(video) Premieră: Noua generaţie Ford F-Series Super Duty – prima maşina de muncă a Americii cu 5G

0

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Ford F-150 și-a schimbat generația în urmă cu doi ani și abia acum este timpul pentru debutul seriei de pickup-uri grele care formează familia separată Super Duty.

Modelul de generație anterioară a stat pe piaţă timp de șapte ani, este încă considerat modern din punct de vedere al platformei, astfel că Ford, deşi numeşte modelul „all-new”, în faţa noastră a scos rezultatul unei modernizări profunde a modelului din 2015.

Șasiul cadru, construcția din aluminiu a cabinei și a benei, dar şi majoritatea agregatelor au fost transferate de la modelul anterior, deși într-o formă modificată.

Caracteristici cheie:

  • Toate panourile caroseriei îi sunt noi. 
    • Farurile simple cu halogen au rămas doar în versiunea de bază de muncă XL, restul au blocuri optice LED.
    • Orificiile laterale lungi sunt funcționale, reducând presiunea aerului de sub capotă pentru o aerodinamică îmbunătățită.
    • Luând în considerare diferitele niveluri de echipare și pachete de opțiuni, gama oferă șapte opțiuni pentru grila radiatorului. Amintim că pentru Ford F-150 sunt valabile 11!
  • Gama Super Duty va include versiunile F-250, F-350, F-450 și F-550, precum și cea mai grea variantă F-600 adăugată în 2020. 
    • Acestea nu vor exista doar drept pickup-uri tradiționale cu benă (toate modelele până la F-550 pot avea benă), ci și în format șasiu+cabină conceput pentru a instala suplimente de la companii terţe. 
    • În plus, toate șasiurile goale sunt echipate standard cu prize de putere pentru, de exemplu, a folosi o basculantă sau un utilaj de deszăpezire. 
    • Varianta Regular Cab propune o cabină cu un singur rând de scaune, SuperCab – un rând și jumătate, iar Crew Cab – două rânduri.
    • Lungimea pickup-urilor poate varia între 5.9 şi 6.8 metri.
  • Interiorul este nou, deși unele manete şi panouri (cum ar fi cel de control a climatizării) sunt similare cu cele din modelul din gama anului 2021.
    • Panoul de bord este acum digital (ecran de 12 inchi), sistemul multimedia de bază rulează pe un ecran de 8.0 inchi și, începând cu echiparea XLT, este instalat un monitor tactil de 12 inchi.
    • Sistemul multimedia are conexiune la internet printr-un modem 5G de la Qualcomm (o premieră pentru un pickup american), care asigură şi un hotspot Wi-Fi pentru 10 dispozitive.
    • Sistemul de navigaţie conectat la cloud poate forma un traseu ținând cont de dimensiunea remorcii, evitând locurile strâmte unde există riscul de a rămâne blocat. 
    • Un nou sistem telematic cu funcționalitate extinsă a fost pregătit pentru cumpărătorii corporativi. 
    • Modelul se oferă şi cu un head-up display color.
    • Patru porturi de alimentare USB și un suport de încărcare wireless este disponibil.
    • Are slot pentru consola centrală care ține o tabletă în poziție verticală pentru a facilita utilizarea acesteia atunci când este maşina parcată.
    • Scaunele Max Recline se pliază aproape orizontal și ridică scaunul de jos în sus pentru o suprafață aproape plană pentru a maximiza confortul în timpul nefuncționării.
    • Asistentul vocal Alexa se va putea folosi gratuit în primii trei ani.
    • Sistemul audio poate fi unul cu opt difuzoare şi 640 W sau cu 18 difuzoare şi 1080 W, ambele de la Bang & Olufsen!
  • Nou, pentru iubitorii de a trage remorci, printre altele:
    • Există două camere pentru vedere în spate: un obiectiv suplimentar este instalat în premieră în capătul superior al hayonului. De obicei se uită spre cer și funcționează în cazurile în care trebuie/este necesar de manevrat cu hayonul deschis. 
    • Sistemul de monitorizare a unghiurilor moarte scanează acum şi zona din apropierea remorcii.
    • Pro Trailer Hitch Assist ridică automat maşina și aliniază bila convențională de cuplare la receptorul remorcii.
    • Trailer Navigation trasează rutele care pot fi navigate în siguranță cu dimensiunile și greutatea remorcii date pentru a evita potențialele probleme cu podurile joase și virajele strânse.
  • Nou este Ford Pro Upfit Integration System (UIS) – un sistem care schimbă jocul pentru clienții care se bazează pe echipamente de caroserie și upfits-uri pentru a realiza un loc de muncă, cum ar fi macarale sau pluguri.
    • Această soluție digitală oferă producătorilor de echipamente aftermarket un acces îmbunătățit la sistemul electric al Super Duty și semnale pentru a integra și opera fără probleme hardware-ul lor în afișajele digitale ale pickup-ului.
    • Software-ul bazat pe cloud se conectează la UIS, astfel încât producătorii de echipamente pot adăuga butoane digitale care permit șoferilor să-și controleze echipamentele din interiorul maşinii.
    • Sistemul permite, de asemenea, niveluri ridicate de personalizare și interblocări de siguranță.
  • Nou pentru Super Duty mai este sistemul Pro Power Onboard, oferind mai multă putere exportabilă decât orice camionetă de mare tonaj sau cabină+şasiu. Cei 2.0 kW pot alimenta o petrecere la șantier, de exemplu. Prize de alimentare sunt accesibile în interiorul cabinei și al benei sau pot fi montate pe maşinile cabină+şasiu cu un kit special de instalare a prizei.
  • Motorul de bază pe benzină este nou: în locul unităţii Boss V8 de 6.2 litri a venit un V8 de 6.8 litri. Acesta este unificat cu motorul de top Godzilla V8 de 7.3 litri
    • Ambele au un bloc din fontă, același diametru al cilindrului, un singur arbore cu came inferior (care antrenează două supape per cilindru) și injecție de combustibil multiport. 
    • Unitatea Godzilla a mai primit un nou sistem de admisie și o unitate de control diferită.
  • Va putea fi comandat şi cu un turbodiesel Power Stroke V8 de 6.7 litri. Acum va avea și o versiune superioară cu putere mai mare cu alt turbocompresor, un nou sistem de evacuare și un volum crescut al carterului.
  • Toate modelele din familia Super Duty au o cutie de viteze automată TorqShift cu zece trepte, iar tracțiunea integrală vine standard începând cu echiparea XLT. Puterea motoarelor va fi anunțată mai târziu. Noul Super Duty vizează cea mai mare capacitate de remorcare, sarcină utilă, cuplu și cai putere dintre orice pickup full-size.
  • Modelele vor fi oferite și cu pachete cross-country, dar numai pentru versiunile F-250 și F-350 cu roți posterioare singulare. 
    • Pachetul XL Off-Road adaugă un diferenţial posterior blocabil electronic, elemente de protecţie suplimentară sub maşină, o admisie de aer mai mare a motorului şi anvelope de teren de 33 de inchi. 
    • Pachetul Tremor Off-Road include o suspensie ranforsată cu gardă la sol mărită, un diferențial blocabil frontal Dana, anvelope de 35 de inchi și un set de asistenți electronici suplimentari precum Trail Control şi Trail Turn Assist.
    • Mai sunt valabile pachete de aspect STX, Sport și Black, care oferă combinații de ornamente, jante și vopsea pentru un pic mai mult stil.
  • Lista sistemelor de asistenţă include, printre altele, Intelligent Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go and Lane Centering, Trailer Theft Alert, Vehicle Security, Fleet Start Inhibit, Forward/Reverse Sensing System, Front and Rear Brake Assist.

Noul Ford Super Duty va intra pe piața americană la începutul anului 2023 şi va fi produs la fabricile din Kentucky și Ohio. Maşina de generaţie precedentă costa de la 40.000 de dolari.

Ford Super Duty nu este doar unealta de alegere pentru constructori; joacă un rol economic semnificativ. Super Duty este, de asemenea, alegerea preferată pentru industriile esențiale, cu o cotă de piață de peste 50% în vehicule utilitare, minerit, construcții și de răspuns în situații de urgență, potrivit S&P Global Mobility.

Evenimentul de prezentare în reluare:

GALERIE VIDEO:

GALERIE FOTO:

Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata