de tehnologia de ultimă generație M TwinPower Turbo, de un colector de evacuare în cruce și de o separare optimizată a uleiului, printre altele. Dezvoltă o putere maximă de 585 CP și un cuplu maxim de 750 Nm. Se poate roti cu maximum 7200 rpm.
  • Puterea maximă a motorului electric este de 197 CP. Acesta are un cuplu nominal de 280 Nm, dar o etapă de precompensare permite creșterea sa până la 450 Nm.
  • Puterea totală combinată – 727 CP și 1000 Nm!
  • Consumul combinat în regim hibrid – 1.6-1.7 litri, iar cu bateria descărcată – 10.2-10.3 litri la sută.

• Sedanul are o greutate de 2435 kg, deși distribuția este aproape perfectă pe osii! Pentru comparație, predecesorul F90 avea 1982 kg, iar versiunea limitată M5 CS – 1866 kg. Asta l-a făcut mai lent cu 0.1 secunde (face 0-100 km/h în 3.5 secunde). Însă este mai rapid până la 200 km/h (10.9 vs 11.1 secunde). Viteza maximă e limitată la 250 sau opțional la 305 km/h.

• Sistemul de evacuare sport dispune de supape controlate electric, reglabile continuu. Cele două terminații duble de 100 mm în diametru sunt finisate în Black Chrome. BMW IconicSounds Electric oferă un acompaniament acustic pentru livrarea de putere a motorului electric.

Autonomie electrică și tracțiune spate la dorință

• În modul de funcționare complet electric, noul BMW M5 poate atinge viteze de până la 140 km/h. Bateria are 18.6 kWh de energie utilizabilă, permițând o autonomie electrică de până la 69 km (WLTP). Un încărcător de bord combinat permite încărcarea AC cu până la 7.4 kW (0-100% în 3:15 ore).

• Puterea generată de ambele motoare este canalizată către șosea prin intermediul sistemului de tracțiune integrală M xDrive, a cărui configurație orientată spre spate este deosebit de pronunțată în modul 4WD Sport. Cu toate acestea, șoferul poate selecta și modul 2WD. Acesta trimite tracțiunea exclusiv către roțile din spate, cu sistemul DSC (Dynamic Stability Control) dezactivat. Această iterație mai dezvoltată a M xDrive – la fel ca diferențialul M activ controlat electronic de pe puntea spate – este adaptată special la caracteristicile de performanță ale sistemului de propulsie M HYBRID.

Tehnologie sofisticată a șasiului cu reglare specifică M

• Designul șasiului noului BMW M5 cuprinde o punte față cu brațe duble și o punte spate cu cinci brațe cu cinematică și elastocinematică personalizate, plus o serie de alte componente special reglate.

• Direcția cu cremalieră și pinion asistată electric, cu M Servotronic și raport de direcție variabil, are o legătură rigidă cu subcadrul punții față pentru a asigura un feedback optim de la drum și un grad ridicat de precizie direcțională.

• Suspensia M adaptivă cu amortizoare controlate electronic și direcția activă integrală, care întoarce roțile posterioare cu până la 1.5 grade, sunt montate standard. Reglarea specifică M, setările selectabile individual și posibilitatea de a regla individual amortizoarele de la fiecare roată optimizează legătura caroseriei cu drumul.

• Atât frânele M Compound standard, cât și frânele ceramice M Carbon opționale (-25 kg) se combină cu un sistem de frânare integrat care oferă șoferului două setări de atingere a pedalei.

• Jante M din aliaj ușor sunt oferite standard cu anvelope de înaltă performanță (285/40 ZR20 și 295/35 ZR21).

Posibilități noi de adaptare a experienței de condus la gusturile personale

• Panoul de comandă de pe consola centrală a noului BMW M5 găzduiește o compoziție de butoane specifică modelului.
  • Butonul Setup oferă acces direct la configurarea sistemului de propulsie, Drivelogic, șasiu, direcție, sistem de frânare și M xDrive, precum și la intensitatea recuperării energiei de frânare.
  • Cu ajutorul butoanelor M de pe volan pot fi memorate și selectate două configurații generale ale vehiculului.
  • Funcția Launch Control este disponibilă în toate setările meniului M Setup, cu excepția modului 2WD al sistemului M xDrive.
  • Apăsarea butonului DSC activează M Dynamic Mode, care ridică pragurile de intervenție ale DSC atunci când vine vorba de aplicarea frânelor și reducerea puterii motorului. De asemenea, este posibil să dezactivați complet DSC.
  • Un alt buton permite șoferului să selecteze modul M. Atunci când trece de la setarea implicită ROAD la SPORT, intervențiile sistemelor de asistență a șoferului sunt limitate doar la funcțiile esențiale necesare pentru un condus sportiv, la fel ca și conținutul afișat pe afișajul de informații.
  • Dacă clientul specifică opționalul M Drive Professional, acesta poate utiliza și modul TRACK. Printre alte caracteristici ale M Drive Professional se numără M Laptimer și funcția Boost Control, care maximizează dinamica longitudinală atunci când se execută sprinturi medii și manevre de depășire.

Cum funcționează M HYBRID?

• Modul de funcționare al sistemului M HYBRID poate fi, de asemenea, ajustat după cum se dorește.
  • Noul buton M HYBRID permite șoferului să aleagă între:
    • Modul HYBRID – pentru o interacțiune controlată inteligent între motorul cu combustie și motorul electric pentru a maximiza fie eficiența, fie performanța, în funcție de situația de condus
    • Modul ELECTRIC este cel în care motorul cu combustie este pus în funcțiune doar prin reducerea accelerației sau folosind padelele din spatele volanului.
    • Modul eCONTROL este utilizat pentru recuperarea eficientă a energiei de frânare și menținerea încărcării bateriei la un nivel constant.
  • M Drive Professional adaugă modurile DYNAMIC și DYNAMIC PLUS, care activează sistemul de propulsie și sistemul de răcire pentru a menține puterea la un nivel constant ridicat sau pentru a genera scurte explozii de putere maximă în timpul condusului pe circuit.

Sisteme de asistență pentru un condus sigur și confortabil

• Specificațiile standard pentru noul BMW M5 includ: avertizarea de coliziune frontală, avertizarea de părăsire a benzii de rulare, inclusiv revenirea pe bandă cu asistență la direcție, asistentul de evadare, asistentul de atenție și sistemul Speed Limit Info.

• Opțional, Driving Assistant Professional adaugă Active Cruise Control cu funcție Stop & Go, împreună cu tehnologii precum Steering and Lane Control Assistant, detectarea semafoarelor, Speed Limit Assist automat și Active Navigation.

• Noul BMW M5 este echipat standard cu Parking Assistant, inclusiv cu Reversing Assistant. Între timp, asistentul opțional Parking Assistant Professional permite parcarea și manevrele automate pe o distanță de până la 200 de metri, care pot fi controlate din interiorul automobilului sau de pe smartphone din afara mașinii.

Premiera mondială a noului BMW M5 va avea loc la Goodwood Festival of Speed, în iulie 2024, iar producția la uzina din Dingolfing va începe în aceeași lună. Lansarea pe piața mondială va începe în noiembrie 2024 și va fi însoțită de introducerea noului BMW M5 Touring în același timp.

Prețul în Germania îi este de 144.000 de euro. În SUA costă cel puțin 119.500 de dolari.

Dacă te interesează absolut totul despre noul M5, click aici

GALERIE FOTO: