Compania introduce două versiuni de performanţă pentru proaspăt lansatul Mercedes-Benz EQE. Noile Mercedes-AMG EQE 43 şi EQE 53 diferă nu numai prin numărul de cai putere generaţi, ci şi prin lista de dotări, deşi ca aspect practic nu pot fi deosebite.
Caracteristici cheie:
- Denumirea completă a modelelor este Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC şi Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+.
- Deşi diferă în putere, interesant este că greutatea lor este absolut aceeași – 2.525 kg. Ambele au tracțiune integrală variabilă datorită a două motoare electrice sincrone permanent excitate, o baterie cu o capacitate de 90.6 kWh (de 328 V, cu 360 de celule pungă şi cu sistem de monitorizare a defecţiunilor) și un şasiu AMG Ride Control+ cu suspensie pneumatică și amortizoare adaptive.
- Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC propune 476 CP și 858 Nm. Până la 100 km/h, de pe loc, poate accelera în 4.2 secunde, dar numai cu condiția ca bateria să aibă o stare de încărcare de cel puțin 50%. Dacă această condiție nu este îndeplinită, dinamica va scădea, deși dezvoltatorii nu specifică cât de mult.
- Viteza maximă îi este limitată la 210 km/h, iar autonomia maximă provizorie declarată este de până la 533 km în ciclul WLTP.
- Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ are motoare modificate. Acestea sunt înfășurare diferit pentru a putea procesa mai mult curent, dispun de invertoare noi şi un sistem mai performant de răcire cu lichid, care are canale chiar și în interiorul arborelui rotorului. Răcirea cu ulei a reductoarelor este mai bună.
- Propune 626 CP și 950 Nm, însă cu opţionalul pachet AMG Dynamic Plus, în modul Race Start (Launch Control), pentru scurt timp puterea poate creşte până la 687 CP, iar cuplul maxim până la 1.000 de Nm.
- Poate face 0-100 km/h în 3.5 secunde sau în 3.3 secunde cu pachetul opţional respectiv, însă doar în condiţia unei baterii cu o stare de încărcare de peste 70%. Viteza maximă este limitată la 220 sau 240 km/h respectiv.
- Autonomia provizorie este de maximum 518 km.
- Sistemul 4MATIC+ are setări puţin diferite, cu un accent pe puntea din spate, iar bateria maşinii foloseşte cabluri diferite și un program de control conceput pentru o putere mai mare.
- Ambele modele pot produce puterea maximă doar în modul de conducere Sport+. Modul Sport o limitează la 90%, Comfort la 80-85%, iar Slippery (potrivit pentru drumurile alunecoase precum sunt cele de iarnă) – la doar 50% din putere.
- Încărcătorul de curent alternativ are o capacitate de 11 kW (opţional este valabil unul de 22 kW), iar rapid maşinile pot fi încărcate cu până la 170 kW (autonomie de 180 km în 15 minute). Puterea de recuperare ajunge la maximum 260 kW.
- În timp, programul de gestionare a bateriei va putea fi actualizat prin tehnologia OTA de software primit prin reţeaua web.
- Pentru piaţa din Japonia, maşinile vor fi capabile şi să transfere curent din baterie într-o reţea electrică sau pentru a alimenta alte electromobile.
- Suspensia pneumatică are nu numai setări specifice AMG, ci și braţe originale, stabilizatori, butuci și rulmenți mai rigizi. În modurile Sport și Sport+, garda la sol este redusă cu 15 mm, în timp ce în modul Comfort sedanul este apăsat pe drum numai la o viteză mai mare de 120 km/h.
- Ambele modele au standard un sistem de direcţie pe puntea din spate: roţile de acolo pot întoarce la un unghi de până la 3.6 grade și până la o viteză de 60 km/h.
- Frânele de bază sunt cu mecanisme compozite, cu etriere cu câte șase pistoane în față și cu un singur piston în spate, diametrul discurilor fiind de 415 şi 378 mm respectiv.
- Opţional sunt oferite frâne carbo-ceramice cu discuri de 440 mm pe puntea din faţă.
- Jantele standard au diametrul de 21 inci, opţionale fiind de 22 inci.
- Anvelopele oferite sunt speciale – MICHELIN Pilot Sport EV.
- Din punct de vedere al designului exterior, ambele versiuni AMG arată la fel. Caracteristica lor principală este o imitație a grilei de radiator cu bare verticale, care sunt suprapuse pe o placă neagră.
- Spre deosebire de un EQE obişnuit, aceste versiuni mai au bare de protecție diferite şi un spoiler mai mare pe capacul portbagajului.
- Standard sunt oferite faruri DIGITAL LIGHT care pot “desena” pe carosabil mai multe simboluri şi marcaje.
- Diferențele la interior sunt, de asemenea, tipice pentru modelele AMG: un volan specific, scaune sport profilate şi decor sportiv. Planşa de bord Hyperscreen este o opţiune.
- Portbagajul ambelor modele are un volum de 430 litri.
- O dotare dedicată acestor versiuni AMG este un generator de sunet de motor, care funcționează prin sistemul audio standard și are mai multe tonalităţi prin intermediul modurilor Balanced, Sport şi Powerful. Cu pachetul AMG Dynamic Plus se adaugă şi modul Performance.
- Printre opţiuni se numără un AMG Night Package, AMG TRACK PACE şi sistemul DRIVE PILOT.
Noile AMG-uri electrice vor fi puse în vânzare simultan cu sedanul cu tracțiune spate de bază, deși nici măcar prețul său nu a fost încă anunțat. Certificatul de garanție pentru baterie este de până la zece ani sau până la 250.000 de kilometri.
Iar în viitorul apropiat, divizia AMG promite să arate un model electric independent, făcut pe o platformă separată AMG.EA!
„După hibrizii de performanță și derivatele AMG complet electrice bazate pe platforma EVA2, vehicule electrice AMG de sine stătătoare vor urma în viitorul nu prea îndepărtat. Acestea se bazează pe AMG.EA, noua noastră platformă complet dezvoltată intern.”
Philipp Schiemer, Președintele Consiliului de Administrație al Mercedes-AMG GmbH.
GALERIE VIDEO:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise