Producătorul suedez de automobile electrice de performanță Polestar introduce o caroserie nouă pentru modelul 4, numită SUV, pentru a oferi o versatilitate extinsă și o capacitate sporită de încărcare, menținând în același timp linia de design, tehnologia și dinamica specifice mărcii.
Principala și notabila deosebire de modelul original „Coupe” este în prezența unei lunete.
Modificări de design, opțiuni de culoare și habitaclu minimalist
La exterior, vehiculul se remarcă prin farurile duble în formă de lamă specifice și sigla iluminată în partea din față. Posteriorul a fost complet reproiectat, primind o linie a plafonului mai dreaptă și un hayon mai vertical pentru a mări capacitatea de depozitare. Șinele longitudinale montate pe întreaga lungime a plafonului permit o capacitate de încărcare dinamică de până la 100 kg.
Gama de culori exterioare cuprinde opt opțiuni, noi nuanțe fiind un verde argintiu strălucitor și un violet argintiu mat. Interiorul aduce un plus de spațiu pentru cap de 2.5 cm pe al doilea rând de scaune, mulțumită geometriei mai verticale a părții posterioare.
Vehiculul oferă în dotarea standard un plafon panoramic din sticlă ce oprește 99.5% din razele ultraviolete și poartă sigla mărcii pe un fundal de culoare neagră. Opțional este oferit un plafon electrocromatic din sticlă stratificată cu întunecare reglabilă prin ecranul central.
Habitaclul dispune de iluminare ambientală inspirată de sistemul solar, ecran central principal cu comenzi rapide (mărite de la șase la nouă funcții) și un sistem audio de înaltă fidelitate format din 12 difuzoare și un amplificator hibrid (1400 W, reglat special pentru noua caroserie). Materialele ecologice folosite la interior includ opțiuni din sticle reciclate în proporție de 89% sau 100%, precum și piele naturală fără crom, obținută ca produs secundar din industria alimentară.
Echiparea standard include un geam spate complet și o oglindă retrovizoare clasică, oglinda digitală fiind disponibilă opțional. Volumul total de stocare atinge 1680 de litri prin însumarea spațiilor din față și spate. Portbagajul spate oferă 530 de litri până la spătarul scaunelor și 655 de litri până la plafon, capacitatea extinzându-se la 1665 de litri prin rabatarea fracționată (60/40) a banchetei.
Un asistent inteligent bazat pe modelul avansat de căutare (Google Gemini) este integrat direct în sistemul mașinii în 22 de țări și 16 limbi, permițând comenzi vocale naturale, traduceri în timp real și planificări de traseu.
Variante de propulsie, autonomie și pachet de performanță
Construit pe o arhitectură tehnică dedicată vehiculelor electrice, automobilul este oferit în două configurații de propulsie, ambele echipate în serie cu o baterie de 100 kWh:
- Versiunea cu electromotor posterior: Oferă 272 CP și 343 Nm, o accelerație 0-100 km/h în 7.3 secunde și o autonomie de până la 630 km.
- Versiunea cu tracțiune integrală: Oferă 544 CP și 686 Nm, o accelerație 0-100 km/h în 3.9 secunde și o autonomie de până la 600 km.
Vehiculul suportă încărcare rapidă la curent continuu de până la 200 kW și încărcare la curent alternativ de până la 22 kW (sau 11 kW în anumite piețe specifice). Arhitectura electrică rămâne una de 400 V.
Sistemul de alimentare bidirecțională permite furnizarea de energie de la baterie către dispozitive externe la o putere de până la 3.3 kW (230 V), printr-un adaptor special de încărcare. Iar noul regim de camping menține climatizarea, iluminarea și accesul la sistemul de divertisment atunci când vehiculul este parcat.
Pachetul opțional de performanță adaugă amortizoare active recalibrate marca ZF, frâne de înaltă performanță Brembo cu etriere de culoare aurie, jante de 22 de inchi exclusive cu anvelope dedicate Pirelli P Zero, precum și centuri de siguranță și un buton rotativ complet de culoare aurie.
Preț
Prețurile de pornire pe piața germană sunt de 57.900 de euro pentru modelul cu tracțiune spate, 65.900 de euro pentru cel cu AWD și 76.300 de euro pentru modelul cu pachetul de performanță.
Producția automobilului a început la uzina din Busan, Coreea de Sud, primele livrări către clienți fiind programate pentru ultimul trimestru al acestui an. Mai multe detalii despre toate dotările, pe pagina modelului.
O notă interesantă și neobișnuită de la producător, pe final: Amprenta totală de carbon a vehiculului de la producție până la livrare este de 20.2 tone de dioxid de carbon pentru versiunea cu un singur motor și de 21.1 tone de dioxid de carbon pentru versiunea cu două motoare. Reducerea emisiilor este realizată prin utilizarea energiei din surse regenerabile în proporție de 100% la fabricarea celulelor de baterie, precum și prin utilizarea aluminiului reciclat în proporție de 23%.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise