BMW Motorrad a prezentat noul BMW R 1300 R, un roadster dinamic cu motor boxer care ridică plafonul în materie de sportivitate, atât din punct de vedere tehnic, cât și vizual. Conceput pentru a oferi o experiență de pilotaj mai intensă, modelul combină un design agresiv cu performanțe superioare, păstrând totodată valorile fundamentale BMW, precum confortul și capacitatea unui touring.
Caracteristici cheie:
Design Sportiv și Dinamic
- Stil agresiv și atletic: Noul BMW R 1300 R impresionează vizual printr-un design mai sportiv și mai dinamic decât predecesorul său.
- Patru variante/echipări atractive:
- Versiunea de bază: Snapper Rocks metallic, un finisaj vibrant (motocicleta albastră deschisă).
- Versiunea Exclusive: Racing blue metallic, pentru un look premium (albastră închisă).
- Versiunea Performance (cea albă cu nuanțele BMW M): Lightwhite uni, axată pe sportivitate, cu suspensie sport, manete scurte, suporturi ajustabile pentru picioare, DTC-Shift, ecrane sport suplimentare, scaun sport, spoiler motor și anvelope sport.
- Option 719 Kilauea: Blackstorm metallic, cu detalii premium și finisaje rafinate (cea neagră cu accente roșii).
Ergonomie Sportivă și Confort pentru Touring
- Poziție de pilotaj activă: Ergonomia a fost regândită pentru a poziționa riderul mai aproape de roata frontală, ghidonul fiind mai plat și suporturile pentru picioare ușor retrase, oferind feedback mai bun.
- Control sporit: Această configurație asigură o manevrabilitate superioară, ideală pentru viraje dinamice.
- Confort pentru touring: Poziția sportivă permite și călătorii relaxate, inclusiv cu pasager, fiind disponibile opțional ghidoane Comfort.
- Varietate de scaune: O gamă de scaune asigură o înălțime optimă, cu un accent special pe accesibilitate – înălțimea standard fiind sub 790 mm, ideală pentru femei sau rideri care revin la motociclete.
- Sistem de bagaje nou.
- Case-uri electrificate: Capacitate de 26 și 29 litri, cu sistem de închidere centralizat, iluminare interioară și port USB-C în cutia stângă.
- Rucsac peste rezervor fără curele: Se fixează printr-un inel de rezervor, o premieră pentru BMW Motorrad.
Motor Boxer Puternic și Rafinat
- Capacitate și specificații: Motorul boxer cu doi cilindri, de 1300 cm3, livrează 145 CP la 7750 rpm și un cuplu maxim de 149 Nm la 6500 rpm. Este cel mai puternic motor boxer BMW de serie produs vreodată.
- Cutie de viteze cu șase trepte: Contribuie la o viteză maximă de peste 200 km/h și un consum mixt de 4.8 litri.
- Eficiență și rafinament: Tehnologia BMW ShiftCam optimizează funcționarea lină și eficiența consumului.
Moduri de Condus și Control Avansat
- Trei moduri standard: Rain, Road și Eco adaptează motocicleta la condițiile drumului, Eco maximizând autonomia cu un rezervor de combustibil (17 litri).
- Riding Modes Pro (opțional): Adaugă modurile Dynamic și Dynamic Pro, plus preselecție a modurilor pentru personalizare rapidă.
- Control al cuplului motor (MSR): Standard, previne condițiile instabile la decelerare sau retrogradare prin deschiderea instantanee a supapelor de accelerație.
Asistent Automat de Schimbare a Vitezelor (ASA)
- Opțiune inovatoare: Automatizează operarea ambreiajului și schimbarea treptelor, manual sau complet automat, sub motto-ul „Simplify your Ride”.
- Experiență îmbunătățită: Păstrează dinamica schimbării vitezelor, punând accent pe plăcerea condusului.
Șasiu Complet Reproiectat
- Cadru principal din oțel: Construcție din tablă de oțel pentru o rigiditate sporită și ambalare compactă.
- Cadru spate din aluminiu: Înlocuiește structura tubulară anterioară cu un design din aluminiu turnat, reducând greutatea (227 kg) și îmbunătățind stabilitatea.
- Beneficii de manevrabilitate: Concentrația masei spre centrul de greutate oferă precizie și stabilitate la frânare, cu un efort redus la pilotaj.
Suspensie Avansată
- Furcă telescopică inversată: Diametru de 47 mm pentru ghidarea roții față, o noutate pentru R 1300 R.
- EVO Paralever reproiectat: Conexiune mai rigidă pentru ghidarea roții spate, îmbunătățind precizia.
- Dynamic ESA (standard): Ajustează amortizarea și reculul pentru siguranță și confort.
- Dynamic Suspension Adjustment (DSA) (opțional):
- Ajustare dinamică a amortizării și ratei arcului în funcție de mod și condiții.
- Prima furcă telescopică de serie cu rată ajustabilă a arcului.
- Compensare automată a sarcinii pentru libertate sporită în viraje.
- Jante noi de 17 inchi: Din aluminiu turnat cu design cu spițe goale, mai ușoare cu peste 1.4 kg, sporind accelerația și frânarea.
Sistem de Frânare Performant
- Standard: Frâne cu disc dublu față (4 pistoane radiale) și disc simplu spate (2 pistoane flotante) cu ABS Pro Integral.
- Frâne sport (opțional): Aspect sportiv cu etriere în nuanța titanului și performanță mai bună.
Iluminare LED și Tehnologie
- Far LED octogonal: Design dinamic standard, cu iluminare LED completă.
- Headlight Pro (opțional): Lumină adaptivă care optimizează iluminarea în viraje prin elemente LED suplimentare.
- Riding Assistant (opțional): Include Active Cruise Control (ACC) și Front Collision Warning (FCW) pentru siguranță și confort.
Accesorii și Personalizare
- Pregătire pentru navigație (opțional): Suport electric pentru dispozitive de navigație sau smartphone, fără cheie.
- Opțiuni extinse: Încălzire scaun, asistent de pilotaj, parbriz, sistem de bagaje și accesorii originale BMW Motorrad, etc.
Noul BMW R 1300 R combină sportivitatea extremă cu versatilitatea touring, oferind o experiență de pilotaj îmbunătățită și opțiuni de personalizare pentru orice tip de rider. Prețul de start în Germania – 16.450 euro, fiind cel mai scump produs din seria Roadster.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise